歐美汽車4S店為何不氣派？

在中國，無論哪個汽車品牌的4S店都相當(dāng)“氣派”。自主品牌氣派，合資汽車更加氣派，豪華進口品牌簡直是氣派加豪華。

中國的汽車4S店動輒占地幾十畝，因為廠家要求每個店必須具有銷售、服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋等功能模塊，為充分渲染這幾大板塊的作用，投資人就只有在土地面積和建筑設(shè)計上下功夫，以“高端、大氣、上檔次”的格調(diào)來滿足廠家的贊譽，并幫助映襯產(chǎn)品的品牌高端、質(zhì)量過硬、服務(wù)一流的美好形象。

而汽車銷售店在歐美國家卻截然不同。前不久筆者在意大利米蘭城郊拜訪一家豐田汽車銷售店，該店占地面積不到5畝，豐田旗下所有品牌都在一起銷售，他們主要強調(diào)的是銷售，服務(wù)和零配件供應(yīng)不是重點。而之后利用法蘭克福車展采訪間歇，來到法蘭克福南城的大眾汽車銷售店，該店總面積差不多10畝，在有限的區(qū)域內(nèi)幾乎被各種新車占有，反而汽車維修、汽車檢測等功能卻放在室外進行，該店總經(jīng)理施戴夫尼表示，賣單一品牌，這樣的面積在歐洲甚至美國都算比較奢華了。

為什么在中國遍地開花的4S店模式，在歐美國家變了味？其實4S這個概念，一百年前在澳洲就已經(jīng)出現(xiàn)，只不過到了今天，中國倡導(dǎo)的4S模式，國外已經(jīng)不流行了，4S店只是壟斷時期的一種產(chǎn)物。在美國4S店幾乎不存在，由于美國有很完善的反壟斷法，賣出去的汽車想要只在賣家那里維修幾乎不可能，而且政府也不允許賣家將資源壟斷在自己手里，絕不允許廠家生產(chǎn)的車只能用自己的零部件來為車主維修保養(yǎng)。……