電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的問題與解決措施分析

摘 要：文章探討了電廠汽輪機(jī)軸承經(jīng)常出現(xiàn)的問題與原因，及解決電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)問題的措施。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；軸承；問題

1 前言

軸承作為電廠汽輪機(jī)上面的一個重要元件，經(jīng)常在使用過程中出現(xiàn)問題。探討電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的問題，并尋求解決措施，對于電廠汽輪機(jī)的正常運(yùn)行具有非常重要的理論與現(xiàn)實意義。本文從電廠汽輪機(jī)軸承的分類和作用出發(fā)，探討了電廠汽輪機(jī)軸承經(jīng)常出現(xiàn)的問題與原因，在此基礎(chǔ)上，重點探討了解決電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)問題的措施。

2 電廠汽輪機(jī)軸承的分類和作用

在電廠常使用的汽輪機(jī)軸承中，主要分為兩種，即支撐軸承和推力軸承。支持軸承是用于有效支撐轉(zhuǎn)子的質(zhì)量，并且由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡容易引發(fā)離心力，離心力同樣是由軸承承擔(dān)，同時軸承應(yīng)確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，讓轉(zhuǎn)子中心始終保持與氣缸中心一致，維持汽輪機(jī)的正常運(yùn)作。推力軸承是起到承擔(dān)部分轉(zhuǎn)子軸向推力和軸向定位的作用，正常運(yùn)行時承擔(dān)順氣流方向的部分軸向推力，以及甩負(fù)荷時相反方向的軸向推力，固定轉(zhuǎn)子位置，防止動靜摩擦。

3 電廠汽輪機(jī)軸承經(jīng)常出現(xiàn)的問題與原因

根據(jù)上文，支持軸承和推力軸承是電廠汽輪機(jī)常用的兩種軸承。下面對這兩種軸承經(jīng)常出現(xiàn)的問題與原因分別進(jìn)行探討。

3.1 支持軸承的問題與原因

支持軸承損壞主要包括兩點：第一，軸承中軸瓦接觸面有雜質(zhì)或者轉(zhuǎn)子與軸瓦載荷不均，出現(xiàn)溫度升高的現(xiàn)象，這樣隨著溫度增高，油膜就會受到損壞，導(dǎo)致整個機(jī)組振動力度加大，造成軸瓦損壞。第二，潤滑油壓下降，導(dǎo)致軸承短油，烏金隨之脫落。分析這兩種軸承燒壞的原因主要包括以下幾點：第一，在開啟和停止使用時，對冷油器的切換操作順序出現(xiàn)錯誤，或者是在進(jìn)行冷油器切換的過程中沒有將油側(cè)空氣完全放完再進(jìn)行其他操作。第二，在油系統(tǒng)開始運(yùn)行時，空氣沒有排放干凈導(dǎo)致油系統(tǒng)的管道震動力度大，有可能由于劇烈震動導(dǎo)致法蘭盤破裂后油系統(tǒng)管道漏油，油壓自然隨之下降，此時軸承就會由于油系統(tǒng)供應(yīng)不上而導(dǎo)致燒壞。第三，冷油器、油系統(tǒng)的管道、閥門漏油時，油管的位置會發(fā)生改變，如果沒有被及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行補(bǔ)救時，會致使油位過低導(dǎo)致斷油。第四，當(dāng)軸瓦出現(xiàn)松動，軸承的入油口和入油管發(fā)生銜接偏移，從而引發(fā)軸承斷油的現(xiàn)象。第五，潤滑油系統(tǒng)存在雜物、油污或潤滑油乳化造成油膜損壞或者油膜狀態(tài)不好，潤滑冷卻效果不佳。

3.2 推力軸承的問題與原因

推力軸承損壞的表現(xiàn)為：軸向位移數(shù)據(jù)加大，推力瓦的烏金溫度上升，回油溫度隨之升高，嚴(yán)重時整個推力瓦塊會出現(xiàn)冒煙狀況。分析其出現(xiàn)問題的原因主要包括以下幾點：第一，蒸汽質(zhì)量較低，葉片結(jié)垢，以及蒸汽葉片清理力度不夠。第二，中壓氣門的錯誤關(guān)閉或者機(jī)組在作業(yè)過程中瞬間甩負(fù)荷，也可能導(dǎo)致推力軸承燒壞。第三，當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)水擊或者過負(fù)荷，或者在蒸汽溫度降低時處理方法不對，也會引起推力軸承燒壞。第四，如果油系統(tǒng)使用不當(dāng)或缺乏管理，長期未進(jìn)行清理及過濾導(dǎo)致油系統(tǒng)中雜質(zhì)含量提升，推力瓦塊的油膜容易被損壞。第五，隔板汽封間隙超限值，導(dǎo)致軸向推力加大。第六，如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地不良，軸電流引起推力瓦的電腐蝕。第七，軸頸揚(yáng)度、推力瓦塊與推力盤平行度超標(biāo)。第八，機(jī)組擴(kuò)容改造中，軸向推力的理論計算與實際偏差較大，以及進(jìn)油及回油的管路尺寸擴(kuò)大不到位，導(dǎo)致推力軸承損壞。

4 解決電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)問題的措施與預(yù)防措施

基于以上電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的問題與出現(xiàn)問題的原因，重點從技術(shù)和管理兩個方面來分析了解決電廠汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)問題的措施與預(yù)防措施。

4.1 技術(shù)方面

從技術(shù)方面探討解決軸承損壞的問題與預(yù)防措施主要從運(yùn)行監(jiān)視、檢修消缺等方面入手。

4.1.1 油箱

首先，對于油箱和油系統(tǒng)的日常操作，要按規(guī)定進(jìn)行，將油位控制在一定范圍內(nèi)，并按規(guī)定檢查，及時向油箱補(bǔ)油，定期進(jìn)行油箱放水、濾水、濾油。其次，調(diào)整主油箱排煙風(fēng)機(jī)入口門，保證主油箱一定負(fù)壓，油氣分離正常。最后，定期做好油質(zhì)分析，實時跟進(jìn)運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常及時處置，以防進(jìn)一步的惡化。

4.1.2 冷油器

首先，對冷油器的操作，須履行履行監(jiān)護(hù)制度。其次，停用或切換冷卻器時，需保證潤滑油壓及油溫平穩(wěn)，不得出現(xiàn)大的波動。最后，保證冷卻水不能進(jìn)入冷油器油側(cè)，油壓要略高于冷卻水壓，同時注意機(jī)組啟動和停運(yùn)時，冷卻水壓避免有大的波動。定期測試?yán)溆推髀┧闆r。

4.1.3 輔助油泵

對于輔助油泵方面，必須注意的是在汽輪機(jī)啟動和停機(jī)之前要試轉(zhuǎn)各輔助油泵，啟動前需做油泵聯(lián)鎖試驗，另外，對于油泵應(yīng)進(jìn)行定期試驗和檢查，始終保持其運(yùn)作的可靠性。

4.1.4 軸承整體

汽輪機(jī)應(yīng)當(dāng)保持其軸承溫度在正常范圍，若出現(xiàn)溫度急劇上升則應(yīng)及時停機(jī)做檢查，另外，如果出現(xiàn)軸瓦斷油或受到水沖擊等突發(fā)事件，操作人員要處置及時，停機(jī)檢查消除隱患后，才可重新啟動投入作業(yè)。提高檢修工藝，杜絕因維修不當(dāng)，引起軸承損壞。

4.1.5 其它方面

運(yùn)行中控制好汽封系統(tǒng)壓力，以防油中帶水。機(jī)組大修要調(diào)整好汽封間隙，使符合技術(shù)規(guī)范。經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地碳刷，保證接觸良好。大修時，須復(fù)核軸頸揚(yáng)度，確保在設(shè)計范圍內(nèi)。正確修刮軸瓦、轉(zhuǎn)子中心偏差符合要求。機(jī)組擴(kuò)容過程中，軸向推力需精確核算，推力軸承的進(jìn)、回油管路擴(kuò)容需滿足潤滑冷卻用油量。

4.2 管理方面

要想提高電廠汽輪機(jī)軸承的使用壽命，加強(qiáng)各方面的管理是必不可少的。首先，要培養(yǎng)汽輪機(jī)專業(yè)性操作人員，不斷的提升操作人員的事故預(yù)判能力和應(yīng)急處理能力。定期請相關(guān)的專業(yè)對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平。其次，加強(qiáng)監(jiān)視段壓力、瓦溫、回油溫度、振動等的監(jiān)視，做到預(yù)防為主，以此來有效提高設(shè)備的安全性。最后，加強(qiáng)檢修過程控制，保證檢修質(zhì)量。

5 結(jié)束語

只有不斷提高運(yùn)行、檢修、監(jiān)控技術(shù)水平，探索更加有效的問題解決方案，才能保證電廠汽輪機(jī)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，保證電廠安全的生產(chǎn)。

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