北京出租車漲價，羊毛出在你身上

逢聽證必漲價

2013年5月6日，北京市公布了出租車調(diào)價最終方案：起步價調(diào)為13元/3公里，計程價為2.3元/公里，燃油附加費每運次1元，高峰時期低速等候費為每5分鐘加收2公里租價，預約叫車提前4小時以上每次6元，4小時以內(nèi)預約每次5元。預計于6月10日開始實施。在此前的5月23日下午，北京市就爭論已久的出租車調(diào)價方案進行了聽證會。在參與聽證的25位代表中（其中一位因故不能參會但提交了書面意見書），13位支持第一種提價方案、8位支持第二種提價方案；有兩位提出新的建議，另外一位不同意任何方案。這一壓倒性的投票比例，成功延續(xù)了北京出租行業(yè)“逢聽證會必漲價”的傳統(tǒng)。

按照此次調(diào)整方案，調(diào)價收益全部歸司機所有，出租車公司不參與新增收益分配。根據(jù)北京市發(fā)改委的計算，兩個方案，司機平均月收入將分別提高1400元和2300元。北京當?shù)卣Ｍ杖胩岣吆?，出租車司機能提供更好的服務(wù)，以此緩解民眾對打車難、出租車服務(wù)差等的抱怨。

不過，很多人對這些措施能否改變現(xiàn)狀并不樂觀。上海交通大學經(jīng)濟學院執(zhí)行院長陳憲教授對《紐約時報》說，北京市此次調(diào)整方案中，無論是價格調(diào)整還是出租車牌照經(jīng)營年限的調(diào)整，都沒有觸及問題核心。“它沒有改變特許經(jīng)營的模式，無法促進競爭，也就不可能出現(xiàn)更好的服務(wù)”。市場調(diào)研機構(gòu)清研咨詢近期一份取樣范圍超過1000份的調(diào)查也顯示，61.7%的受訪者認為“很難解決”京城打車難的問題。

你打不到車，我賺不到錢