試談公路工程全過程質量監理

摘 要：公路工程是我國基礎工程建設的重要內容，公路工程質量的好壞直接關系著我國交通事業的發展，進而影響到我國經濟建設的順利進行。為了保證工程建設的質量，我們應該采取全過程監理的方法對整個工程建設過程進行合理化控制，我們可以把工程監理過程分為事前控制、事中控制以及事后控制，所謂的事前控制指的就是工程的設計階段，事中控制指的是工程建設的施工過程，而事后控制指的是工程結束后對質量的合理化控制。文章就對這三個工程建設階段質量監理進行了闡述，供大家參考。

關鍵詞：公路工程；質量監理；全過程

1 工程質量監理中的關鍵因素

公路工程質量的好話直接關系到后期交通運營情況，所以施工企業應該重視公路工程的施工質量。當前影響公路工程質量的因素有很多，而且各地區進行公路施工的管理辦法具有一定的地方性，公路工程建設本身具有施工時間長，工程質量要求高等特點，所以作為監理公司應該對公路工程建設質量進行控制。

1.1 管理者的重視

隨著我國經濟的快速發展，公路建設事業日益繁榮，公路建設市場中的競爭也在不斷升高，但是當前有很多建筑商沒有看清楚當前的工程質量才是贏取競爭地位的關鍵，只是一味的獲得工程數量上的增加，施工過程中也只是追求速度而忽視了質量的保證，這直接使承包商的信譽受到損害，所以作為公路工程建設的管理者應該重視工程監理問題。

1.2 提高全員質量意識

要想保證工程質量，不論是工程設計和施工單位還是工程建設的管理部門有應該提高自身的質量意識，這也是保證整個工程建設質量的基礎。當前參與到公路工程建設中有一部分人員的文化程度不是很高，如果只是從理論上給他們進行講解，收到的效果可能不是很好，所以我們應該分層的進行質量意識灌輸，這樣就能夠使比較難懂的理論變得淺顯易懂，工人也能夠很好的理解。通過實踐證明，工程質量的保證，只是承包商重視也是不夠的，應該有比較規范的管理制度和辦法，這樣才能夠做到真正的事半功倍，在具體的工程建設中，必須進行把關的主要有八個環節，也就是材料、試驗、操作、測量、交接、責任、領導檢查、手段。

2 全過程監理

2.1 事前控制

當前在建筑工程質量保證體系中可以分為三個級別，即企業自檢、政府監督、社會監督，而施工企業自檢體系則是三級保證體系中最為基礎的一個環節，這也是保證工程質量的關鍵。

公路建設是一項十分復雜的工程，為了方便施工，往往把工程整體分為幾項工程進行施工。作為監理工程部門，應該在工程分項施工之前，應該對承包商的開工報告進行仔細地審核，并根據工程的實際情況提出合理的程序和相關說明，并保證所有工程建設部門和人員都能夠共同遵守，此外對工程建設使用到的設備和施工材料等方面都應該進行仔細的檢查，保證工程基礎資料的質量。

在工程建設過程中應該做好預控工作。所謂的預控指的是為了保證工程質量應該最好預先控制工作，也就是在工程方案確定之前，能夠預先了解到可能出現的問題，并采取預先控制措施。在每個分項工程施工之前，都應該召集相關技術人員做好技術交底工作，并加強施工人員、監理人員以及承包商之間的溝通，能夠對這部分工程施工計劃進行細致地分析，預想到可能發生的工程問題，把其消滅在萌芽時期。工程建設中沒有高質量的工程監理，就很難保證工程建設的質量。所以作為監理人員應該不斷地提高自身的專業知識，在工程實踐中總結經驗，盡可能地避免工程返工現象，保證質量一次性通過。

加強試驗檢測、測量監督監理工作。在各項工程施工中，應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查，并對中間交驗和竣工驗收進行檢查，是預防和保證工程施工質量的重要手段，因此，在工程監理過程中，要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以保證各項工程的物理、化學性能達到規定的要求。試驗監督檢查工作應對進場材料按規定的要求。試驗監督檢查工作應對進場材料按規定的批量和頻率進行抽樣試驗，做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結構的強度試驗等，認真做好施工過程中按照規定的頻率進行施工抽樣檢測試驗，并做好工程驗收試驗檢測工作，試驗數據應保證科學、準確、嚴謹，以指導工程施工，保證工程質量得到有效控制和監督。

2.2 事中質量控制

第一、要加強旁站監理。監理的工作實質是對施工過程的監督管理工作，旁站是監理工作的一個重要組成部分。旁站應能找出監理工序的關鍵所在，對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發性問題，應做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合，駐地監理應做到發現問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。

第二、土方施工質量控制。駐地監理應重視路基土方試驗段的工作，通過試驗段的施工，來確定機械設備的配套、碾壓組合、松鋪系數、壓實遍數等專項指標，并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數等數值，不符合規范要求的土場不得用于路基填方施工，執行三不抽檢，即：有“彈簧”不抽檢，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。

第三、樁基礎施工質量控制，施工監理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料，發現在流砂、暗渠等不良地質，應提示承包商采取措施，認真復核護筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環情況，進行水下混凝土灌注過程中，必須全過程旁站。嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規范要求，留取相應試件。

第四、臺背回填土質量控制，橋頭跳車已成為公路工程建設中的一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，解決橋頭跳車問題要從基礎抓起。首先要控制臺背回填土的灰土拌和方式，要求必須采用集中拌和方式來保證其摻和均勻性，嚴格檢測石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量，控制壓實厚度，依照試驗確定的壓實遍數、碾壓組織進行監督。

2.3 事后質量控制

2.3.1 監理人員應認真做好內業資料的整理和歸檔工作，工程質量的優劣，內業資料具有重要的位置，內業資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則，設立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應的資料管理方法，設專人負責、分類明確、卷內目錄詳盡，資料填報應及時歸檔。

2.3.2 在公路工程建設中存在著很多的隱蔽工程，這也是工程監理的重點和難點。當前隱蔽工程是保證整個工程建設質量的基礎，也是最不容易控制的部分。為了能夠很好地保證隱蔽工程的質量，監理人員往往采取過程控制的辦法，也就是對這部分施工中的每道工序都能夠仔細地進行審查，及時地發現工程施工中的問題，并迅速地加以解決，避免出現施工質量問題。對已經完成的公路工程進行仔細的檢測，一旦發現不合格的地方，應該立即提出并進行返工。

2.3.3 工程施工現場的有效監督是做好監理控制工作的基本途徑。所謂的現場監督主要就是通過監理人員現場巡視或者旁站來實現的，監理人員應該對工程建設的每一道工序進行嚴格地控制，并對其進行抽煙價差，一旦發現問題應該及時地和承包商進行溝通，找到問題的原因并及時地解決，盡可能地使工程質量誤差保持在一定的范圍內，提高公路工程的施工質量，記錄人員應該對記錄好每一次巡查的結果，方便日后查閱。