汽車空調(diào)淺析

摘 要：汽車空調(diào)系統(tǒng)可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。伴隨汽車空調(diào)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上歷經(jīng)了單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制五個階段。空調(diào)的控制方法也歷經(jīng)了由簡單到復雜，在由復雜到簡單的過程，作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也在不斷更新改進。

關鍵詞：汽車空調(diào)；故障診斷；維修

1 汽車誕生距今已有100多年了，但第一臺汽車空調(diào)裝置直到1927年才出現(xiàn)。當時汽車空調(diào)的內(nèi)容僅僅是加熱器和通風系統(tǒng)。1940年，英國Packard汽車公司第一次提供了通過制冷方式使車內(nèi)空氣涼爽的方法。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車空調(diào)開始有了實質(zhì)性的發(fā)展，在技術上和數(shù)量上都有了很大的提高。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成了必然。

目前，汽車空調(diào)已經(jīng)廣泛應用在現(xiàn)代汽車上。它不僅可以改善駕駛員的工作條件，提高其工作效率和駕駛安全性，同時還可以提高汽車等級，改善汽車的乘坐舒適性。汽車空調(diào)不再是一種奢侈品，而是汽車現(xiàn)代化的重要標志之一。目前發(fā)達國家乘用車空調(diào)安裝率已達90%以上，而且大多數(shù)采用自動控制。我國雖然起步較晚，但近年來發(fā)展也很快。

近年來環(huán)保和能源問題成為世界關注的焦點，也成為影響汽車工業(yè)發(fā)展的關鍵因素。各種替代能源動力車的出現(xiàn)為汽車空調(diào)技術提出了新的課題與挑戰(zhàn)。

隨著我國國民經(jīng)濟水平的日益提高及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車正逐步進入家庭，在近幾年汽車保有量急劇增加的同時，人們對汽車舒適性的要求也越來越高了。汽車空調(diào)裝置作為汽車舒適性的一個重要方面，在汽車上已經(jīng)相當普及。

我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車工業(yè)的發(fā)展已達到100%的普及型，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一項基本配備，給汽車空調(diào)的使用與維修帶來了新的挑戰(zhàn)。論文最后以汽車空調(diào)故障檢修的方法，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的再深入探究，已達到對汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解，并運用在實際工作中。

2 常見故障以及排除辦法

第一，壓縮機吸盤不吸合，系統(tǒng)壓力不足，空調(diào)系統(tǒng)不工作。

主要成因：制冷劑全部缺失。處理方法：查出斷裂處，包括管路磨損、壓力開關松動、管路密封圈破損、膨脹閥破裂泄漏等，之后維修換取已失效的零部件，再抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑。

第二，吸盤工作，制冷系統(tǒng)不制冷，壓縮機到冷凝器管路表面溫度高出規(guī)定溫度，低壓壓力低，壓縮機工作后高壓變化不明顯。

主要成因：膨脹閥失靈，不能使制冷劑循環(huán)。處理方法：采用新的膨脹閥后，再進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，從而排除故障。

第三，壓縮機不工作，空調(diào)系統(tǒng)也不工作，系統(tǒng)內(nèi)壓強穩(wěn)定。主要成因：熱敏電阻線索不接觸、壓縮機連接線索接觸不良，空調(diào)系統(tǒng)保險裝置失效、空調(diào)繼電器不靈，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良。處理方法：檢查零部件及電路，把失效零部件更換線路固定，即可清除故障。

第四，空調(diào)系統(tǒng)工作正常，空調(diào)冷卻程度不佳，出風口風速較低，風扇噪聲增加，蒸發(fā)器有結霜痕跡。

主要成因：空調(diào)箱通道中有異物風速受影響，過濾網(wǎng)阻塞。處理方法：取出蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行清洗，再重新裝配，裝配結束后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑。

第五，空調(diào)剛工作時一切正常，而一段時間后制冷效果明顯下降最后不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低，停止工作一段時間后再起動此故障又出現(xiàn)。

故障的主要成因：膨脹閥冰堵。處理方法：使用新的干燥過濾器，再重新進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。

第六，空調(diào)工作正常，工作一段時間后制冷效果逐漸降低，高壓壓力和低壓壓力均低于正常壓力。

此種故障的主要成因：車輛在行駛過程中抖動后造成管路的各個接頭部位有松動現(xiàn)象，制冷劑逐漸流失形成。處理方法：把各接頭檢查補漏，再進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑。

3 汽車空調(diào)的使用及注意事項

3.1 汽車空調(diào)的正確使用和維護

3.1.1 空調(diào)檔位的選擇

車輛在低速行駛時，應把風速開關調(diào)在低檔位置，正常行駛時，不要把溫度控制開關長時間放在低檔位，以防蒸發(fā)器過度結霜。在一定時間內(nèi)，不要過頻地開關空調(diào)，以免損壞空調(diào)壓縮機。

3.1.2 停車后不要立即關閉空調(diào)

工作中的空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度較低，停車后馬上關閉空調(diào)會使制冷系統(tǒng)內(nèi)的水汽凝結，時間長了，就會使空調(diào)內(nèi)部結構銹蝕，正確的做法是停車后，讓空調(diào)怠速運轉一會兒，關閉空調(diào)的制冷開關，將風速開到最大，讓空調(diào)系統(tǒng)中存在的冷空氣徹底吹出，這樣就可避免空調(diào)中的水汽凝結成冰。

3.1.3 停車時不要長時間使用空調(diào)

有些駕駛員喜歡在車里打開空調(diào)休息或睡覺，這是嚴重錯誤的做法因為在停車時，發(fā)動機是處于怠速運轉狀態(tài)，此時汽油燃燒得不充分，廢氣中含有過量的一氧化碳這些有毒氣體會通過空調(diào)的進氣口和車身的縫隙進入到駕駛室內(nèi)，時間一長，車內(nèi)的一氧化碳濃度會增加，當空氣中的一氧化碳含量超過0.4%時，就會使人中毒。因此，在開啟汽車空調(diào)時，最好將車窗留一點縫隙，特別是在停車時，不要在關閉車窗的狀態(tài)下長時間連續(xù)使用空調(diào)。

3.2 汽車空調(diào)的使用知識及注意事項

3.2.1 車經(jīng)過冬季，空調(diào)系統(tǒng)長期未使用的車輛，在高溫季節(jié)來臨第一次使用空調(diào)時，應進行以下工作：

（1）檢查各總成是否安裝牢固，管路、電路是否連接良好。（2）檢查壓縮機三角皮帶張緊度，以一個手指壓緊皮帶中點能按下10一15mm為宜。（3）不起動發(fā)動機，旋轉控制開關，觀察蒸發(fā)器、鼓風機是否正常運轉，壓縮機離合器是否工作，指示燈能否正常顯示。（4）起動發(fā)動機，然后旋轉控制開關使空調(diào)系統(tǒng)開始工作，蒸發(fā)器如有冷風吹出，再進一步觀察貯液罐的觀察窗，如沒有或僅有微量氣泡產(chǎn)生，表示制冷劑充足，否則應補充制冷劑。（5）調(diào)整發(fā)動機怠速至空調(diào)系統(tǒng)正常運轉，使在怠速運轉下不熄火、運轉平穩(wěn)。

另外，不論季節(jié)每周開啟空調(diào)系統(tǒng)一次，時間不少十五分鐘，以潤滑空調(diào)系統(tǒng)零件。在正常運轉中應定期檢查壓縮機皮帶張緊度是否合適，冷凝器、散熱片是否阻塞及系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否充足，如有異常應予以調(diào)整或補充。此項檢查應不少于每半月一次。每天出車前試開空調(diào)，觀察是否有冷風吹出，各部電機及壓縮機有無異響，指示燈顯示是否正常。壓縮機一般不需要添加潤滑油，由于管路爆裂等意外原因而缺油時才加空調(diào)壓縮機潤滑油。

3.2.2 注意事項

（1）冷車一晚后，應等發(fā)動機稍運轉一段時間后，在開空調(diào)。（2）夏天使用空調(diào)時，若時間過長，人會產(chǎn)生昏昏欲睡的感覺，應間隔半小時將車窗搖開以使車內(nèi)的空氣保持新鮮。（3）由于空調(diào)的出風口部位流度較低，會產(chǎn)生水汽，細菌很容易在這里滋生而生出難聞的氣味，也容易傳播呼吸道疾病，所以有必要每年做次清理、除菌。（4）行車時不要將空調(diào)長時間置處在最低檔位，以防止蒸發(fā)器結霜而影響空調(diào)的制冷效果。（5）夏日，不能長時間開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，車的尾排放中含有的有害氣體會通過車的縫隙進入車內(nèi)，嚴重時會造成窒息而死亡。