華麗的矛盾

此時此刻，它就在我面前，我并沒有急著把它帶走。我需要站在那，需要被它吸引一會兒。在之前125期我對它的圖解中，我喜歡稱它為“美男子”。我認為Z4是Roadster車型里的標桿，Roadster不像Coupe一樣方便定義。如果你無法理解“Roadster”這個詞，那你就看看BMW Z4，簡單來說，敞篷、雙門、雙座、跑車。

有故事才有未來

追憶過去，2002年，Z3停產之后的第二年，首款Z4敞篷版面世，Z家族依舊在斯巴達堡的工廠延續它的傳奇。在后來的幾年來，無論是敞篷版還是雙門版，寶馬Z4都用它的實力詮釋了BMW跑車的精髓。

然而，我需要帶著許多對傳說的疑問和對前輩的敬畏，去駕駛這輛BMW 2013款Z4 35is。去尋找、去挖掘歷史背后真正的美好。

油門反應奇快無比

實話實說，試車前一晚我有點興奮過度，這種心情讓我想起兒時，第二天去春游的情景。 其實試駕地點早已確定，我和我的攝影小伙伴兒打算將這輛特別版Z4 35is帶到山路找點樂子，并且一定要發卡彎和U型彎并存的那種山路。在那個夜晚，我腦海中浮現過N種駕駛它的場景，例如關掉ESP、拉高轉速、急打方向，隨之車尾劃出一道華麗的弧線……

好了，打住吧，太危險了。沒錯，這輛車就是能給你去無限探尋它的極限，它完全具備這個條件。為了它，我寧愿犧牲睡眠時間，七點半我已經駕駛它堵在了北京偉大的東三環。我手中這個家伙不是一個好惹的善主，要知道，在我前面埋著一臺直列六缸，3.0L雙渦輪增壓發動機。它的數據也無比接近寶馬M家族車型，最大功率250kW，最大扭矩450Nm。這臺發動機搭配一臺7擋雙離合變速器，它們共同創造了0-100km/h加速4.8s的驚人成績，甚至比我之前試駕過的M3 E93敞篷磨砂限量版還快0.3s。