淺析737NG型飛機發動機引氣系統及其故障

摘 要：針對CFM56-7B發動機引氣系統是一個多發性、重復性故障的系統，介紹了波音737-700/800型飛機發動機引氣系統常見故障現象和原因，并結合實踐提出了系統的排故方法。由于引氣系統部件多，排故時要遵循由易到難的原則，如首先排除線路或傳感器的故障，因為傳感器等拆裝容易，而且本身也經常失效，其次應排除是否控制管路滲漏等，控制管路的滲漏可以引起控制活門的不正常工作，否則會錯誤認為是活門的故障，導致誤更換活門，既造成排故時間長，又造成航材費用增加。

關鍵詞：壓力引氣調節關斷活門；引氣調節器；預冷氣控制活門

針對CFM56-7B發動機引氣系統是一個多發性、重復性故障的系統，介紹了波音737NG型飛機發動機引氣系統常見故障現象和原因，并結合實踐提出了系統的排故方法。

1 氣源系統及壓力引氣調節器（PRSOV）的一般描述

氣源系統向飛機的各個用戶系統供應壓縮空氣，如圖36-1所示B737-800飛機氣體動力來自左右發動機的引氣系統、APU引氣系統和地面氣源。來自各個氣源的引氣匯集到氣源總管，然后被分配給其它用戶系統。

下述系統使用來自氣源系統的引氣；發動機起動系統、空調與增壓系統、發動機進氣道包皮防冰系統、機翼防冰系統、水箱增壓系統、總溫探頭、通氣液壓油箱增壓系統。

下面分別介紹各子系統及主要部件：

1.1 發動機引氣系統

見圖36-3，引氣來自高壓壓氣機第9級和第5級。

在發動機低速的情況下，氣源系統只使用9級引氣，5級引氣不能滿足要求。……