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信號室內設備的維護及問題處理

2013-12-31 00:00:00馬利平
科技創新與應用 2013年15期

摘 要:鐵路信號設備是保證行車安全的必要條件,而信號室內設備是行車控制的中心,信號設備的維護質量及處理問題的效率直接影響鐵路運輸的效率。文章對室內設備維護及故障處理進行了介紹分析。

關鍵詞:設備組成;維護;故障處理

6502電氣集中是利用繼電器電路來實現對全站的信號、道岔和進路的集中控制、監督和聯鎖,實現了站內行車指揮的自動控制,能準確及時的反應現場行車情況,控制迅速,從而保證行車安全,提高車站的作業效率。

1 6502電氣集中系統的組成

信號設備分為室內設備和室外設備。室內設備主要有控制臺、電源屏、繼電器組合及組合架、分線盤和各類測試盤及微機監測設備等。電氣集中室內設備一般設在信號樓內,是車站的控制中心。

1.1 控制臺:用于控制和監督道岔、進路和信號,設在車站中心。

1.2 電源屏:不間斷地供給電氣集中設備用的交、直流電源。

1.3 繼電器組合及組合架:是實現聯鎖的設備,也是實行控制和監督用的繼電器放置的地方。

1.4 分線盤:是室內和室外電纜連接的地方。

1.5 微機監測:是監測信號設備運用狀態的必要設備,可進行實時監測、超限報警、存儲再現、遠程監視等功能,在日常維修及故障處理過程中發揮著重要作用。通過調看微機監測發現信號設備隱患,預防故障發生,保證設備正常運行。

2 信號室內設備的維護

2.1 日常養護

①設備外觀檢查,各種器材安裝牢固,插接良好,防脫措施良好;②使用中的器材有無過熱及其它異常現象;③配線干凈,整齊無破皮,綁扎良好;④銘牌齊全,正確,字跡清晰;⑤電纜溝,走線架無異狀,蓋板完好,防塵、防鼠良好;⑥使用中的器材不超周期及有相應的備用器材,圖紙與實物相符。

2.2 集中檢修

除了檢查日常養護的相應內容外,對檢修的設備進行有針對性的試驗工作。例如:聯鎖機雙機熱備人工切換試驗,UPS放電試驗,各種測試等。

2.3 維護作業程序基本框圖

2.4 室內設備測試項目及方法

測試項目:軌道電路測試,電源屏測試,區間軌道電路測試,相關繼電器測試,電纜絕緣測試等。

測試方法:(1)道岔表示繼電器(DBJ):交流和交流均在DBJ1-4端子上測試;(2)燈絲繼電器(DJ):交流:在DJ53~63端子上測試,直流:在DJ2~3端子上測試;(3)25HZ軌道電壓:可在測試盤上直接讀出交流、直流電壓及相位角;(4)電纜芯線全程對地絕緣測試:用搖表的接地表筆接地,另一表筆接電纜,以120圈/分的速度搖,表面上顯示的數值為電纜芯線對地絕緣值,標準為不小于1MΩ;(5)電源屏測試:交流輸入電壓、電流的測量及各路電源輸出電壓、電流的測量可通過各電源屏屏面上所設的電壓表、電流表進行測量或者使用萬用表在相應端子上測量;(道岔啟動電源應在動作道岔時測試)

2.5 各種電源接地電壓、電流的測量

測量方法:①測量交流電源對地電壓時,萬用表放至相應檔位。一表筆接地,另一表筆與電源正(負)極相接,所測電壓為交流電源正(負)極對地電壓值。各種交流電源中,若兩電源線對地電壓值接近,均為電源電壓的半值,通常由電纜分布電容所致。反之,若有一極對地接近電源電壓,而另一極對地電壓為零時,則對地零者表示有接地現象(直流電壓對地為0)。②測量電源對地電流時,交流電流表的一表筆串聯550歐姆電位器調到最大值并接地,另一表筆串聯0.5A熔斷器后與交流正(負)電源相接,所測電流為交流負(正)電源接地電流參考值。

2.6 ZPW-2000A移頻軌道電路測試

使用移頻在線測試表,從衰耗盤測試端子即可測試室內設備的主要電氣特性。衰耗盤測試時,軌入、軌出1(主軌輸出)、軌出2(小軌輸出)使用帶載頻的進行測試。

2.7 微機監測調看

通過監測并記錄信號設備的主要運行狀態,顯示站場設備實時信息和進行事故回放分析。當信號設備工作偏離預定界限或出現異常時,及時進行報警。室內人員每天必須調看微機監測,對管內監測設備的電氣特性變化及報警信息進行分析處理。

3 室內部分故障分析處理

處理故障一般按照一看、二分析、三測試、四處理的方法查找。接到故障通知后認真觀察故障現象,并結合微機監測現象回放進行分析,確定故障性質及影響范圍等。經過初步判斷后在相應的地方進行測試區分室內外及故障點,查出原因后采取相應措施及時恢復設備使用,不能恢復時及時登記停用。

3.1 故障處理方法

有經驗分析法、二分之一測量法、借電源查找法。實際故障處理時,不局限處理方法,結合實際情況及現有條件,進行綜合分析判斷處理。

3.2 61/63#道岔反位無表示故障處理與分析

接到故障通知后,發現61/63#道岔無表示,控制臺擠岔報警,經聯系扳動61/63#道岔,出現熔絲報警。室內檢查發現61/63#道岔啟動電源DF5A保險熔斷,搭上保險扳動,控制臺電流表來回擺動后,保險再次熔斷,由此判斷為室外故障。室外現象為61/63號道岔扳動后63號道岔來回往返轉動,室內啟動保險熔斷后,道岔停轉。經室內外同時甩線測試X1,X2線間絕緣及對地電壓發現為63號道岔X1\X2混線。更換備用電纜后恢復使用。

此次故障為電纜混線,從故障現象結合微機監測曲線來看,道岔由定位一經啟動,由于X1和X2混線,自動開閉器31-32斷開接通41-42啟動接點,道岔就開始向反位轉動,待啟動保險熔斷后,道岔才能停轉。

4 結束語

室內設備維護的重點在于日常的檢查及測試。通過室內人員的日常測試及微機監測調看可以發現潛在的問題,及時進行處理,減少故障發生幾率。其次在故障處理中,首先要看清楚現象,結合微機監測設備進行綜合分析,盡可能縮小故障范圍,不因盲目導致重復工作,延長處理時間。

參考文獻

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[4]王永信.車站信號自動控制系統[M].北京:中國鐵道出版社,2007.

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