淺析某電廠#2機組停機過程中不能完全執行停機流程的原因

摘 要：文章針對某水力發電廠機組在停機的過程中不能完全執行停機流程，淺析其原因。

關鍵詞：發電機組；制動閘；模塊

1 事故背景介紹

2012年2月17日06：51，#2機組在停機至第六步時機械制動無法投入，監控畫面無機械制動1、2、3投入和轉速小于1%的信號反饋，機組保持在停機流程第六步的狀態，此時經監控系統查看轉速，發現仍有3%的轉速，值班員到現場檢查，發現大軸的確在轉動，向值長匯報后，值長下令投入高壓制動，高壓制動投入后，監控畫面顯示機械制動1、3投入、轉速小于1%、制動超時報警排除的信號反饋，機組的停機流程仍不能執行完畢，最后值長下令現地手動停輔助設備，手動斷相關輔助設備電源，完成停機任務。#2機組停機前一天在中控室監控系統有制動超時報警，當時經現地檢查，發現泡頭引入制動閘的其中一根線很松，可以抽動，懷疑是斷線，此次停機的目的就是為了處理制動閘故障。

2 事故分析：

2.1 機組運行時出現制動超時報警的原因分析

由制動閘超時報警的設計圖中可以看出，機組在運行中，三個機械制動閘任一的線路斷線，均會導致其相應的繼電器失磁，從而形成閉合回路，發出制動超時報警.此次停機前，已有制動超時報警，現場檢查發現泡頭引入制動閘的控制線很松，可以抽動，已懷疑由于機組的振動，設備的長時間運行，引起了控制線路的松動。事后經停機進入發電機內部檢查，確認是由于端子的松動引起的。此次是由于是由于2號制動閘的控制回路線端子松動，引起其回路的繼電器+GA01-K3206失磁，而此時轉速大于95%，機組無電調跳閘信號，接通了+GA01-K0181的回路，使延時繼電器+GA01-K0181一分鐘之后勵磁，GA01-K0181勵磁后令其內部的常閉接點25、26斷開，令制動超時報警回路接通，從而通過機組GA柜內的安全模塊F12.04發出制動超時報警信號。（如圖1）

2.2 機組停機至第六步，機械制動無法投入的原因分析

限機組的正常停機流程總分為八大步：（1）發電機有功、無功降到最低。（2）發電機出口開口斷開。（3）調速器退出，快關閥關閉，軸承高壓油泵啟動。（4）電氣制動投入。（5）機械制動投入。（6）軸承油閥關閉。（7）軸承油泵、調速器油泵、冷卻水泵、高壓油泵、油霧風機、碳污清除器停止。機組在此次停機至第六步時，沒能繼續執行停機流程，一直停留在第六步。查看監控系統的信息，沒有機械制動1、2、3投入和轉速小于1%的信號反饋，按停機的邏輯，此時應有轉速小于1%和機械制動1、2、3投入的信號。經過查找圖紙分析，停機前已有制動超時報警信號的存在，此時延時繼電器+GA01-K0181已經勵磁，其觸點15、18接通，低壓制動閘退出的線圈SVY12一直帶電，使制動閘一直處于退出狀態，導致了機械制動不能投入，在滿足了不了停機邏輯的情況下，機組就一直維持在第六步的狀態，無法執行下一步。

2.3 制動超時報警排除后停機流程仍不能執行完畢的原因分析

機組在轉速低于35%時，可以滿足手動投入高壓制動的條件，手動投入高壓制動后，機組大軸不再蠕動，但仍沒有機械制動2投入的信號反饋，滿足不了停機流程的邏輯條件。經查找圖紙分析，機械制動2的行程開關+SP-S12引出兩條子回路，一是控制+GA01-K3206，二是機械制動2投、退經過順控模塊E09.09的信號反饋，由于機械制動2的線路斷線，使得機械制動2的控制回路斷電，導致系統失去了對機械制動2的信號反饋。（如圖2）

3 結束語

3.1 此次停機前已有制動超時報警，當班人員在停機前已做了相關準備工作，在停機前已讓值班員提前到機旁屏現地，做好投高壓制動的準備，從機組不能執行流程到投入高壓制動，使機組停下了，用了很短的時間，避免了機組長時間的大軸蠕動，有效防止了機組燒瓦事故的發生。

3.2 在投入高壓制動后，機組仍不能正常執行停機流程，輔助設備停不下來，在明確了是沒有機械制動2投入的信號反饋后，能否采用在發電機氣系統的監控畫面上采用強制投入，令機械制動2處于強制投入狀態，從而滿足機組停機邏輯的條件，令機組完成停機任務。