針對降低線損率方案的深化研究

摘 要；為了促進供電企業的供電質量、效率的提升，我們要進行供電企業內部運營環節的優化，在此過程中，降低線損環節是提高供電企業綜合效益的一種重要途徑。為此我們要進行線損構成的積極深入，采取相關措施，降低促進電能的損耗，確保企業的健康可持續發展。

關鍵詞：降低線損率的措施；方案優化；管理措施

前言

國家經濟的發展，離不開電能的有效輸入，為此我們要進行電能資源的有效應用，這就需要進行供電企業的相關運營環節的規范。電力網電能耗損率是反應一個國家考核電力環節的技術指標，它是一個企業的經營水平，生產運營水平及其電力系統設計水平等的重要體現。為了促進電力企業的綜合效益的提升，我們要進行內部線損環節的強化管理，促進電網損耗的降低。

1 線損現象的發生因素

1.1 在實際電力輸送過程中，影響線損問題的原因是很多的，尤其是其內部因素的影響。電力生產運營過程中，電能是由發電機轉化而來的，從而實現電力過程中的有效輸送。在這個過程中，它需要通過對相關設備的有效應用，來實現自己電力的輸送，比如對變壓器、線路、絕緣介質、計量設備等的應用。在工作場景中，一些漏電現象、抄表現象、竊電現象等也不同程度的引起線損率的上升。為了促進線損率的降低，我們要進行線損技術及其管理運營的深化，通過相關降損措施的應用，實現日常線損率的有效降低。

1.2 電能損失主要發生在日常的用電環節、配電環節、變電環節中，它分為三個環節，分別是變動損失環節、固定損失環節及其他損失環節。固定損失一般是比較穩定的，不隨負荷變化而產生變化，我們也也稱之為基本損失。

這種損失主要包括調壓器的損失、消弧線圈損失等，它是一種相關輸電設備的鐵損及其絕緣子的相關損失。變動損失和固定損失恰好相反，它隨著負荷的變化而產生變化，我們也稱之為短路損失，這種損失包括變壓器損失、電抗器損失等，主要是相關設備的銅損。其他損失的氛圍是比較廣泛的，比如日常電力輸送過程中的受到內外因素而導致損失，也包括由一些竊電、偷電現象等的導致的電能損失，我們也稱之為管理損失。

1.3 我國企業的線損管理體系依舊是不健全的，其電網規劃管理的缺乏導致過高的線路損耗率的上升，不利于日常電能輸送效率的提升。其線路布局是不符合實際輸電規范的，由于供電過長的供電半徑、迂回式供電，導致日常損耗率的上升，不利于供電系統的內部相關環節的有效協調。在此過程中，其不符合輸電作業要求的導線截面、空載現象、過負荷運行現象的發生，也導致日常電力運行的損耗。在實際輸送過程中，電能設備的損耗、線路的老化，也不利于其絕緣能力的提升，促進阻抗率的上升，不利于日常損耗的有效降低，從而不利于供電性能的提升，不能實現積極的供電管理控制。變電主設備損耗過高，配網損耗過高，配電變壓器容量與負荷不匹配，造成“大馬拉小車”或“小馬拉大車”，引起損耗增加。配電變壓器安裝位置不在偏離負荷中心。低壓無功補償不合理，高峰欠補，低谷過補。電壓等級設置不合理。高耗能配電變壓器沒有及時更換。低壓線路三相負荷不平衡，引起中性線電流增大，損耗增加；因低壓線路過長引起末段壓降過高使損耗增加；接戶線過細、過長，破損嚴重使損耗升高。計量誤差大，電流互感器角誤差不符合規定要求，精度不夠。二次線截面過小，二次壓降過大。用電負荷小，計量設備容量大，長期輕載或空載計量，使計量誤差增大。

2 深化設計方案，促進線損率的降低

2.1 為了促進電力環節的有效輸送，我們要進行電力運營的積極管理，確保企業的綜合效益的提升，針對線路率過高的問題，積極采取相關措施，深化線損控制方案，從技術環節及其管理環節等進行降損措施的積極應用。與此同時，我們也要進行一系列的電網輸送技術改造，促進電網運行環節的不斷優化。改善網絡中的功率分布，我們知道系統功率在環形網絡中與電阻成反比分布時，功率損耗為最小，我們稱這種功率分布為經濟分布。為了降低網絡功率損耗，可以采取改變系統運行方式，調整運行參數和負荷率等措施使網絡的功率分布接近經濟分布，使網絡運行更經濟，功率損耗為最小。

我們也要進行電力運行方式的合理安排，確保電力系統與電力網運作環節的有效協調，促進電力系統的穩定運行，這就需要我們進行機組的最優配合，確保實現對其電力負荷的有效控制。我們要選擇最優的有功負荷經濟分配方案，促進電力網設備的有效應用，有實現線路損失的有效降低，確保變電站的穩定運行，確保其變壓器運作組合模式的優化，以保證其最優負荷率，滿足實際電力輸送的需要。對于環網的合理運行方式的確定，到底是合網運行還是開網運行，以及在哪一點開環都是與電網的安全、可靠和經濟性有關的問題。從增強供電可靠性和提高供電經濟性出發，應當合環運行，但是合環運行會導致繼電保護復雜化，從而使可靠性又受影響。而開環運行應根據網損計算結果并考慮安全性和可靠性原則選擇最佳解列點。電力網的運行電壓對電力網中的元器件的空載損耗均有影響。

2.2 因此我們要進行負荷曲線的有效調整，確保項目負荷環節之間的有效平衡，確保其低壓網絡環節的穩定運行，確保其變壓器環節的穩定運行，確保其線損的有效降低。面對日常電力輸送峰谷時，我們要采取相關措施，進行電力負荷的有效控制，確保雙回路供電方式的積極應用，以確保變壓器的穩定運行。

電力網中變壓器的損耗占全系統線損總量的30%～60%，降低變壓器的損耗是電網降損的重要內容。根據負荷的變化適當調整投入運行的變壓器臺數，可以減少功率損耗。進行電網改造由于各種原因導致的電網規劃不合理，如送變電容量不足，出現“卡脖子”現象；或電源點遠離負荷中心，長距離輸電。

2.3 在電力輸送過程中，我們也要進行積極的電網改造，以促進輸配電線路系統的不斷優化，進行舊線路的改革，促進電壓的降低，促進其導線截面的有效控制，進行迂回線路的積極改造，避免出現卡脖子的不好現象。我們要積極做好相關的電網規劃，確保電網運行的積極安全。實現對電網的有效的升壓改造，確保變電層次及其電壓等級的簡化，以確保變電容量的穩定，實現供電能力的提升，促進電網的降損效果的上升，實現對變壓器的耗損率的有效控制。除了通過技術措施降低線損外，加強組織和管理也是降損的重要措施。健全線損管理體系線損工作是全員、全過程、全方位的工作，強化線損管理首先要從強化領導體系入手。加強線損理論計算和分析 理論線損是線損管理的最基礎資料，是分析線損構成，制定技術降損措施的依據，也是衡量線損管理好壞的尺度，所以必須加強線損理論計算，并要認真分析理論線損和實際線損的差距。

3 結束語

為了促進供電企業的綜合效益，我們要進行線路損耗環節的優化，以促進供電企業的內部環節有效協調。

參考文獻

[1]吳安官，倪保珊.電力系統線損[M].中國電力出版社，1996.

[2]胡景生.電網經濟運行與能源標準化[M].中國標準出版社，2001.