

試駕上海汽車新MG6 Fastback 1.8T GT超值版
一直認(rèn)為,車和人一樣都有個性,有個性的車從來不缺少關(guān)注,更不會被忽略,新MG6就屬于此類。新MG6來自紳士風(fēng)情濃郁的英國,卻在有著更古老歷史的中國迎來華麗的轉(zhuǎn)身,脫下“西裝”,變身時尚“潮男”。新MG6 fastback在同級車中絕對是最為獨特的一員,那么到底是哪些獨特元素彰顯新潮魅力?我們一起來尋找答案吧。
外形在什么地方體現(xiàn)Fastback
新MG6軸距為2705毫米,是標(biāo)準(zhǔn)B級車型,作為與榮威550的同平臺車型,兩者軸距相同,但其實際長度卻比榮威550還長29毫米。新MG6的前臉融合了時下流行的“銳利”元素,前保險杠看起來更富有沖擊力。
新MG6造型設(shè)計的核心理念是Fastback,即“掀背”。車頂線條設(shè)計業(yè)頗為優(yōu)雅,A柱的傾斜角度比一般車略小,營造出更小的迎風(fēng)面。車頂線并不像一般三廂車那樣走向平直,從B柱開始就早早滑落,因此后半部分的距離很充分,圓弧軌跡非常自然。值得一提的是,新MG6的輪轂設(shè)計非常漂亮,為花瓣造型,增加了不少的回頭率。
內(nèi)飾與榮威550相似嗎
新MG6采用全黑色內(nèi)飾,局部輔以鍍鉻裝飾,在深沉之中增添一些亮麗。其內(nèi)飾雖然使用了大量的塑料件,但是無論質(zhì)量還是做工都能令人滿意。中控臺頂端覆蓋的塑料件手感很舒服,表面采用磨砂處理。儀表區(qū)域面積非常大,除了空調(diào),所有的信息顯示都處在“同一屋檐下”。中央控制臺有兩個面積不大的彩色屏幕,個人感覺稍顯多余。橫貫中控臺的木質(zhì)貼片質(zhì)感優(yōu)良,并沒有廉價低檔的味道。
手剎桿拉起狀態(tài)下是一個數(shù)字“7”,比較有意思的設(shè)計還有中部扶手處的杯架,以及中央面板中部隱藏著的小抽屜,不用收起的時候隱藏起來,只要輕輕一按就能彈起打開,節(jié)省了不少空間。
在S模式下動力表現(xiàn)迅猛嗎
剛拿到測試車,首先引起我的注意的是方向盤下方設(shè)計了換擋撥片,仿佛在向我訴說車輛彰顯出的運動氣質(zhì),這一細(xì)節(jié)讓我興奮不已。掛入D擋,踩下油門踏板,轉(zhuǎn)速在1800rpm的時刻,車輛平穩(wěn)地加速前進(jìn)。隨著轉(zhuǎn)速的攀升和擋位的提高,車輛平穩(wěn)地提升到60km/h,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時,渦輪仿佛被喚醒一般,蓄勢已久的動力隨之而來。我駕駛時比較喜歡使用S擋,繼續(xù)深踩油門,渦輪介入后可以感覺到明顯的動力提升以及澎湃的聲浪,1.8T發(fā)動機(jī)強勁的動力這時才讓人開始有了體會,推背感也有了明顯的增加。
與發(fā)動機(jī)相匹配的是5速手自一體變速箱,從P擋掛到D擋卡位稍顯生硬模糊,需要的力量較大,但這種力量又讓我在市區(qū)等候紅燈后起步,常常會一不小心掛到W擋。由于是5速手自一體,換擋時仔細(xì)去體會還是略有頓挫感。
舒適感如何偏向家庭使用
新MG6配置為前麥弗遜獨立懸掛、后Z形多連桿懸掛,我特意挑選了一段坑洼地帶行走。懸掛對于顛簸路面的反應(yīng)很直接,將路面信息大部分都反饋到車廂內(nèi),在車內(nèi)感覺搖晃動作較大。
在公路上中速行駛,方向盤沉穩(wěn)依舊,變線超車和過彎還略有樂趣。彎道中正常入彎,懸掛對于側(cè)面的支撐比較到位。整體來說,新MG6有一些運動味,可以陪著愛玩的駕駛者跑上幾圈,但骨子里還是蠻溫和的英國紳士。我認(rèn)為新MG6具有不錯的操控底子,如果駕駛者需要享受更高級的駕駛樂趣,對底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須進(jìn)行改裝處理。