淺析公路施工質(zhì)量管理的有效措施

摘 要：隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們對(duì)于交通的要求越來越苛刻，直接成就了公路工程的飛速發(fā)展。經(jīng)過多年的技術(shù)探究，越來越多的材料被運(yùn)用到公路施工當(dāng)中。在這當(dāng)中，瀝青憑借耐久性好，成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為公路路面鋪設(shè)的經(jīng)典材料。目前我國公路領(lǐng)域很大一部分的路面施工都是采用瀝青混凝土材料。在瀝青混凝土技術(shù)大大得到改善的光環(huán)背后，路面施工的質(zhì)量問題也逐漸顯現(xiàn)出來。文章從影響瀝青路面施工的根本因素出發(fā)，對(duì)公路施工質(zhì)量管理的有效措施進(jìn)行了淺要的分析和闡述。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；公路施工；措施

現(xiàn)代化道路對(duì)于耐久性等公路特性提出了更高的要求，因此瀝青路面憑借諸多的有點(diǎn)得到越來越廣泛的應(yīng)用。高品質(zhì)的瀝青路面不僅可以提高行車的舒適程度，而且還能使行車安全得到有效的保障。另外，在較少車輛顛簸和降低行駛噪音方面，也是其他材料所不能比擬的。但是近幾年的瀝青路面，經(jīng)常會(huì)受施工水平、交通負(fù)荷或者自然因素等等方面的影響，產(chǎn)生路面病害。因此，對(duì)于瀝青路面施工質(zhì)量的重視程度也被提到了前所未有的高度。

1 影響瀝青路面的因素

1.1 自然因素

瀝青路面受溫度影響比較大，其物理和化學(xué)性質(zhì)都在某種程度上收到溫度的制約。另外由于瀝青路面自身的特點(diǎn)，有很長一段時(shí)間會(huì)暴露在外，季節(jié)性劃分比較迷糊，所以很容易受到因素的影響。因?yàn)楦邷貢?huì)使得瀝青內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)加快，粘滯度會(huì)得到降低，導(dǎo)致粘結(jié)力下降，直接造成瀝青的耐久性受到很大程度的影響。低溫對(duì)于瀝青路面的損害也很大，會(huì)造成粘滯度極度升高，強(qiáng)度瞬間增大，若溫度在短時(shí)間內(nèi)下降過快、過低，會(huì)造成內(nèi)外收縮產(chǎn)生拉應(yīng)力，使得表面產(chǎn)生裂痕，對(duì)施工質(zhì)量造成不利的影響。

雨水對(duì)于路面的施工也會(huì)造成相對(duì)消極的影響。由于瀝青本身的成分含有大量高分子碳?xì)浠衔铮M成形式很復(fù)雜，透水性就和瀝青的孔隙率產(chǎn)生了密不可分的關(guān)系。孔隙率若過高，會(huì)對(duì)瀝青的耐久性產(chǎn)生不利的影響。若施工地區(qū)雨水過多，水分進(jìn)入瀝青結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，使得路面松散、糟糠。若是出現(xiàn)溫度驟降的情況，基層下的水分就會(huì)凝結(jié)成很小的冰晶，等到溫度再次得到提升，水分子在一時(shí)之間無法全部蒸發(fā)導(dǎo)致瀝青與集料產(chǎn)生剝離現(xiàn)象，會(huì)對(duì)公路路面質(zhì)量造成影響。

1.2 人為因素

人為問題是目前瀝青路面工程事故主要的原因之一，主要在施工和原材料兩個(gè)方面易出現(xiàn)疏忽。首先是原材料的質(zhì)量保障。原材料的質(zhì)量滿足規(guī)范的要求是滿足工程質(zhì)量需求的根本，進(jìn)廠時(shí)的材料質(zhì)量直接關(guān)系到施工的質(zhì)量和進(jìn)度。而材料的質(zhì)量是受人為因素控制比較大的，材料員和質(zhì)檢員的工作態(tài)度直接決定投入工程材料的質(zhì)量，很多劣質(zhì)材料以次充好，都是由于人員的疏忽或者放縱造成的，材料不達(dá)標(biāo)，工程質(zhì)量就得不到保證。再者施工和管理人員餓專業(yè)技能，在設(shè)計(jì)和施工階段都對(duì)質(zhì)量起著決定性的作用，道路工程對(duì)于專業(yè)知識(shí)的要求非常高，但目前我國多數(shù)施工人員多為進(jìn)程務(wù)工人員，憑借經(jīng)驗(yàn)很難對(duì)工程的質(zhì)量提出很高的保障。因此加強(qiáng)專業(yè)的系統(tǒng)訓(xùn)練，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，在一定程度上可以改善施工的質(zhì)量。

2 施工質(zhì)量管理的有效措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的控制

路面施工過程中的種類劃分很繁瑣，根據(jù)不同材料的規(guī)范要求，對(duì)材料進(jìn)行選擇和采購是很有必要的。首先在石料的選擇方面，應(yīng)該優(yōu)先考慮的是瀝青的站粘性。與此同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)生碎石的原石也要保持一定的潔凈度和精密程度，對(duì)粗糙程度也有相對(duì)比較嚴(yán)格的要求。碎石機(jī)的選擇應(yīng)該采用反擊使得破碎機(jī)型，集體的型號(hào)應(yīng)該根據(jù)地區(qū)的不同、季節(jié)氣候的差異以及具體施工方案的選擇來進(jìn)行篩選。其次，要注意原材料的選擇，再進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候一定進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，每一批次都要進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢，在滿足所有進(jìn)場(chǎng)材料要求和設(shè)計(jì)圖紙的要求的情況下才能投入使用。對(duì)于鋼筋、混凝土等特殊材料還要保證使用時(shí)的狀態(tài)，要達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行使用。對(duì)于細(xì)石料或者其他填充料進(jìn)廠之后還要進(jìn)行必要的保護(hù)措施，一面出現(xiàn)受潮、腐蝕等可能會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響的因素出現(xiàn)。最后，有些材料在進(jìn)廠之后不可隨意放置，而是要根據(jù)其自身的提醒進(jìn)行分類區(qū)域劃分。尤其是粗細(xì)石料等填充材料一定要嚴(yán)格區(qū)分，采用水平或者斜坡分層的安置方式，從根本上杜絕材料離析下去你想的出現(xiàn)。另外擺放材料的地面要經(jīng)過硬化，這樣會(huì)有利于材料的防潮防腐蝕防污染。

2.2 瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制

在所有的施工工序當(dāng)中，瀝青路面的施工過程是整個(gè)質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，也是最為核心的步驟之一。若想整個(gè)過程能夠在質(zhì)量控制方面做到很好的改善，應(yīng)該從以下兩個(gè)方面進(jìn)行努力。一方面，就是整體路面在決定施工方案之前，應(yīng)該進(jìn)行試鋪，并且對(duì)效果進(jìn)行研究和評(píng)估。另一方面，在瀝青路面鋪設(shè)的過程中要對(duì)施工工序加強(qiáng)控制，避免顛倒，使成型后的路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3 對(duì)于施工接縫的處理

有些瀝青路面的施工，由于寬度過大，施工技術(shù)達(dá)不到要求，所以導(dǎo)致路面的鋪設(shè)過程中產(chǎn)生很多的施工裂縫。若這些施工裂縫得不到妥善的解決和科學(xué)的治理，就會(huì)導(dǎo)致路面的平整程度受到很大的影響，對(duì)于日后的使用壽命和行車安全都很不利。因此對(duì)于施工裂縫的處理在目前的施工中顯得相當(dāng)主要。瀝青路面在進(jìn)行施工的過程中一定要保持接縫一定的緊密性，在接縫處理方面，一定采用直尺進(jìn)行檢驗(yàn)來保證路面的平整程度。熱接縫是目前在處理縱向施工裂縫領(lǐng)域比較行之有效的方式之一，在前部已鋪的部分留下一定寬度的施工預(yù)留縫隙不進(jìn)行碾壓，作為后續(xù)的基準(zhǔn)面。在鋪設(shè)另外的一半時(shí)，與已鋪層設(shè)置出五厘米左右的充電，上下層的縱向接縫錯(cuò)開十五厘米的錯(cuò)層。橫向的施工接縫方面，應(yīng)該保持垂直的平接縫，在上部采用切割機(jī)割齊后鏟除，并將接縫切割留下的泥水清理干凈。等到干燥之后涂上少量的粘層材料。在后續(xù)的鋪設(shè)過程中，鋪設(shè)的新混合料接頭應(yīng)該接茬進(jìn)行軟化，在壓路機(jī)碾壓時(shí)進(jìn)行橫向方面的壓實(shí)，從舊的裂縫向新的鋪設(shè)縫進(jìn)行碾壓。

2.4 路面缺陷的處理

檢測(cè)工作充斥在當(dāng)前瀝青混凝土工程的每一道工序當(dāng)中。檢測(cè)過程中會(huì)出現(xiàn)或多或少的缺陷和不足，在面對(duì)這些出現(xiàn)的問題時(shí)，不能聽之任之，要對(duì)問題提出合理的解決方案并且予以實(shí)施。由多年的施工經(jīng)驗(yàn)來看，主要存在的缺陷集中在路面不規(guī)則沉降、密實(shí)度不足、混凝土過于松散，出現(xiàn)離析現(xiàn)象、路面出現(xiàn)隆起等現(xiàn)象。而這些缺陷很多時(shí)候都是可以通過恰當(dāng)?shù)氖┕な侄芜M(jìn)行避免的。其中道路的不規(guī)則沉降優(yōu)勢(shì)由于瀝青材料的硬度不足產(chǎn)生的。密實(shí)度不足主要是由于油和石料在使用過程中比例不恰當(dāng)造成的。造成突起問題的原因有很多，主要是由于攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)等重型輔助機(jī)械使用不當(dāng)引起的。離析現(xiàn)象主要是因?yàn)閿偭蠙C(jī)的傳料裝置引起的。要想整體的提高工程質(zhì)量，就要從細(xì)節(jié)入手，把每一個(gè)缺陷重視起來，只有每一個(gè)分部進(jìn)行處理，才能使整體產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

3 結(jié)束語

瀝青混凝土的路面施工控制方面，不是在某一個(gè)方面進(jìn)行改善就能得以實(shí)現(xiàn)的，是一系列施工質(zhì)量控制的集合。決定質(zhì)量的關(guān)鍵因素主要在于項(xiàng)目的管理水平、施工人員的綜合素質(zhì)、相關(guān)材料的質(zhì)量、設(shè)備和技術(shù)手段的先進(jìn)程度、新材料和新工藝的應(yīng)用等方面。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信在施工工藝的發(fā)展、裝備的提升方面和施工經(jīng)驗(yàn)的累計(jì)等層面都將得到全方位的改善，瀝青路面的質(zhì)量將會(huì)得到前所未有的發(fā)展，得到質(zhì)的飛躍。

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