聽車范根說德國足球

德國足球，現在到了該好好評說的時候了。這倒不是因為德甲球隊在本屆歐冠上的大放異彩，主要是至少在近40年時間里，以國家隊為代表始終如一的穩定和強勢。

在亞洲足球界，只有一個人配得上評述德國足球，他，就是韓國人車范根。老車不僅在德甲效力了十個賽季，并且為法蘭克福和勒沃庫森獲得了兩屆歐洲聯盟杯，更重要的，是作為一個亞洲球員，在上世紀80年代一度晉身德甲球員年薪的前三位，而且還在85至86賽季，以33歲的“高齡”獲得了德甲的MVP。

國安與首爾亞冠次回合比賽的第二天，恰好是車范根的60歲生日。在他漫長的足球生涯中，26歲到36歲的寶貴十年，他獻給了當時號稱那個年代最強聯賽的德甲并成為巨星。在生日的這天請他談一談成就了他的德國足球，被車范根看成最別致的人生回憶。

說道德國足球的人才培養，他用了一個我們不太知曉的的事例。上世紀七八十年代，德國的聯賽只允許簽約兩名非德國籍的球員。聯賽中挑大梁的，還是本土的德國球員。我們可以回憶一下從1974年到1990年的五屆世界杯，德國國家隊一共獲得了兩次冠軍、兩次亞軍。為什么？還是人才的充足。老車說，當他為法蘭克福獲得歐洲聯盟杯后，德國足協曾經動員他加入德國國籍，為的是留住人才、消化人才。而當從九十年代開始外援大量涌入以及2000年歐洲杯折戟后，后備人才的匱乏，引發了德國足球界和新聞界空前一致的共識。怎么辦？連中國人都知道德國人是靠著真抓實干地搞青訓，那么，他們是怎么搞的，我們總是一知半解。

德國的青訓，說起來并不復雜。這有點像我們也會造汽車，但是成品的差別，主要還是對待工藝的態度和做法上。德國人對于青訓的態度，就是讓更多底層的孩子體會到足球的樂趣，讓那些新移民、低收入的家庭，喜歡讓自己的孩子去踢球，同時，還不耽誤他們的學業。說到這里，人們可能很自然地想到厄齊爾這樣土耳其后裔的隊員。而做法上，德國人最擅長利用和發揮榜樣的作用——讓一些退役的著名球星，經常性地到孩子們中去“走轉改”，車范根，就經常被邀請回德國參加這樣輔導孩子的活動。難怪，巴拉克從小就把車范根當做自己的足球偶像。

但是，如果要說行事古板的德國人什么事都一絲不茍，那就大錯特錯了。懂得變通，隨機應變，同時講究人情味，也是他們足球強盛的“軟實力”。這讓我想到楊晨講過的一個發生在他效力法蘭克福時期的故事。時值2002年亞洲區十強賽。楊晨周末參加完聯賽后，馬上要動身前往西亞與米盧率領的中國隊會合。但是不巧，當時已經沒有時間吻合的航班了。最終，法蘭克福俱樂部出面，與贊助自己的法蘭克福機場協調，讓楊晨坐上了當夜一班飛往中東的貨機。最終，楊晨大搖大擺地在機場與國家隊會師，隊友們還開他玩笑，以為楊晨會趴在行李提取處的傳送帶上出來呢。 （作者系深圳《晶報》人文部主任）