水泥混凝土路面施工探析

摘 要：隨著經濟的發展壯大，我國的道路事業也取得了非常顯著地成就。目前我國的廣大公路事業普遍采用的水泥混凝土材料作為其路面材料。然而在使用這種材料的道路中常會出現一些不利現象。它的存在嚴重的制約了道路的發展。

關鍵詞：水泥混凝土；路面施工；養護

1 關于面板的建設工藝

混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理。

1.1 積極的安裝支架

一般使用鋼模板。要確保模板不會存在損傷現象，要有較高的強度特征。其一側和上方以及底層等都應該是平滑直順的。而且要將變形現象控制在三毫米之中。在振搗的時候，要將其水平方向的撓曲控制在四毫米之內，要保證它的高度和面板的尺寸是相同的，將誤差控制在兩毫米之內。

1.2 傳力桿的架設

此項安裝活動應該在設置好側模之后，而且要保證安裝的方位是精準的。如果使用持續的澆筑措施，還要布置傳力桿的話，就要通過支架措施來對其設置。相應在混凝上嵌縫面板上預留適當的圓孔，以能使傳力桿通過為宜，嵌縫板上的縫條必須要是木制的或鐵制的，且要依規定的位置及間距要求對接縫板下的U型槽進行設置最后傳力桿的兩端要固定在對應的支架上，固定腳要深入基層以下以保證其強度和穩定性。另一種則是不連續的澆筑方法，可適當采用頂頭木制的模板方法來固定和安設傳力桿。用以固定的是模板外側額外設置的一塊定位模板，板卜要預留與傳力桿相當大小的孔眼與自身的桿徑相適應。而在兩塊模板之間還需要設置具有傳力桿l/2長度為宜的橫木對傳力桿的安放位置進行固定。如果還要進行附近模板的澆筑活動的話，就要將它的支護設備拆掉，并設置相應的接縫板、傳力桿所需的管套和壓縫板條等。

1.3 關于鋪筑以及振搗活動

對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝士路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時。應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。所有的攤鋪以及振搗等都要持續的開展，假如要中間停止的話，就要布局施工縫，它的具體方位應該在設定好的接縫區域。在振搗的時候，要使用平板模式的設備。

在建設的時候，可以用真空吸水的措施來開展建設工作。此措施的最顯著的優勢是它的水灰比要較之于常見的要高，同時還方便攤鋪等活動的開展。此時就減弱了勞動量，提升了速率，縮短了時間，確保了建設活動的順暢開展。通常來講，建設時期要關注的具體內容有如下一些：第一，要保證真空吸水的尺寸控制在三十厘米之內。第二，對于吸水的用時要按照分鐘來運算。混凝土板的厚度要以厘米計，兩者之間的關系則是時間是面板厚度的1.5倍為宜；第三，對于吸墊的鋪設，需要特別注意的是其周圍要連接密實，開泵吸水的過程中還要實現對真空表的良好控制。即lmin內即可升至400～500mmHg，且不可大于700mmHg，所計量的出水量也要達到所需的要求，關泵的整個過程，也要進行真空度的控制，將吸墊的四角緩慢提起，再行抽吸15s左右為宜，以便抽盡作業面及管道中殘留的水分。真空吸水后的整個過程，可以用滾杠、振動梁或者抹石機等進行的平整，以此來確保表層是平順的，進而起到提升面板的強度的功效。

1.4 關于接縫地方的建設工作

對于豎縫，要結合設計的信息開展建設工作，一般縱縫為縱向施上縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝上硬化后用鋸縫機鋸切：也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔池即形成縫槽。

對于平時看到的這些鋸縫活動來說，對于材料的強度規定在5～l0Mpa的范圍以內，對于單頁可結合實際的狀況來設置。針對水平縫的據成，通常在硬解之后才可以開展，假如不具有相應的條件的話，就要在新澆的材料中開展壓縫活動。對混凝土的鋸縫必須要及時高效，夏季施工，一般施工3～4塊板鋸一條縫縮為宜，在后續的時間段中積極的對其補齊處理，以此來防止其出現沒有鋸就已經斷裂的問題。

橫脹縫應與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經壁緊密結合。

1.5混做好表層的平整活動。澆筑完成之后的面板，在它最后凝固之前要使用手工和設備等措施來對其平整。在對其抹平的時候，如果使用人工措施的話，不但勞動量非常大，而且干擾到品質，由于該時期會將材料中的水帶動表層之中，此時導致下方的材料不具有優秀的粘結性特點，進而干擾到總的強度。

2 做好后續的養護活動

當開展好面板的建設活動之后，要積極的做好養護工作。確保材料的水化現象有序，防止縫隙出現。通常來講，養護活動要持續兩周到三周的時間。要確保其合乎設計的規定，同時養護時期要避免車輛運行，當強度升高到特定的數值的時候，才可以通行。具體的養護措施有兩類。第一類是濕養護。其是使用頻率非常高的一項措施。也就是說在抹面之后的兩個小時以后，當表層的強度升高之后，使用有著充足水分的草墊等對其遮擋。同時這樣還能夠起到保溫的功效，確保材料不會受到氣候變化的干擾。在養護的時候，要多次灑水，確保其處于一種充分濕潤的狀態之中。

3 結束語

對于路橋建設活動來講，水泥混凝土的道路是非常容易見到的。它的級別和道路的級別有非常大關聯。對上述的建設工藝和養護活動認真地分析，對其平整性有序的把握，積極地設置施工縫，均是提升道路的品質的關鍵方法。必須認真的掌控道路建設時期的關鍵點，才可以確保出現頻率較高的一些不利現象，像是啃邊等問題得到有效的應對。同時還減少了總的費用，提升了施工方的利潤。

參考文獻

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