壹周·天下事

天價零部件

很多消費者反映，車輛返回4S店進行維修的費用，有時甚至高過了原車的售價，高昂的維修費用，已經讓很多消費者質疑，難道零部件真的這么貴嗎？！當前，《汽車品牌銷售管理辦法》規定下的汽車廠家，在產品銷售和渠道上擁有壟斷權利，讓中國的千萬車主一直被動消費著價格昂貴的零配件。

鄭州一輛皇冠因被水泡了車頭，4S店全部修好的報價是39萬元，而該車本身售價卻只需33萬元！在清單上電路板、電腦模塊和與之有關的線路都要換，光電器類配件算下來4S店報價20多萬元，其中一個音響總成，報價近7.5萬元！這讓車主感嘆：買得起車，卻修不起換不起配件！

我們想說：

中國汽車市場面對很多棘手的問題，而其中壟斷、獨家供應等字眼頻頻出現，沒有競爭就沒有改變，沒有改變就不會有價格變動，這看似簡單的道理，卻需要政府、廠家、經銷商等各個環節的支持與合作，相信不久后出臺實施的汽車三包政策會是一劑良藥，讓我們拭目以待！

某合資品牌4S店零件采購部門負責人：

零配件廠為汽車生產企業配套加工的配件，汽車生產企業在出廠價的基礎上加價30%供貨給4S店，4S店為了利潤，在廠家默許下又加價30%甚至更高賣給車主，最終4S店賣給車主的配件，價格比出廠價翻了幾番。更讓消費者傷不起的是：工時費還可以打個八九折，但零配件的價格，在每個4S店售后車間都是硬挺挺的。

廣州大型高檔車連鎖維修廠的負責人：

目前汽車品牌廠家強勢要求零部件供應商不能對外供應配件，所以像他們這類維修廠基本拿不到所謂“原廠配件”，只能選用質量好的副廠件替代，對于一些高檔豪車，則“以修代換”來降低消費者的維修成本。……