自由夢，男人夢

自由夢誕生

2013年正值哈雷·戴維森誕生110周年，逾百年的歷史使哈雷品牌擁有著深厚的文化積淀。

1903年，21歲的William Harley、20歲的Arthur Davidson和18歲的Billy Davidson在Davidson兄弟家的后院開始了自己的夢想，手工制造摩托車。最初，三人以法國戴典公司出品的一款摩托車為藍本，而配件方面更是極其簡陋，化油器部分甚至是用舊罐頭盒改造而成。即便這樣，這款摩托車仍算得上是哈雷·戴維森摩托車的鼻祖，經(jīng)過測試其最高時速不到11km/h，充其量只算得上是一輛裝上400c.c.發(fā)動機的自行車。然而新車的誕生還是給了三個年輕人極大的鼓舞，當(dāng)年便注冊了“哈雷·戴維森摩托車制造公司”，也正是他們充足的信心，使得哈雷·戴維森一步一個腳印走向美國最著名摩托車品牌的成功。

兩年后的美國獨立日，對于哈雷品牌也有著里程碑般的意義，其參加了在芝加哥舉行的摩托車比賽并一舉奪魁。1907年，哈雷摩托車開始裝配V型雙缸發(fā)動機，這也成為哈雷車型的一大標(biāo)志之一，換裝發(fā)動機后，最高車速從70km/h提升到96.5km/h。僅五年之后，哈雷正式進軍海外，挺近日本摩托車市場。然而正當(dāng)品牌逐漸走上正軌，飛速發(fā)展之時，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。

按常理而言，戰(zhàn)爭爆發(fā)會對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生致命打擊，而頭腦靈活的William迅速將生產(chǎn)轉(zhuǎn)投軍警專用摩托車，以戰(zhàn)場為市場。一戰(zhàn)期間，哈雷·戴維森銷售了大約2萬輛軍警專用摩托車，不退反進發(fā)了一筆戰(zhàn)爭財。一則新聞更令哈雷品牌聲名鵲起，第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議簽署次日，盟軍下士羅伊·霍爾茨騎著哈雷摩托車第一個踏上了德國領(lǐng)土，題為《一個美國人和一輛美國摩托》的圖片新聞一夜間成為全球報刊的頭條新聞。……