橋上雙塊式無砟軌道軌排法施工研究

摘 要：軌排框架法施工過程中具有高低調整支撐體系設置在道床外側，避免設置安裝套管和后期封堵等環節；縱向獨立模板支撐體系采用定制組合式，重量輕，便于安裝、拆卸、倒裝；排架采用特殊卡扣連接，安裝無需打孔錨固，節省工序、提高效率的特點。針對無砟軌道軌排框架法在長大線路橋梁施工中的特點，結合大西客運專線工程采用“軌排框架法”施工現場的情況，介紹了無砟軌道道床的主要結構，重點論述了無砟軌道道床的施工工藝流程，并提供了相關施工設備配套及人員配置表。

關鍵詞：無砟軌道；雙塊式；軌道排架；施工工藝

1 工程概況

大西客運專線是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，北起山西大同，經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣（區）至陜西西安，線路全長859公里，共劃分15個標段。大西客專施工工程均采用雙塊式無砟軌道結構形式。

2 道床結構

CRTS I型雙塊式無砟軌道道床自上而下依次由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板和底座板或支撐層構成，如圖1所示。

鋼軌：正線焊接用鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、非淬火無螺栓孔新軌，鋼軌質量應符合相關技術要求。

扣件：選用WJ-8型彈性扣件，扣件支點間距一般為650mm，施工時可根據道床板分段情況合理調整，但不宜小于600mm，扣件組成，如圖2所示。

軌枕：采用SK-2型雙塊式軌枕，標段內大西客專軌枕廠廠內預制，其模型如圖3所示。

3 軌排法施工工藝

3.1 施工工序

CRTSⅠ雙塊式無砟軌道施工工藝流程，如圖4所示。

第一步：對墩臺沉降觀測資料進行評估及線下工程驗收，滿足驗收標準要求后，可進行無砟軌道施工。……