一汽大眾佛山工廠投產 新高爾夫下線

佛山工廠的正式投產，將緩解一汽大眾近年來產能不足的困擾

1 9月25日，一汽大眾佛山分公司正式建成投產。這也正式宣告一汽大眾在長春、成都、佛山三地工廠的鐵三角格局正式形成。據悉，一汽大眾佛山分公司一期計劃產能達到30萬輛，將緩解公司產能吃緊的問題。

“一汽大眾2015年的180萬輛產能規模是基本能夠保證的。” 9月25日，一汽大眾董事、總經理張丕杰在接受記者采訪時說。

伴隨著佛山分公司的建成投產，全新高爾夫也正式在新工廠下線。大眾高爾夫轎車是大眾公司的靈魂產品，第六代車型國內產能不足給高爾夫的發展埋下伏筆。相信伴隨佛山工廠的啟動，第七代高爾夫注定會擺脫產能不足所帶來的困擾。

30萬產能提升產銷量

一汽大眾的產品線上向來不缺乏閃光點，從當年叱咤南北的捷達、寶來，到現在紅遍全國的邁騰、速騰，無一例外都是該產品細分市場的明星車型。但產能方面一直是讓一汽大眾較為頭痛的問題。進入2010年，產能吃緊的問題更加明顯，高爾夫、新速騰等車型一車難求的狀況更加明顯。

伴隨佛山工廠的正式投產，相信一汽大眾產能方面的問題將得以緩解。據悉，一汽大眾佛山分公司一期項目總投資約133億元，占地100.39萬平方米，計劃產能達到30萬輛。

9月25日，一汽大眾董事、總經理張丕杰表示：“目前長春基地的產能非常穩定，能夠達到90萬輛；成都基地的產能到2015年可以達到54萬輛，稍微擴充可以到60萬輛；佛山基地產能到時候能夠達到30萬輛。因此，一汽大眾2015年的180萬輛產能規模是基本能夠保證的。”

而佛山工廠一期30萬輛產能的增加也僅僅是個開始，接下來佛山工廠二期項目將很快動工，最終佛山工廠產能有望達到60萬輛之多。長春工廠的奧迪產能也會大幅度增加，到2015年能再添30萬輛。

僅從目前披露的信息來看，到2016年初佛山二期建成之時，一汽大眾的總產能有望達到240萬輛。

一汽大眾產能擴張步伐如此之快并不缺少原由，根據《投資者報》記者統計，今年前8個月，一汽大眾四次蟬聯中國乘用車市場的月度銷售冠軍，前8個月總銷量已經突破了100萬輛。

其中，全新捷達、速騰、寶來三款車型自上市以來一直有著不俗的銷售成績，平均月銷量基本都突破兩萬臺大關。特別是全新速騰的月銷量一直在2.5萬臺左右，穩坐合資A級車銷量第一寶座。邁騰半年總銷量為82505輛，同比增長了29.9%。最近連續兩個月，邁騰的銷量都超過了帕薩特，成為國內B級車的月銷量冠軍。張丕杰認為，一汽大眾今年150萬輛的銷售目標志在必得。

高爾夫7帶新產品入華

率先在華采用大眾MQB平臺的佛山工廠定位為生產精品A級車，除剛剛下線的高爾夫7外，奧迪A3的三廂和兩廂同樣將落戶在佛山。

全新奧迪A3一改老款憨實的形象，家族化的車身線條使其時尚感十足。伴隨A3車型的國產，其指導價格勢必會近一步降低，有望成為國內最便宜的奧迪車，其市場競爭力不可小覷。而新一代A3國產后將會帶來全新的三廂版本，相信更會受到青睞三廂車的國人期待。

大眾中國總裁兼CEO海茲曼在接受采訪時表示，“目前我們在中國向客戶提供80款車型，其中21款在中國生產。我們計劃到2015年進一步擴大我們的產品線，提供的車型將增加到91款，包括30款國產車型。”

汽車業內人士予墨認為，以高爾夫6目前的年產量計算，高爾夫7在佛山投產，至少能夠讓長春工廠多出12萬輛的產能來。那么，寶來、邁騰以及CC等產品的產能，將會得到進一步的釋放。

隨著即將入華的全新車型逐步上市，相信一汽大眾銷量會有更大增長。