決戰(zhàn)中級(jí)之巔

在家用轎車市場(chǎng)上，具備單一的產(chǎn)品特性注定要成為淘汰品，就像一名即將參加高考的學(xué)生，若是偏科嚴(yán)重，再?gòu)?qiáng)的單項(xiàng)數(shù)據(jù)也會(huì)被掩埋，只有各科成績(jī)均衡發(fā)展，才能擁有更好的未來。

從福克斯到軒逸，再到出乎意料的新速騰，它們快進(jìn)的腳步已經(jīng)擺脫了中級(jí)車的束縛，并開辟了一個(gè)全新的市場(chǎng)舞臺(tái)——高端中級(jí)車。這些成員中有的是運(yùn)動(dòng)健將，有的是三好男人，還有的是全能戰(zhàn)士，不敢妄想的評(píng)價(jià)孰好孰壞，只能客觀的鑒別合適與否。

責(zé)任：家庭中的模范丈夫，你需要考慮的更多！

既然是家用轎車，它將肩負(fù)的使命和責(zé)任更加重大，在“一家一車制”的中國(guó)，不要妄想美國(guó)式的專車專用，除非你有充足的金錢做后盾。若非如此，就只能在選車時(shí)盡可能多的滿足自己的需要。經(jīng)過調(diào)查，考慮購(gòu)買高端中級(jí)車的消費(fèi)人群多為30歲左右的已婚男性，并且大部分準(zhǔn)備或是已經(jīng)擁有了下一代，他們對(duì)車的要求首先是要有足夠的空間，然后要盡可能多的使用配置，若是再能提升點(diǎn)動(dòng)力性能那就再合適不過了，這些要求看似很容易實(shí)現(xiàn)，但在價(jià)格預(yù)算的限制下，可選的也就那么幾款了。

在年初東風(fēng)雪鐵龍的一記重拳狠狠地砸向了新興的高端中級(jí)車市場(chǎng)，對(duì)于我來說C4L這款車已不再陌生，曾經(jīng)與它環(huán)游彩云之巔的一周里讓我看到了這款車真正的實(shí)力，經(jīng)過半年時(shí)間的沉淀，當(dāng)我再次拿起C4L的車鑰匙時(shí)很是親切，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)、布局都如此順手。它的實(shí)力并非因?yàn)槊襟w的夸贊而變得強(qiáng)大，只要你愿意試著去接受法國(guó)車的浪漫情懷，C4L將帶給你更高層次的享受。當(dāng)然它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們同樣實(shí)力不凡，但可以通過點(diǎn)滴的比較就會(huì)得出你心目中那張?jiān)u分表的具體排名。若是非要用C4L的外觀對(duì)比新速騰，用實(shí)用性對(duì)比福克斯，用全能性對(duì)比新軒逸，那它永遠(yuǎn)是勝者。不妨我們就以硬碰硬，用舒適對(duì)抗軒逸，用運(yùn)動(dòng)對(duì)抗福克斯，用全能抗衡新速騰，這樣我們才能真正看出這份源自浪漫之都的大禮。

風(fēng)格：威士忌碰上法蘭西牛排！

華麗的線條、豐富的層次、性感的雙腰線，若是將幾款同級(jí)別車型并行排列，相信C4L一定是最亮眼的。這位有些發(fā)福的“已婚男士”從純情少年一步步邁向了成熟，豐富的經(jīng)歷已轉(zhuǎn)化為寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)，這些讓它看起來更穩(wěn)重、更靠譜。很多60后家長(zhǎng)，在為自己孩子選車時(shí)，更偏向于大眾的新速騰，雖然看起來有些老氣，但根深蒂固的印象往往取代了接受新事物的意向，可是如果上網(wǎng)看看國(guó)外的速騰為何物之后，你就會(huì)明白這其中的差距，也許家長(zhǎng)們所忽視的正是年輕人所看重的。

軸距應(yīng)該是衡量車內(nèi)空間最直觀的數(shù)據(jù)，對(duì)于后排乘客的重視程度也將體現(xiàn)出來，C4L擁有2710毫米的軸距表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別已無人能敵，甚至已經(jīng)威脅到部分B級(jí)車。當(dāng)你身邊坐著結(jié)發(fā)妻子，后排載著父母和孩子，此時(shí)此刻沒有什么比他們的舒適狀態(tài)再重要的了，若你駕駛的是一款短軸或是運(yùn)動(dòng)型轎車的話，每一次剎車或顛簸都將牽動(dòng)你的心。在這一點(diǎn)上，調(diào)校偏向舒適的C4L自然占到了上風(fēng)。

30歲雖然已經(jīng)過了春意萌動(dòng)、熱血噴發(fā)的年代，但是內(nèi)心的一縷激情仍然存在，你不必刻意的刺激它，只要是合適的時(shí)間、場(chǎng)合，它便會(huì)自動(dòng)現(xiàn)身。偶爾約上那幾位熟悉的“狐朋狗友”敘敘舊、回味一下往日的不分你我，與他們一起在路上并肩戰(zhàn)斗將是再誘人不過的事情了。在紅燈熄滅的瞬間，共同踩下油門的沖刺，激情的推背感將帶領(lǐng)你們回到懵懂的十年前，這種感覺太美妙了。當(dāng)年那股不服輸?shù)木袼坪跤只貋砹耍l也不會(huì)甘落下風(fēng)，但有時(shí)卻又只能無奈于更強(qiáng)勁的渦輪增壓。但如果你所駕駛的車拔得頭籌，那此時(shí)的幸福指數(shù)將沖破頂端。在高端中級(jí)車舞臺(tái)上無疑就那么幾款慣用的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的1.4TSI、1.8TSI，日美的1.8升、2.0升，還有就是源于寶馬的法系1.6THP。若是單拼直線加速，小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只能跟在后面，要說能夠叫板這臺(tái)1.6THP的也就是大眾的1.8TSI了，畢竟是寶馬的骨干精英，即便是排量略小，但實(shí)力卻是相當(dāng)，要是再反觀一下它們的售價(jià)，你就知道該如何選擇了。

理智：這才是我想要的！

對(duì)于城市中90%的車一輩子也沒能達(dá)到真正的極限，并不是因?yàn)樗茈y達(dá)到，而是主人根本沒有如此需求。無論是對(duì)于速度還是操控，“點(diǎn)到為止”也許就是真正的需求。一段猛烈地超車、一次緊急的并線，手心就已經(jīng)開始冒汗，快速的心跳需要平靜地?fù)嵛浚藭r(shí)才真正的發(fā)現(xiàn)，原來所謂的速度與激情只存在于幻想層面。當(dāng)然我并非不認(rèn)可好東西的降臨，而是看著錢包理性的思考，從一個(gè)使用者的角度出發(fā)，看看什么才是真正的不可或缺。

空間除了載滿客人之外，最重要的體現(xiàn)就是搬家，如今年輕人的搬家過程早已不如從前，更新的概率幾乎為全部，需要運(yùn)輸?shù)囊簿褪橇懔闵⑸⒌奈锛Ｈ麧M一車之后發(fā)現(xiàn)自己的轎車也可以如此能裝，原來搬家公司倒閉的速度可以更快。

我喜歡調(diào)校偏軟的車，因?yàn)檫@樣小區(qū)的減速帶變得不再讓人咬牙切齒，遇到坑洼時(shí)，悶脆的過濾可以讓人感受到這是一部“好車”。行駛在路上，平穩(wěn)、靜謐的車內(nèi)空間能讓我悠閑地享受音樂時(shí)光。我也不愿與人較勁開車，最多也就是來個(gè)急加速，因?yàn)椴桓视趯⑿呐K快速的跳動(dòng)浪費(fèi)于此，還是將檢閱心臟負(fù)荷的工作留給嚴(yán)酷的職場(chǎng)。

無論是認(rèn)同以上哪一點(diǎn)，我敢肯定C4L都是最適合你的車，它具備了法系的浪漫外觀、德系的經(jīng)久耐用、日系的節(jié)能經(jīng)濟(jì)、美系的實(shí)用大氣，如果你真的考慮買車，不妨親身體驗(yàn)一下。