管制員工作負荷評估

摘 要：文章對國內相關管制員工作負荷的實際情況進行了簡介，研究了工作負荷的定義，通過考察管制員工作的過程，以及影響工作負荷的主要因素和它的分類方法。并且根據上述討論分析超出工作負荷的情況并結合主客觀因素給出降低負荷的建議。

關鍵詞：空中交通管制；工作負荷；區域管制

1 管制員工作負荷定義

由于空域內航空器的飛行對管制員形成了客觀上的需求，管制員為滿足這些需求需承受身體上和精神上的壓力，這些壓力可以轉化為時間上的消耗，通過時間消耗來緩解承受到的壓力和完成客觀上的要求，這個時間消耗的長短就是管制員工作負荷的大小。

2 工作負荷的主要影響因素

2.1 非平飛狀態的飛機的量。

2.2 航路間的沖突。

2.3 有影響航空器間的各種間隔。

2.4 管制員必須調配沖突的比例。

2.5 移交處需要協調飛行的難易程度和數量。

2.6 軍航飛行的影響；天氣對空中交通管制的操作上的影響。

2.7 各種臨時限制禁飛空域的范圍對管制員調配工作的影響。

2.8 限制區、禁區、最小超障高和相關飛行活動等。

2.9 對縱向和側向間隔的要求。

2.10 扇區容量的大小。

2.11 雷達和信號的覆蓋能力。

2.12 陸空通話的效果。

管制指令工作時間

上升高度，保持 6.0s；下降高度，保持6.0s；保持高度，平飛 5.0s

由于調配間隔（上升、下降、保持）高度、調速 8.0s；

（左、右）偏航飛行 7.0s；機組應答機識別 4.0s；雷達識別，雷達看到 3.0s ；進入扇區飛機（上升、下降、保持）5.0s；

離開扇區，聯系其它，再見 5.0s ；和相鄰單位移交 6.5s ；

3 計算公式