柳實：聽我一句話救你一條命（上）

駕駛員要做到理性駕駛，那起英菲尼迪汽車撞擊菲亞特汽車的車禍，如果司機警覺一些完全可以避免。

提到柳實這個名字，相信大多數司機朋發(fā)都不會陌生，這位經常在北京電視臺、中央電視臺很多欄目做嘉賓的知名汽車安全專家，以其豐富而全面的汽車駕駛知識、獨到的汽車安全駕駛理念讓看過他的節(jié)目的觀眾朋友無不感到受益匪淺。針對我國每年有數以十萬計的車禍遇難者的現狀，柳實提出了看似普通、直白的駕車四原則：規(guī)范、理性、科學、文明。同時列舉了不按規(guī)定駕駛而釀成的交通事故。近日，記者對他進行了專訪。

“一代車王”曾經留學三年專修特種駕駛

柳實的履歷可以用“耀眼”來形容。他曾經入選中國賽車隊，參加過三屆“香港至北京”汽車拉力賽；他先后四次奪得全國汽車比賽冠軍；他曾參加“巴黎至莫斯科至北京”汽車越野賽并獲得佳績，成為首個完成此賽事的中國人；人稱“一代車王”。

現在，身為北京警察學院的教授，柳實專門從事汽車安全駕駛技術和警用特種駕駛技術的研究和教學工作，他告訴記者，早在1985年的時候，他就開始這項工作了。當時這個領域的研究在我們國家還基本屬于空白，他受國家委派，赴英國接受了三年的特種駕駛技術教育。學成回國之后，他們便開始了對于汽車安全駕駛技術和警用特種駕駛技術的研究，并對公安政法以及其他一些國家要害部門的駕駛人員進行了專門的訓練。后來的事實表明，經過訓練的兩萬多人，對于提高工作效率還是起到了很好的效果的。

當記者問他，什么時候開始在電視中向大家傳播安全駕駛知識時，柳實說，早在上世紀90年代末，他就開始這方面的工作了。他說，做這個工作就是想讓更多的人知道，如何做到駕駛安全、無事故的，把這些感受講出來，是希望大家能夠得到一些啟迪和借鑒。記者了解到，目前柳實經常參與做嘉賓，給大家介紹安全駕駛知識的電視欄目主要有：北京電視臺《紅綠燈》欄目，北京電視臺《直通科考站》，中央電視臺的《社會與法》、《原來如此》等，算是京城熒屏上的知名嘉賓了。隨著采訪的展開，記者切實感受到了一位汽車安全專家知識淵博、理念先進的風采。

柳實駕車四原則之一：規(guī)范

駕車沒有規(guī)范，危險就會來臨

說到駕車安全，柳實說，從開車的角度來說，有的駕駛員覺得想要不違章很難，有人會說，我能保證不撞別人，但不能保證別人不撞我。這就陷入了一種誤區(qū)，其實不撞別人也不被別人撞是完全可以做到的，就看你去怎么開這個車。

如何做到不被別人撞呢？柳實說，這就牽扯到我們常說的駕車四個原則。第一是規(guī)范，第二是理性，第三是科學，第四是文明。這是大的方面，具體來說，我們聽關注的，往往是大家司空見慣、不以為然的細節(jié)，把這些細節(jié)做好了，駕車就有了最起碼的安全保障。

就拿規(guī)范來說，是指在沒人監(jiān)督的情況下，駕車人也必須要做的一些行為規(guī)范。柳實舉例說，駕車人在開車的時候，應該是雙手去握方向盤，這個習慣是沒有人監(jiān)督和管理的，如果你單手扶方向盤也并不違章違規(guī)，但是這樣做去隨反了操作的規(guī)范。當駕車人在遇到緊急情況的時候，雙手握緊雙方盤的速率一定要比單手快，穩(wěn)定性要強，這樣規(guī)范的駕車一定會比不規(guī)范駕車要安全得多、出事故的概率要小得多。

他又舉了個例子，比如說打開車的轉向燈的問題，起步、停車、并線都需要開轉向燈，這些看起來無關大礙的小細節(jié)，很可能就對駕車產生重大影響。拿起步來說，如果你不開轉向燈，在你前后左右的車輛或行人就不明白你的意思，就沒有辦法躲避和避讓，也沒有辦法和你保持安全距離。而如果你打開了轉向燈，其他車就會明白你的意思，提前進行防范。所以，柳實說，這些看似簡單的環(huán)節(jié)，假如你做不到，就一定會在某一個時間點出現問題。有人往往覺得自己遇到事故是巧了，殊不知這些巧往往是和違章違規(guī)、和錯誤駕駛行為聯(lián)系在一起的。

柳實駕車四原贈之二：理性

當年如果菲亞特司機有安全防范意識。就不會被英菲尼迪撞死

柳實強調說，每一個駕駛員都應當做到理性駕駛，要有安全防范意識。他說，前幾年轟動京城的那起英菲尼迪汽車撞擊菲亞特汽車的慘烈車禍，之所以會造成兩死一重傷的結果，除了英菲尼迪司機酒后駕車的責任之外，還有一重要原因是當時菲亞特的司機在等紅燈的時候，沒有對前后左右的情況進行觀察，所以當后方有一輛非正常的汽車向他撞來的時候，他根本就來不及做出反應。據說，那位司機當時正在閉目養(yǎng)神，根本就沒有對前后情況進行觀察。

從這個事例柳實提醒大家說，對于每一個駕駛員來說，他在駕車的時候都要對自己的前后左右進行觀察，具體說來，駕駛員要做到：眼睛看前方不超過20秒，就要通過車內的后視鏡看一眼車的后方，然后再通過左右的后視鏡看左右的后方，這樣對周圍的情況進行全面的觀察。只有這樣才能及時發(fā)現異常情況并采取相應措施。只盯著前方的駕駛員，一定不是一個安全的駕駛員。所以，柳實說，駕駛員在駕車的過程中時刻要保持對前后左右的觀察，一刻都不能放松。

回到上面說的那起英菲尼迪汽車撞擊菲亞特汽車的車禍，柳實說，當英菲尼迪撞過來的時候，菲亞特的司機完全處于一種放松的狀態(tài)，沒有任何防范，再有，車上人員都沒有系安全帶，這屬于違章行為，在被撞擊的時候，司機身體劇烈前沖同時頭又后甩，一下子頸椎就斷了。而如果司機系了安全帶，就不會出現這種情況。另外，同時死亡的司機的女兒，原因是孩子母親抱著她，當撞擊發(fā)生時，因沒系安全帶，母親和孩子沖向前面座位，母親擠壓孩子造成孩子內臟破裂而死。僅僅一條小小的安全帶，讓人命陰陽兩隔，教訓是慘痛的，因此，安全防范意識不僅對駕駛員十分重要，對一般人也非常重要。柳實說，自己平時外出走路的時候，都是走便道，絕對不能去行車道，而且還要前后左右多觀望。談到這里，柳實特別指出，行人在出行的時候，穿行在馬路中間，不要以為機動車不敢撞你，駕駛員確實真不想撞你，但撞你的時侯他是真沒看見、真停不住。如果每一個人安全意識都很強，那么平常的交通事故就會少很多。

柳實駕車四原則之三：科學

假如做到科學駕駛。去年7·21廣渠門下的司機就不會喪命

除了規(guī)范、理性，科學駕駛也同樣重要。柳實說，為什么有些路段要進行限速？這和這一路段路面情況、車輪與地面的摩擦系數情況、彎道情況等密切相關的。如果駕駛員能夠知道這種情況，他會自覺自愿地去遵守限速規(guī)定，而現在在這方面的宣傳是不夠的。

比如說，在經過人行橫道的時候，車速要控制在20公里以下，只有在這樣的速度下駕駛員才來得及處理一些突發(fā)情況。20公里是什么概念呢？你的腳從油門到剎車到車停下來，至少需要6米的距離。在這種情況下，即便與行人發(fā)生了剮蹭，對行人的危害也是很小的。

說到科學駕駛，柳實舉例說，去年7·21大雨那天發(fā)生在廣渠門橋下的那個雨水淹沒汽車導致司機死亡的事故本來是有機會避免的。當時警察攔住這位司機說前面危險，不讓他過，但他還是自以為是，覺得沒事，于是就駕車盲目地去沖水，結果就造成水把車給淹了。而在這個時候，他又不知道如何去自救，采取了一些錯誤的方式，沒有選擇及時離開車而是在車里打電話，等他想離開車的時候已經來不及了。柳實說，這件不幸的事發(fā)生以后，很多人說應該破窗，其實破窗更加危險，因為破窗以后，水會瞬間把車淹掉，人也就很快失去了有氧空間，所以這是一個下下策。最正確的選擇應該是，當時就不應該駕車硬往水里沖。

如此看來，普及科學駕駛的知識很重要。柳實說，現在有90%的人對自己所駕的車都不了解，于是當遇到危險隋況、遇到瞬間異常的時候，很多駕駛員都不知道，自己發(fā)現不了。

小貼士

柳實教您駕車省油6招

1.減少無謂并線。

2.保持勻速行駛。

3.合理運用油門換擋。

4.慢行熱車，減少耗損。

5.利用空油門滑行前進。下坡抬腳空油滑行，腳放在剎車踏板上，滑行不是空擋滑行，是不加油靠下坡慣性滑行。

6.減輕車輛負荷。每次加油不易太滿；后備廂少放物品。