小進化，大提升

改款后什么樣？

首先必須要說說油耗，在試駕的時間里，我自己算出來的平均油耗約為7.5L/100km，行駛里程約為450km，主要行駛路段為“首堵”的2-5環，以及郊區崎嶇山路路況。相對改款前而言，現款世嘉的油耗有所降低，雖然幅度并不大，但畢竟從技術角度來說，CVVT只是發動機系統里的一個輔助性設備，而相對于現款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機，以及車體1.3噸的質量而言，可以達到如此油耗已經非常不錯。預計，如果這輛車的變速箱換成自動擋，那么油耗應該小于9L/100km。

CVVT，也就是PSA公司一直在宣傳的那套發動機技術，其實就是連續可變氣門正時機構，作用是根據發動機的工作狀況連續變化，實時控制氣門重疊角的大小，從而改變汽缸進氣量。請不要頭疼上面的文字，簡單些說，這套名為CVVT的系統就是為了在不干擾發動機為你提供動力的同時，最大限度地降低油耗，以及尾氣污染物排放。理論上說，你只需要記住，一般轎車發動機擁有諸如CVVT、i-VTEC，以及DVVT等類似技術的情況下，相對都會更為省油，這是一種降低油耗的技術，但也要看駕駛者的實際駕駛情況，以及路況而定。

不過在動力端，世嘉的改款變化并不僅僅是增加了CVVT系統，其搭載的發動機也進行了一定程度的調校。你會發現，相對于老款搭載1.6L發動機的世嘉來說，新車變速箱，變速箱的齒比變得更密，這使得發動機可以在更低的轉速下釋放扭力，舉例來說，在試駕過程中，每次的換擋都被我限定在了1800-2000rpm的轉速區間，當擋位升至5擋的時候，車速才僅僅50km/h左右；……