一汽走出大眾“DSG陰影” 下半年業績看漲

2013年“3·15晚會”大眾汽車DSG變速箱事件鬧得沸沸揚揚，這對旗下品牌包括邁騰、速騰等多個受影響車型的一汽大眾形成了很大影響。不少經銷商紛紛表示，3月下半月的銷售業績受到很大影響。

不少汽車品牌都想借此契機，希望把原本大眾品牌流失掉的用戶爭取到自己品牌下。不過，雖然大眾在中國一直都不太擅長危機公關，但即便使用最簡單的處理方法也成功守住了自己的固有陣地，甚至在危機僅僅過去兩周后，又在終端市場增長了自己的銷售業績。

4月大眾銷量重獲增長

近日根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，4月份中國乘用車總銷售144.14萬輛，環比下降9.09%，同比則增長12.96%。

一汽大眾也一路高歌猛進，根據中汽協4月汽車產業產銷報告顯示：一汽大眾4月銷量達到12.35萬輛，一季度銷量達到48.15萬輛。

經銷商在銷售終端的也有不錯表現，5月14日，《投資者報》記者在北京一家一汽大眾4S店處獲悉，進入4月份以來，該店的月銷量水平基本與去年同期相比呈微增狀態。

銷售經理向記者介紹：“往年3、4月份也都不是什么銷售旺季，所以今年3月銷售較為冷清也是正常現象。當前的銷售狀態還是不錯的，尤其新款的捷達、寶來等車型依舊走量。新一代速騰的銷售狀況也比前一代火熱很多。”

專業汽車評測員王天咨在接受《投資者報》記者采訪時說：“相比其他品牌來說，大眾品牌有比較特殊的因素。首先，大眾品牌在國內有著同級汽車品牌難以超越的良好口碑，另一方面，它屬于德系車中唯一較為能夠讓多數普通消費者接受其價格的品牌。所以相對于鐘情德系車的普通消費者來說，他們的選擇其實很有局限性。他們對大眾產品的依賴性也會比喜歡日系、或者歐系車的消費者要大一些。換句話說，大眾品牌的粉絲忠誠度會更高。”

一汽下半年業績看漲

除一汽大眾銷量走強外，一汽馬自達、一汽奔騰和一汽豐田也好消息頻出。

旗下自主品牌奔騰X80即將上市，高端品牌紅旗H7也即將推出。

5月15日，一汽馬自達一銷售終端內部人士接受《投資者報》記者采訪時說：“現階段一汽馬自達的銷量一直不算理想。主要銷售產品集中在老款馬自達6轎車上。今年兩款上市產品中新款馬自達6是我們最為期待的。國產后，馬自達睿翼轎車也許面臨停產，老款馬6則會選擇與新款同時銷售。SUV車型馬自達CX-7也將因國產大幅降低售價，從而帶動銷量。”

另一方面，一汽豐田諸多產品也在今年內面臨換代。全新豐田威馳車型即將上市，而新款豐田RAV4也即將在年內迎來大改款。■

新荷花艷羨康美高毛利 每噸收入低三成

《投資者報》記者 溫潔

2013年5月11日，曾經因財務造假嫌疑而上會被否的新荷花和余仁生（香港）有限公司經協商決定共同出資成立“仁生荷花中藥有限公司”，建設中國最大的中藥出口生產基地。目前，新荷花建立了十余個中藥材規范化種植基地。

盡管新荷花在2010年、2011年“中藥飲片工業企業10強”榜單中都名列第一。但比較新荷花和另一巨頭康美的業績，兩者差距很大。

康美銷售一噸中藥飲片獲得收入5.29萬元，而新荷花為3.96萬元，康美高出33.6%。同時，康美每噸中藥飲片的成本為3.35萬元，新荷花為3.14萬元，康美多6.7%。毛利率方面，康美優勢明顯，康美中藥飲片業務的毛利率為36.7%，新荷花為20.7%，康美高出77%。

而新荷花也處處以康美為標桿，尤其是毛利率方面，艷羨康美的高毛利率，承認自己毛利率低。從經營數據和姿態上，新荷花已經屈居康美之下了。

董事長江云曾表態說，“隨著國家對飲片的監管越來越嚴，現在我們每天要接很多的訂單，很多醫院、診所、藥店都要求進我們的飲片。”

醫院是藥品利潤率最高的地方，新荷花的綜合毛利率一般在20%上下，如若醫院的銷售規模有快速的增長，或許能提高公司的整體毛利率。

而此次合資建設中藥出口生產基地，如果能有效提高產銷規模，也可以成為提升公司毛利率的重要途徑之一。

不過，就是這樣一家公司，在投資者普遍看好的情況下，卻因為財務上的造假，于2012年9月倒在了IPO的門檻上。

資料顯示，四川新荷花自2008年以后的數年中，廣州醫藥集團、廣東省醫藥集團、北京同仁堂等醫藥名企都曾是四川新荷花的重要客戶。

據中國中藥協會中藥飲片專業委員會統計，2008年我國中藥飲片行業銷售收入（按主營業務為中藥飲片生產統計）前10位企業銷售總收入僅占當年行業總收入的4.64%。參考同為飲片龍頭的康美，其2009年市場份額僅占2%左右。也就是中藥飲片的行業集中度并非那么高，而新荷花的業績至少過半是來源于五大客戶的銷售，大客戶的變化將直接決定新荷花的生死，且過度集中的客戶也不免引人懷疑是否有企業互為作假的行為。

此外，子公司的業績增長也堪憂，2011年上半年，新荷花旗下9家子公司全部虧損。