陸地巡游

在成熟的豪華D級車市場，即便各大廠商都在此發力，但是三駕馬車的地位仍無人可以撼動，在這片高端的領域，深入人心的品牌號召力和真正的實力缺一不可。新一代奔馳S級在中國媒體鋪天蓋地的影響觸發了奧迪新款A8L的加速成長，隨著官方圖片的發布，這款車離我們又近了一步。

2014款奧迪A8L的車身造型沒有明顯改變，不過在前臉和尾部能夠發現很多全新的設計元素，尤其是奧迪擅長的燈光組合方面，新款A8L采用了奧迪最新的矩陣式LED燈組，該燈組由25個發光二極管組成，每個部分都可以根據路況的不同來開啟或關閉。并且其LED轉向燈采用順序開啟的方式，前后分別使用18和24顆LED燈泡。相比現款車型，車頭呈現出的效果顯得更加沉穩、高檔，并且整體性更強。尾部同樣延續了奧迪一貫的家族式設計風格，LED尾燈較為平坦，奧迪將兩個菱形排氣管集成到重新設計的保險杠中，以及配合保險杠融入的鍍鉻裝飾條，整體看上去有拉寬的視覺效果。

在內飾方面，2014款奧迪A8L并未做出大刀闊斧的調整，只是對車內細節設計進行了優化升級，而新車在整體配置方面得到了一定程度的提升。其中，后排座椅的舒適性和便利性作為此次改進的重點，主要是為了更好地迎合商務人士的乘坐需求。高配車型上奧迪還為A8L的后排加入了獨立多媒體顯示系統，以及便于臨時辦公的小桌板。

動力方面，奧迪將為2014款A8車系提供多種發動機選擇，其中最為頂級的依舊是那臺6.3升W12發動機，并且這臺發動機為了保證行駛的燃油經濟性，其中6個缸體是可以完全關閉的。奧迪還為運動版車型S8配備了一臺4.0TFSI雙增壓V8發動機，在quattro四驅系統的配合下，這款車的0～100公里/小時加速時間僅需4.2秒，

不過從現款車型的實際駕駛來看，這項數據相對保守。除了這兩臺追求極致的高端發動機之外，最為均衡的3.0TFSI也得以延續，同時還有3.0TDI、4.2TDI兩臺柴油發動機。然而著眼于未來的混合動力系統同樣為新款A8L所用，2.0TFSI驅動前輪、電動機驅動后輪的動力組合，讓這臺豪華D級車在高效節能方面與其余兩款D級車平起平坐。

此次的中期改款，A8L并未實現翻天覆地的變化，而是留其優、補其強，并且針對各個階層、各種需求的使用者進行針對性的改進。