觸手可及

STT（STOPSTART，簡(jiǎn)稱為STT）是一種微型混合技術(shù)，簡(jiǎn)單而言，就是在傳統(tǒng)動(dòng)力車型基礎(chǔ)上，加裝了一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約3%-5%的燃油，而在城市擁堵路段中油耗降低可達(dá)15%。另外裝備STT技術(shù)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有適應(yīng)性改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)不會(huì)對(duì)壽命產(chǎn)生影響。

5年前射向未來(lái)之箭

其實(shí)，早在2008年前后，一些匆忙上馬STT技術(shù)的車廠就已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)車型，但由于噪音控制、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、造價(jià)高等種種原因，未能實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用的初衷而擱淺。2009年在深圳開(kāi)幕的第六屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展上，PSA公布了其在華的首個(gè)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略”，并提出了“2020年在中國(guó)二氧化碳排放量降低50%”的目標(biāo)。在這一目標(biāo)上，中國(guó)和歐洲實(shí)現(xiàn)了同步。同時(shí)東風(fēng)雪鐵龍還展出了一款裝備了微型混合動(dòng)力系統(tǒng)的世嘉車型，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)上海技術(shù)中心動(dòng)力總成與底盤部長(zhǎng)柯雷在接受媒體采訪時(shí)表示：“該車在一般行駛狀態(tài)下可以節(jié)油3-4%，在城市運(yùn)行當(dāng)中實(shí)際上可以達(dá)到15%的節(jié)油率。”當(dāng)時(shí)，關(guān)注這款車上市情況的朋友不在少數(shù)，因?yàn)閾?jù)說(shuō)加載這種技術(shù)的車型價(jià)格與普通版車型售價(jià)幾乎沒(méi)有大的變化。

如何讓STT潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲？

4年后的廣州車展，東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版車型上市，除搭載STT技術(shù)外，還標(biāo)配智能多媒體系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用7寸高分辨率屏幕及微軟最新操作系統(tǒng)，支持手寫、觸控，具備DVD播放、藍(lán)牙等功能；……