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里程計(jì)劃：如何為忠誠(chéng)定價(jià)？

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2013年11月6日

美國(guó)聯(lián)合航空公司上周宣布，將大幅調(diào)整其旅客“前程萬(wàn)里”里程兌換計(jì)劃。自2014年2月起，多數(shù)旅客需要用更多的里程數(shù)來(lái)兌換機(jī)票，尤其對(duì)于乘坐頭等艙或商務(wù)艙往返歐洲的旅客。美聯(lián)航發(fā)言人對(duì)《今日美國(guó)》報(bào)坦言，這是美聯(lián)航數(shù)年來(lái)首次提高兌換價(jià)格，主要是基于運(yùn)輸成本的增加。總體來(lái)看，這種緊縮政策預(yù)示著未來(lái)航空里程積分將更難以獲得，想要物超所值更是難上加難。里程兌換積分的調(diào)整，也只是航空公司為控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)而采取的一系列措施中的一部分。

如今的機(jī)票銷售主要靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)。航空公司挖空心思地給最低票價(jià)，同時(shí)又得尋求其他領(lǐng)域賺錢，比如托運(yùn)行李、機(jī)上購(gòu)買飲料，甚至花錢選座位。盡管整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)能從輔助性業(yè)務(wù)中獲取數(shù)十億資金，但行業(yè)的整體盈利狀況依舊呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

中國(guó)姓氏分布圖

《大西洋月刊》2013年11月

近期《大西洋月刊》上的一篇文章繪制了中國(guó)姓氏分布圖，作者稱“在游歷中國(guó)后，讓我感到最驚奇的事就是中國(guó)人的常用姓氏真的很少”。

對(duì)于一個(gè)擁有13億人口的國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)的常用姓氏太少了。大約87%的人的姓屬于百家姓中的一個(gè)，超過(guò)五分之一的中國(guó)居民姓李、王、張。這三大姓氏的人口超過(guò)2.75億（相比之下，90%的美國(guó)人卻擁有150000個(gè)不同的姓氏）。然而，鮮為人知的是這些最常用姓氏都有自己地理“根據(jù)地”。作者從this site網(wǎng)站獲得數(shù)據(jù)，繪制了一份中國(guó)姓氏分布圖。從這些地圖中我們可以了解中國(guó)哪些姓氏在地域上高度集中。占人口總數(shù)20%的李、王、張三姓主要分布在中國(guó)東北部，在這些區(qū)域，漢族人口占絕大多數(shù)。

使勁洗手會(huì)洗走壞情緒和積極性？

《國(guó)家地理雜志》2013年11月7日

奧斯納布呂克大學(xué)的Kai Kaspar發(fā)現(xiàn)，遭遇失敗后洗手有助于減輕挫敗感，但會(huì)降低再一次嘗試的積極性。Kaspar招募了志愿者進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。他將志愿者分成兩個(gè)小組，要求他們完成同樣的不可能完成的任務(wù)。任務(wù)失敗后，一個(gè)小組要求洗手，另一個(gè)小組則不需要。盡管兩個(gè)小組最后都樂(lè)觀地認(rèn)為要是再給他們一次機(jī)會(huì)，他們一定會(huì)成功，但失敗后洗過(guò)手的小組明顯更樂(lè)觀。

盡管并沒(méi)有理論顯示樂(lè)觀與積極性有關(guān)聯(lián)，但在第二次實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示洗過(guò)手的小組表現(xiàn)得更好。雖然對(duì)于沒(méi)有洗過(guò)手的小組擁有的表現(xiàn)更好，可以有很多原因來(lái)解釋。

但Kasper的理論，即受挫后洗手會(huì)使人覺(jué)得好受些，與事實(shí)很相符，但關(guān)于洗手也會(huì)洗掉“東山再起”嘗試的積極性，則有待檢驗(yàn)。