養(yǎng)護(hù)管理在高速公路中的影響

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在私家車越來越多，這對(duì)于交通來說壓力是非常大的。再加上，現(xiàn)在人們都喜歡享受生活，喜歡到處旅游，這就使很多的巴士得到發(fā)展，有些人甚至是自駕車出去游玩，這就對(duì)交通產(chǎn)生了更大的壓力。對(duì)于這樣大的交通壓力，公路方面卻處在一個(gè)非常重要的位置上。為了保證交通的暢通無阻，就要保證道路上沒有施工，這就要求公路的工作人員時(shí)刻進(jìn)行著檢查，并對(duì)公路上的任何問題都要有著提早的備案，以防萬一遇到什么危險(xiǎn)。公路的養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)在日益被人們所重視，不論是在制度、建設(shè)、思想、隊(duì)伍管理等方面，都有著非常具體的措施，以保證公路方面的暢通與安全。下面，我們就對(duì)于高速公路上的養(yǎng)護(hù)管理問題進(jìn)行分析，共同進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；管理制度；路政管理

1 養(yǎng)護(hù)管理的目的

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)達(dá)促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，而交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也同樣是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的根本目的。所以，在運(yùn)輸業(yè)方面，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)一個(gè)非常重要的地位。而養(yǎng)護(hù)管理公路也是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)，也能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，文化的交流。只有路況保持的完好，才會(huì)吸引著車輛的運(yùn)行，車輛的增多，收費(fèi)自然也會(huì)多，就會(huì)更加提前的還完修路所借下的貸款。我國(guó)的高速公路發(fā)展相對(duì)于其他國(guó)家來說是比較晚的，現(xiàn)在在養(yǎng)護(hù)管理等方面還不夠成熟，很多的方面都不是很系統(tǒng)，很科學(xué)，很合理，但是隨著我國(guó)的不斷的發(fā)展，交流不斷的增多，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，會(huì)促進(jìn)我國(guó)公路在養(yǎng)護(hù)管理方面的發(fā)展。

2 建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度

建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度，是高速公路發(fā)展中的基礎(chǔ)。制度能夠規(guī)范人們的行為準(zhǔn)則，是一種依據(jù)，一套規(guī)章制度，這能夠使各部門之間更加的和諧，發(fā)現(xiàn)問題或者出現(xiàn)問題，各個(gè)部門能夠快速的解決，而不是相互推諉或者拉皮，使問題得不到解決，還找不到應(yīng)該哪個(gè)部門來負(fù)責(zé)，這樣的制度一旦在組織內(nèi)部形成，就是一個(gè)非常好的約束，讓工作人員能夠努力認(rèn)真的工作，不會(huì)相互逃避問題，是問題能夠及時(shí)得到解決，達(dá)到事半功倍的效果。這樣的一個(gè)關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)與管理的制度，就像是一個(gè)單位的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)，在單位中處于一個(gè)潤(rùn)滑劑的作用，讓整個(gè)單位都能得到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。縱觀國(guó)內(nèi)外的各個(gè)企業(yè)，只要是比較好的都根據(jù)自己的特點(diǎn)來制定屬于自己的規(guī)章制度，用這些制度來約束著員工，讓員工努力的工作。對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度，我們也要根據(jù)公路方面的具體狀況出發(fā)，符合國(guó)家的法律法規(guī)，從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是。要建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度需要從以下幾方面進(jìn)行考慮： 其一，涵蓋工作范圍的每項(xiàng)工作、每個(gè)步驟，每一個(gè)崗位，其二，便于操作執(zhí)行，言簡(jiǎn)意駭。其三，一切從實(shí)際出發(fā)。我認(rèn)為目前應(yīng)抓緊制定《高速公路維修工程定額及編制辦法》，《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，《高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評(píng)比辦法及標(biāo)準(zhǔn)》，《高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)》，并制定詳細(xì)的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄。做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。

3 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性

高速公路本身固有性質(zhì)決定了高速公路損壞后必須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時(shí)刻為道路使用者提供良好的路況，是公路養(yǎng)護(hù)管理部門的一項(xiàng)重要職責(zé)。在高管局（公司）下設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)行內(nèi)部企業(yè)化管理，一般適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工程里程400～500公里，公司最好位于所養(yǎng)路段的中心，呈放射狀最好，公司主要職責(zé)是負(fù)責(zé)以路面為主的公路大修，專項(xiàng)工程養(yǎng)護(hù)工作，下設(shè)公路工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)路基、路面、橋涵，防護(hù)及河槽維護(hù)與搶修；房屋維修工程隊(duì)：負(fù)責(zé)局管房屋，水、電、暖維修與養(yǎng)護(hù)；交通工程隊(duì)：

負(fù)責(zé)路面標(biāo)線、標(biāo)志、防撞護(hù)欄、隔離柵、收費(fèi)、通訊、監(jiān)控系統(tǒng)維修與養(yǎng)護(hù)。公司內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量檢查、工程量審核。計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)年度計(jì)劃制定與資金支出控制，工程決算。綜合部：負(fù)責(zé)日常行政、后勤及人事、勞資等工作。在機(jī)械配備上，必須以專用機(jī)械為主，如洗刨機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和樓等，非專用機(jī)械如翻斗車等可采取雇傭社會(huì)車輛方式解決，據(jù)了解目前社會(huì)車輛過剩，隨時(shí)可以雇到。以減少初期投入過大資金，并減少管理費(fèi)用和難度。

4 在道路養(yǎng)護(hù)方面要加強(qiáng)與路政方面的配合

大家都知道：三分養(yǎng)、七分管，只養(yǎng)不管，等于白養(yǎng)，所以路政管理工作是養(yǎng)護(hù)管理工作的保障。從幾年來路損情況來看，有很大一部分為人為故意損壞（或稱破壞）所致，無意（即機(jī)械事故）損壞的只有一少部分，如隔離柵，輪廓標(biāo)損壞，路面千斤頂坑，標(biāo)志損壞百分之九十九或百分之百都是人為故意損壞。為此，進(jìn)一步加強(qiáng)路政宣傳工作，提高公民愛路護(hù)路意識(shí)，在全社會(huì)樹立起“愛路光榮，毀路可恥”的思想觀念，除加大公路巡查頻率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)制止外，還應(yīng)加大對(duì)故意損壞路產(chǎn)者的處罰力度，使損路者望而生畏更為重要。

5 對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行再培訓(xùn)

在高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面，我們要加強(qiáng)培訓(xùn)，讓技術(shù)人員有著更加清晰的處理辦法模式，不會(huì)在遇到問題時(shí)措手不及，不會(huì)應(yīng)對(duì)。這些技術(shù)人員就像是醫(yī)生一樣，他必須要具有技術(shù)性，理論性，知識(shí)性，實(shí)踐性等方面的培訓(xùn)，具有比較高的業(yè)務(wù)水平，能夠準(zhǔn)確的確定出現(xiàn)問題的地方，能夠制定出正確的方案，防止誤診的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，能夠提出一系列的解決措施，多渠道的進(jìn)行分析。這就要求技術(shù)人員要懂業(yè)務(wù)懂技術(shù)懂管理，這樣才能夠更好地服務(wù)。同時(shí)，也可以讓技術(shù)人員進(jìn)行再學(xué)習(xí)，讓他們回到大學(xué)，重新的學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)習(xí)知識(shí)，不斷的充電，來更好的為交通運(yùn)輸業(yè)來服務(wù)。這些技術(shù)人員就像是公路養(yǎng)護(hù)管理的指揮員，他們必須具有扎實(shí)的功底，在道路養(yǎng)護(hù)方面，這是一個(gè)反復(fù)的過程，連續(xù)性比較強(qiáng)，涉及的知識(shí)面也是非常的廣。這就要求技術(shù)員要有著非常廣博的知識(shí)。現(xiàn)在，隨著技術(shù)不斷的發(fā)展，養(yǎng)路的技術(shù)發(fā)生了翻天地府的變化，我們必須要掌握最先進(jìn)的技術(shù)來處理所遇到的問題，不斷地應(yīng)用于養(yǎng)路的工作中。

6 增加思想教育方面的活動(dòng)

高速公路養(yǎng)護(hù)工作與收費(fèi)，路政管理及其他部門工作性質(zhì)不同，因養(yǎng)護(hù)管理人員在辦公室的時(shí)間較短，大部分時(shí)間都在路上，存在一定的危險(xiǎn)性，造成一些人不安心養(yǎng)護(hù)工作，究其原因有三，其一，養(yǎng)護(hù)工作一年四季有干不完的事，而且累、臟、苦、低、差。其二，工作效果不明顯，即政績(jī)不突出，其三，領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠，存在重修輕養(yǎng)的思想。養(yǎng)護(hù)工作因只支出不收入。

7 結(jié)束語

對(duì)于搞好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，我們沒有捷徑可走，必須要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行著巡查、預(yù)防、總結(jié)，對(duì)于一切容易放生事故的地方都要進(jìn)行更加全方位的監(jiān)察。對(duì)于提高工作的效率，我們還要不斷的探索，不斷的創(chuàng)新，找到更加合理科學(xué)的措施，更加容易對(duì)道路進(jìn)行觀察預(yù)防。不斷的加強(qiáng)機(jī)械化的發(fā)展，是機(jī)械化不斷的融入到公路養(yǎng)護(hù)管理方面，同時(shí)不斷的加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，讓技術(shù)人員能夠?qū)τ诘缆贩矫嬗兄粋€(gè)更加全面的了解。總之，我們要不斷地努力，為了高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作做出自己的努力，給人們一個(gè)更加方便的出行環(huán)境，更加有利于各個(gè)城市各個(gè)地方的交流與發(fā)展。

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