極速人生

“作為賽車手，最該具備的素質是膽量，但光有膽識還不夠，必須還有沉著、冷靜分析的頭腦。”

人與機械的完美配合，速度與激情激發出的強烈刺激感，是賽車讓人人都能為之瘋狂的因素。“喜歡賽車的都是出于對它由衷的熱愛，就像身體里天生流淌著的就是賽車手的血液。因此訓練再艱苦他們都不會覺得累，所有車手們都是痛并快樂著。”

賽車的危險系數很高，對賽車手的身體要求也非常高，因此賽車手都是體魄最強健的。駕駛賽車時，由于急劇的加減速和轉向動作，車手需要承受非常大的離心力，會讓體內血液流向單邊。若體能不好，連抓住方向盤都很困難。

車廂內的持續高溫，也是一般人不能承受的。“有的耐力賽結束后車手脫水2到3升，非常辛苦。”翁杰談道，“若在炎熱的場地比賽，有的車廂內溫度甚至會超過60攝氏度，而賽車手不僅要穿著厚厚的防護服，在心跳上線160的情況下依然保持冷靜進行比賽，還要在駕駛時判斷車輛的狀況，并將情況告知維修團隊。因為只有在整個維修補給團隊和賽車手的密切配合下，才能將賽車的風險降至最低。”

“每場賽事前，我們都會提前幾天到達賽場。賽場會給每個賽車手兩個半個小時來試駕，以及讓賽車手沿著賽道走兩圈以熟悉賽道。比賽前，我們的維修團隊會給賽車做最后的安全檢查，并換上全新的輪胎，以保證賽車以最佳狀態出賽。”

對于各種傳得神乎其神的特技，翁杰笑道：“現在很多影視節目都喜歡用賽車這個題材，很多技巧也被大家所熟知。例如漂移過彎、甩尾等。但在超跑賽事中，漂移其實用得非常少，有時甚至不能用。因為漂移非常廢輪胎，很難維持好的狀態直到比賽結束。”

賽車存在太多未知的風險，但也由于這些未知風險的存在，讓喜愛它的人如吸毒一般，沉溺其中，不能自拔。KARTING是微縮版的方程式賽車，外形小巧，結構簡單，且安全系數高。若對賽車有興趣，可以先從卡丁車開始做入門訓練。新一代賽車手很多都是從卡丁車賽事中脫穎而出的，將卡丁車稱為進入F-1方程式賽車的“搖籃”也不為過。

“有的人膽量是天生的，喜歡極限運動，這對賽車后期訓練非常有幫助。訓練時善加利用和把控，若領悟力也高，進步就會非常迅速。”也說，“如果想更進一步成為職業賽車手，可以多來賽車場體驗賽車的魅力，有機會的話可以嘗試在賽車場進行一些業余的競速比賽，不但可以更好地了解這項運動，體驗座駕的極限能力，同時也可以培養良好的駕駛技巧。”

翁杰從第一次加入這個團隊，賽道便成了他的戰場，賽車就像融入了他的血液般，無處不在。他將賽道上的激情延續進了生活，也讓自己的人生變得更為豐富有趣，激情無限。

受訪人：翁杰

入行時間：2年