買車的煩惱

又到了9月，一年一度的成都國際車展開幕了。今年成都車展有來自全球的100多個汽車廠家參展，其大多數不是為了展示新車，而是極盡營銷之能事，多賣車。他們紛紛想利用上市新車把展臺布置得玲瑯滿目，以博得觀眾的青睞。

其實在中國辦車展，除了上海或北京等國際車展是為展示汽車新技術、新造型、新概念、新趨勢外，其余的車展幾乎都是沖著銷售而去的。成都車展更是如此，伴隨著中國汽車一線消費市場的飽和，以成都為龍頭的西部二線市場，便成了汽車廠家的掘金地。因此本屆成都車展100多個廠家中，大約帶來了近500款新車參展。

而此次參與的新車中，據筆者統計同質化率占到45%左右。在車型相同，配置相似，價格相近，品牌難分伯仲的情況下，消費者購車越來越難以判斷，煩惱也越來越多。

來自四川簡陽的張平消費者告訴筆者，他老爸喜歡上海大眾途觀，而車展現場女朋友卻看上了一汽豐田新RAV4，而自己又是福特翼虎堅定的擁躉，一家三個人意見完全不同，更別說談價買車了。

成都康福德高出租車司機小王更是煩惱，他告訴筆者，9月1號送完孩子上學，拉上妻子去車展現場，本想給妻子把東風日產逍客買走，但談價時，卻讓他們丈二和尚摸不著頭腦，他之前與妻子走訪過成都3家4S店，每家店的銷售人員給他們的報價都不同。而到車展現場，銷售人員說若現場訂車可談優惠，至于優惠多少必須交定金后私下談。小王郁悶了，如果現場的優惠高于4S店那還可以，如果低了呢？……