CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿施工技術(shù)

摘 要：文章主要介紹CRTS-I型板式無砟軌道CA砂漿施工工藝、控制要點及影響CA砂漿灌注質(zhì)量的因素，作者通過項目在寧安鐵路Ⅰ標銅陵南特大橋試驗段的施工，總結(jié)經(jīng)驗，旨在指導施工。

關(guān)鍵詞：無砟軌道；施工準備；CA砂漿施工；CA砂漿檢測

1 CRTS-I型板式無砟軌道簡介

CRTS-I型板式無砟軌道是由鋼軌、彈性分開式扣件、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、混凝土底座、凸形擋臺和填充樹脂等組成（軌道結(jié)構(gòu)如下圖所示）

板式無砟軌道取消了傳統(tǒng)有砟軌道的軌枕和道床，采用預制的鋼筋混凝土軌道板直接支承鋼軌，并且在軌道板與混凝土基礎(chǔ)之間填充CA砂漿墊層，具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無道碴飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點。但列車在高速運行的過程中對無砟軌結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量線形指標和平順提出了嚴格的要求。從無砟軌道結(jié)構(gòu)體系可知，當所有混凝土底座施工完成后，只能通過其中的水泥乳化瀝青砂漿充填層對整個軌道結(jié)構(gòu)的平順性進行調(diào)節(jié)，因此水泥乳化瀝青砂漿充填層施工是控制無砟軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵部位。

2 CA砂漿施工前準備工作

2.1 原材料存儲倉建設(shè)

為滿足原材料性能要求，項目搭建了16×8×5m鋼構(gòu)框架活動板房作為乳化瀝青儲存?zhèn)}庫，配置2個容量為40m3乳化瀝青罐（經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格），并配套相應的上料及攪拌設(shè)施，安排專人每天對乳化瀝青進行攪拌，確保乳化瀝青每天至少循環(huán)攪拌兩次，每次攪拌不小于30分鐘；……