關于新時期交通標志施工質量控制研究

摘 要：隨著道路交通運輸事業不斷發展，人們對于交通標志施工無論質量還是規模上都提出了更高要求。交通標志是道路安全與順暢的關鍵，對于保障道路健康運行有著至關重要的作用。我國交通標志施工企業在交通標志施工質量控制方面取得了一定的進展，但是在實際的交通標志施工中，很多問題仍然存在。新時期新背景下，加強對于交通標志施工質量控制的研究有著重要的現實意義。本文旨在研究我國交通標志施工質量現狀，針對出現的問題提出相應的解決策略，為我國交通標志施工企業在交通標志施工質量控制方面的發展提供可行性思路。

關鍵詞：新時期；交通標志；施工質量

1 道路交通標志設置原則分析

交通標志是道路安全與順暢的關鍵，對于保障道路健康運行有著至關重要的作用。在實際的道路交通標志設置過程中，應該遵循一定的原則，只有這樣才可以發揮道路交通標志應有的作用和功能?？傮w來講，道路交通標志設置應該遵循的原則主要包括以下幾點。第一，根據國家有關要求以及道路標志設置常識，道路交通標志設置往往在道路的右側，這樣做的目的是為了進一步保證駕駛員可以找到正確的需求位置。另外，對于像緊急停車道、超車道以及行車道等特殊的道路，有關部門應該具體問題具體分析，這種情況設置在道路右側有些困難，為了解決這個問題，有關部門可以將交通標志安裝在道路上方或者進行架勢支撐，這樣更可以有利于駕駛員進行判讀，有利于交通安全以及通暢。第二，各個交通標志在設置時，應該做到彼此之間互不影響，而且努力做到沒有其他的障礙物阻隔。第三，對于特殊的路段，例如服務區以及互通式立交，在進行交通標志設置時，應該做到以不影響駕駛員的視線為原則，最好設置在分流合流以及交叉口。第四，在實際的道路交通標志設置時，設置人員應該使得駕駛員有足夠的時間進行反應，一般情況下，要留下三至十秒的反應時間，這樣才可以更好地保證駕駛員的安全，保證道路的通暢。第五，道路交通標志應該與路肩外緣保持大約25cm左右的距離，同時，設置人員還要保證標志板的下緣需要與緊急停車帶的外側保留上大約2m的凈空。另外，設置人員在對公路上方進行標志設置時，還應該保證路面間與板下邊緣的凈距保持在至少5m以上。第六，在實際的道路標志設置時，設置人員還應該注意標志的側面的正面，對于標志的正面，設置人員應該注意朝向來車方向，與公路的走向呈現出直角的趨勢。對于標志的側面，我國目前尚未形成統一意見。國際上通用的的標準是，只有當標志板與路肩邊緣相距9m以上時才向內傾斜。當標志板與路肩外緣相距不足9m時。為舫止反光造成的目?，F象。反而將它向外傾斜3度。

2 道路交通標志施工質量控制策略研究

2.1 提升施工人員綜合素質

交通標志施工人員是交通標志施工質量的關鍵，他們施工素質的高低與水平深刻影響著交通標志施工質量。因此，施工企業應該加強對交通標志施工人員綜合素質的培養。為此，施工企業首先要建立健全相應的施工人才選拔機制，對于那些高素質、高水平、高能力的三高人員進行科學合理分配，保證他們崗位與水平能力相匹配，充分發揮他們在交通標志施工中的積極性與主動性。其次，強化對交通標志施工人員的培訓力度。對于那些水平低、素質低的人員，施工企業應該加強對他們培訓，包括基本施工知識以及施工技術能力的培訓，甚至包括對安全知識的培訓，努力提高他們在交通標志施工中的素質與水平。

2.2 完善交通標志施工質量管理

完善交通標志施工質量管理制度，是做好交通標志施工質量管理的重要舉措。為此，施工企業可以從完善質量管理制度方面進行入手，做好施工質量管理。完善施工質量管理制度主要包括技術復核制度、過程控制制度、質量檢測制度、質量責任制度等。例如，施工企業建立完善的質量責任制度。質量管理人員是施工企業交通標志施工質量管理的關鍵以及重點，通過完善質量責任制度，可以極大地提高質量管理人員的責任意識，提高他們進行質量管理的積極性以及主動性。再如，施工失誤以及處理制度。交通標志施工過程中，由于設計失誤，原材料、設備不合格，施工工藝，指揮不當等責任過失造成交通標志施工質量不符合規定，或造成施工工程倒塌、報廢或經濟損失的事故，都是施工質量事故。

2.3 交通標志的施工具體注意事項

在實際的道路交通標志施工過程中，施工人員應該注意一些事項，只有這樣才可以提高道路交通標志施工質量。實際的道路交通標志施工需要參考一定的施工順序，包括定位放樣、基坑開挖、混凝土澆筑、立柱安裝以及標志板安裝等。

首先，對于基礎定位放樣。在進行基礎定位放樣時，施工企業應該嚴格按照施工設計圖紙進行，同時準備必須的工具，包括水準儀、鋼尺、全站儀以及其它必備工具，利用這些工具確定交通標示的平面基礎。如果在進行基礎定位放樣時，如有公路設施阻擋，設置人員應該調整標志的位置，同時注意做好基礎標高的調整。

其次，進行基坑開挖。做好基礎定位放樣之后，就可以進行基坑開挖工作。在進行基坑開挖時，施工人員應該嚴格按照設計圖紙進行，對于幾何尺寸、深度以及基坑位置都應該做好相應的測量，達到設計要求之后，才可以進行基坑開挖。施工人員對于基底進行整平夯實的同時，還應該注意嚴格控制標高。

再次，基礎混凝土澆筑。在進行實際的基礎混凝土澆筑之前，施工人員應該提前對于施工圖紙、相關資料以及施工環境進行相應的調查與核實。為了進一步控制基礎混凝土澆筑質量，施工人員可以采取以下措施進行質量控制：嚴格控制混凝土的配合比例以及攪拌，混凝土材料配置以及質量符合施工要求之后才可以進行下一步施工，畢竟施工材料才是交通標志施工的基礎。施工人員要對底座頂部進行立模，同時要符合施工技術要求。在實際的施工混凝土澆筑之前，施工人員還應該根據設計要求高質量安裝鋼筋以及標志預埋件，同時對于安裝質量進行檢測，合格之后才可以進行混凝土澆筑。底座法蘭盤的安放位置應與設計相符。底座法蘭盤應與基礎對中，其頂面應與混凝土基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓應與底座法蘭盤垂直綁扎，外露長度應滿足設計要求，并妥善保護。

最后，立柱安裝以及標志板安裝。立柱安裝以及標志板安裝都應該嚴格按照設計圖紙以及施工具體施工需求進行。立柱安裝時，施工人員應該使用吊車，安裝時應該嚴格控制立柱的高度以及垂直度，注意保護立柱，防止出現擦傷、銹蝕、傷痕等影響外觀的缺陷。標志板安裝時，包括標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內緣至土路肩邊緣距離，施工時要嚴格控制，在測量時應事先確定邊線的正確位置。標志板支撐結構、緊固件和安裝緊固方法應符合設計及規范要求。

3 結束語

交通標志是交通安全設施的重要組成部分，施工中對交通標志質量加以控制。交通標志安裝的好壞，關系到標志作用正常發揮，比如標志板安裝角度不合理，不僅不能很好地傳達交通標志所代表的信息，更會對駕駛員產生眩光的影響，不利于行車的安全。盡管我國交通標志施工企業在交通標志施工質量控制方面積累了豐富的經驗，取得了一定的進展，但是在實際的交通標志施工中，很多問題仍然存在，影響著交通標志作用的有效發揮。為此，交通標志施工企業應該深入研究交通標志施工質量控制存在問題，創新交通標志施工質量控制策略，為我國交通標志施工企業在交通標志施工質量控制方面的進一步發展提供借鑒與參考。

參考文獻

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[2]廖曉靖，把余韜，張偉.關于道路交通標志的認知模型[J].工業工程與管理，2013（1）.