亞馬遜的中國式長跑

堅持以客戶為中心，堅持做一家科技公司，亞馬遜中國用自己的堅持和創(chuàng)新為公司的成長打下堅實基礎。

徘徊在電商企業(yè)的第二陣營，擁有一副與世無爭的面孔，亞馬遜中國在中國電商圈里有些特立獨行。在紛亂、浮躁的電商競爭中，亞馬遜中國堅守著其全球的理念與策略，雖然在中國市場的競爭中，并沒有占到便宜，但也被圈內公認為“很有潛力”的企業(yè)。從雅虎、eBay、Myspace，再到谷歌，美國互聯(lián)網巨頭在中國難逃魔咒，但亞馬遜中國不僅活了下來，而且活得有滋有味。

亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯現在被認為是一位具有遠見的企業(yè)家，但曾經在很長一段時間內，他并不被外界認同、不被看好。亞馬遜在中國同樣堅持其全球策略，不考核短期收入與贏利，持續(xù)大規(guī)模投入，做自己認為對的事情——在他們看來，這是一場馬拉松。

2004年，亞馬遜收購卓越，隨后并不是轟轟烈烈地變革，而是溫和地、按照其全球戰(zhàn)略改造卓越。在收購完成一年多之后，他們開始啟用亞馬遜的數據庫系統(tǒng)替代卓越網以前的系統(tǒng)，這一替換過程歷經三年時間，使得亞馬遜中國的IT系統(tǒng)成為行業(yè)最為領先的系統(tǒng)。直到2007年卓越才改名為“卓越亞馬遜”，到2011年，再次更名為“亞馬遜中國”，用了七年時間，亞馬遜才慢慢抹掉卓越的痕跡。

亞馬遜不僅把名字和IT系統(tǒng)帶到中國，更重要的是把它的經營理念帶到中國。貝索斯始終堅持一個理念：亞馬遜是一家以客戶需求為中心的企業(yè)，而不是像其他大多數企業(yè)那樣，以競爭對手為中心。

貝索斯在公司開會的時候，身邊總是會放一把空椅子，而這把空椅子上的人才是會議中最重要的人物——消費者，開會的時候，經理們必須要時時為這把空椅子考慮。在中國，高管例會上的開場白經常是放錄音，聆聽客戶的聲音。高管們也會時不時地到一線接聽客戶的投訴電話。在亞馬遜總部始終會設一個客戶體驗官，任何產品上市之前，都必須先通過這個客戶體驗官，如果他不同意，那么這個產品就無法上市。客戶體驗官“一票否決制”后來也被帶入中國。

亞馬遜在中國一直不溫不火，不像其他電商那樣打價格戰(zhàn)，不瘋狂地投廣告，因此也沒能獲得京東、蘇寧那樣的快速增長。亞馬遜中國秉承其全球戰(zhàn)略，不作為一家商務公司而是一家科技公司的發(fā)展理念，倉儲、物流所代表的供應鏈管理能力才是電商的長期競爭力。供應鏈管理實際上就是把商品從生產廠家搬到消費者手里，用最短、最經濟、最有效的方式完成這個流程。而通過科技的手段使這個流程最優(yōu)，亞馬遜當然不必參與價格戰(zhàn)，而是堅持“天天低價”。

這家已經在云計算和大數據上走在業(yè)界最前端的公司，數據化運營已經貫徹到供應鏈的每一個環(huán)節(jié)，包括進什么貨、進多少量、產品如何定價、在節(jié)假日如何制定促銷價等等，一切都由機器完成。

在業(yè)界也會有一會的質疑聲指向亞馬遜，比如不懂中國市場、太低調、錯失良機等等。亞馬遜在中國一直不斷嘗試本土化創(chuàng)新，但出發(fā)點依然不是競爭，而是用戶。中國消費者對于配送時間的需求比美國人更高。但是國內物流基礎不完善，為最大限度滿足顧客需求帶來了很多挑戰(zhàn)，亞馬遜中國是亞馬遜在全球唯一擁有自建物流的公司。目前在16個城市擁有自己的配送隊伍，滿足中國的地域特點及用戶的多樣化需求，每年配送的包裹超過2000萬。在中國，70%的用戶可以享受當日達或者是次日達。自建物流這項也是亞馬遜進入中國市場以后最大的創(chuàng)新，而現在這項政策也從亞馬遜中國反哺推廣回美國本土和歐洲的亞馬遜網站。

再比如亞馬遜在中國率先推出“定時送貨”服務。顧客下單的同時就可預約送貨時間，系統(tǒng)甚至還告知顧客，如果在接下來的2.5個小時內下訂單，將會在某時間段收到貨物。后來還推出“夜間送貨”。而這些個性化的服務則完全是依賴亞馬遜強大的IT系統(tǒng)。

看似緩慢，但亞馬遜用持續(xù)的投入在中國執(zhí)行它的經營理念，以客戶為中心，不怕誤解，不盲目參戰(zhàn)，堅持做一家技術公司，逐漸構筑起自己的核心競爭力。作為亞馬遜全球戰(zhàn)略的一部分，它在中國市場堅持的和創(chuàng)新的，都是在企業(yè)基本價值觀和經營理念的基礎上進行的。

摘自作者博客