從達(dá)喀爾走來的“SUV世家”

“SUV雙擎”注入達(dá)喀爾冠軍血統(tǒng)

“源自達(dá)喀爾拉力賽冠軍血統(tǒng)”——這將是新帕杰羅·勁暢作為SUV實(shí)力派的底蘊(yùn)。新帕杰羅·勁暢與帕杰羅系出同門。眾所周知，帕杰羅是全球汽車界公認(rèn)的“越野之王”，揚(yáng)名于世界上最艱苦、最為嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的達(dá)喀爾拉力賽，26次參賽，就奪得12次總冠軍，其中7次蟬聯(lián)冠軍，至今仍是達(dá)喀爾拉力賽場從未被超越的神話，為三菱汽車旗下SUV打上了冠軍血統(tǒng)的深刻烙印。

作為曾經(jīng)的達(dá)喀爾拉力賽參賽車型——新帕杰羅·勁暢，國產(chǎn)后將采用賽車的經(jīng)典“布雷臉”設(shè)計(jì)，征服坎途的運(yùn)動基因霸氣外露。新帕杰羅·勁暢保留了歷經(jīng)考驗(yàn)的達(dá)喀爾運(yùn)動底盤和非承載式車身，達(dá)喀爾冠軍級的短前懸設(shè)計(jì)、高離去角接近角、超選四輪驅(qū)動SS4等都悉數(shù)出現(xiàn)在新帕杰羅·勁暢身上?？梢姀V汽三菱對三菱純正達(dá)喀爾賽車技術(shù)血統(tǒng)的堅(jiān)守。

新帕杰羅·勁暢不僅延續(xù)了帕杰羅家族造型，擁有大氣務(wù)實(shí)的車身尺寸（4695mm×1815mm×1840mm），而且原汁原味地保留了歷經(jīng)考驗(yàn)的達(dá)喀爾運(yùn)動底盤和非承載式車身。215mm的最小離地間隙、36°的接近角、24°的離去角，以及23°的通過角，決定了新帕杰羅·勁暢超越同級車型的通過性。此外，處在研制階段的新帕杰羅·勁暢就經(jīng)歷了帕杰羅級別十萬公里耐久試驗(yàn)，順利通過“高寒、高溫、高原”的“三高”測試。

新帕杰羅·勁暢深厚的專業(yè)技術(shù)底蘊(yùn)，源自嚴(yán)酷汽車賽事的長期磨礪。從1967年到當(dāng)前，三菱走過了40多年的拉力賽征程，34座世界汽車?yán)悾╓RC）冠軍獎(jiǎng)杯、達(dá)喀爾七連冠，迄今沒有一個(gè)車企能夠超越三菱?！?br>