環(huán)保行宮

大型豪華轎車每一片精致的木紋飾板，每一件豪華配置，乃至腿部每寸空間都不可避免地增加著油耗，曾經(jīng)大型豪華車對(duì)油耗漠不關(guān)心。但在環(huán)保理念盛行的今天，各廠家都在緊鑼密鼓進(jìn)行著綠色計(jì)劃，其中不乏像混合動(dòng)力這樣頗具創(chuàng)意和高度可行的方案，奧迪A8L 40 Hybrid便是在這個(gè)風(fēng)潮中誕生出的一員。系出名門、成熟穩(wěn)重，但這其中的韻味只有近距離接觸才可以真切的感受到。

混動(dòng)車型細(xì)節(jié)不同

在過去十幾年中，日本人從無到有、從有到興地將混合動(dòng)力技術(shù)大幅鋪向市場(chǎng)，以雷克薩斯為主導(dǎo)的日本豪華品牌早已將混合動(dòng)力汽車擺滿展廳。歐洲人雖然未在混合動(dòng)力方面占得先機(jī)，但出于越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法令，以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感，德系車企也開始涉獵混合動(dòng)力領(lǐng)域。

奧迪A8L 40 Hybrid沒有因?yàn)閯?dòng)力形式的特殊而降低任何標(biāo)準(zhǔn)。除了車輛尾部、翼子板和迎賓踏板上有“Hybrid”字樣，恐怕只有懂行的人通過十輻渦輪葉片狀輪圈猜出它的混合動(dòng)力身份了。當(dāng)然，當(dāng)一輛超過車廠超過5米的奧迪A8L悄無聲息地從你面前滑過，那它一定就是A8L 40 Hybrid了。

令人印象深刻的彰顯高端和奢華的配置在車內(nèi)隨處可見，BO音響負(fù)責(zé)營(yíng)造劇院般的聲場(chǎng)。右后座位被特別重視，一個(gè)按鈕便變身與頭等艙無異的躺椅，或者換個(gè)說法：這輛車的主人大多數(shù)時(shí)候都會(huì)坐在右后座，可不能有半點(diǎn)怠慢?？梢哉{(diào)節(jié)的數(shù)千種功能被整合到了智能系統(tǒng)MMI中，邏輯清晰嚴(yán)謹(jǐn)，就像車內(nèi)的無形管家，將一切安排妥帖。……