公路橋梁施工過程中裂縫產生原因及策略探討

摘 要：隨著經濟的高速前進，我國的各項建設事業也獲取了非常顯著的成就。其中橋梁事業的發展速度就非常迅猛，目前其總體品質得到了顯著地提升，不過還是有一些不利現象存在。比如混凝土縫隙現象，它的存在嚴重的影響到橋梁的使用，文章重點的分析了其產生的要素以及應對方法，目的是為了更好的促進橋梁事業發展，帶動國家經濟進步。

關鍵詞：公路橋梁施工；裂縫；產生原因

最近幾年，我國的交通事業發展的比較迅猛。道橋項目的建設工作開展的非常好。此時建設品質受到人們的普遍關注。其在建設的時候經常性的會出現縫隙現象，它的存在嚴重的干擾到建設項目的品質。要想合理的應對這種問題，就應該深入的分析其類型和形成的要素等，進而獲取應對方法，確保建設品質達標。

1 關于縫隙的類型和構成要素

1.1 由于收所導致的問題

這種現象是最容易出現的。塑性收縮、縮水收縮、炭化收縮、自生收縮等造成混凝土的體積變化，產生收縮裂縫。

塑性收縮。混凝土澆筑4H～5H，這個時間段的水化熱非常的顯著，此時水分大量的散失，材料散失水分，出現收縮現象，而且骨料開始下降，材料還沒有充分的硬化，導致收縮問題。

縮水收縮。其出現在材料變硬之后，表層的水散失掉，材料的規模開始變小，其中的水擴散的不是很快，導致不均衡的收縮現象。其表層的收縮會受到制約，導致其負擔一定的拉力，如果這種力大約其受力特征的話，就會存在縫隙現象。……