終極任務

一個團隊總需要一位領袖，而G500無可爭議地成為了5輛車的“帶頭大哥”。擁有著最強大的動力，最優秀的越野能力，最豪華的內飾，同樣也坐擁不菲的身價。而我們收到的指令就是“有路走路，沒路開路”！

下午2點，我想逃離早已厭倦的城市中緊張憂郁的環境，抓起鑰匙，向著奔馳G500走去。拉開車門，眼前的內飾布局和當今主流奔馳車型的內飾布局并無二致，任何奔馳車主在沒有使用手冊的幫助下，都能輕松辨別絕大多數按鍵，當然也會對那些大面積的桃木裝飾投去欣賞的眼神。

難以歸類的神器

首先我必須坦陳，這是一部機器，而非一輛車。城市中的它絕對屬于另類，有些地庫可能都容納不下它近兩米的“身高”，子彈上膛般的落鎖聲讓人神經緊繃，排氣聲浪足以“炸街”。

奔馳G系車型的確有些不可思議，其長盛不衰吸引著世界各地的買家。大約十年前，奔馳就打算減少G系列越野車的生產，不過因為與軍方有合同，以及每年世界各地富豪的購買，G系的生產訂單絡繹不絕。

如果要給G500歸類，還真有些難度，當前市場沒有一輛車與G500相似，純機械的四驅系統在新開發的車型上已不容易見到，而像真皮座椅、桃木內飾、高級音響，這些豪華車上的標準配置卻都可在G500上見到。有人說它是豪華SUV，G系肯定會蔑視地說，當年我叱咤風云的時候，SUV這個詞還沒造出來呢。

當之無愧的王者

其實這個級別的SUV選擇非常有限，注重公路性能的自然會去選寶馬X6M或保時捷Cayenne Turbo，而真正選擇奔馳G系的都是不拘泥于鋼筋水泥之中，又心懷海闊天空的玩家，盡管他們可能從不曾駕車身處險境，但卻藏著一顆隨時準備披荊斬棘的心。……