移動模架技術在現澆連續箱梁上應用研究

摘 要：移動模架另一個稱呼是移動模架造橋機，在現今的橋梁施工中運用越來越多。移動模架技術有很多特點，比如有廣泛的適應性、施工周期短、安全可靠、較高的機械自動化程度等等。文章主要研究了移動模架的主要構造和基本的工作原理，然后分析了移動模架施工工藝在現澆連續梁上應用的一些缺點和優點，然后提出了一些改進措施，介紹了移動模架施工質量控制措施。

關鍵詞：移動模架；現澆；連續箱梁；應用

1 移動模架主要構造和基本原理

1.1 主要組成部分

移動模架系統英文簡稱MSS，主要組成部分有牛腿、主梁、橫梁、外模和內膜，每一個部分都要有相應的機械系統與之相配合，下面簡要介紹一下各組成部分。牛腿：通過支撐在承臺上的豎向支腿將主梁上施加的荷載通過牛腿來傳遞在承臺上。主梁：主梁的支撐在推進的平車上，在移動支撐系統中，主梁為一對鋼箱梁，在加工過程中要分節，節間連接采用高強螺栓。橫梁：橫梁的結構主要是桁架式結構，橫梁之間的連接采用銷連接，支撐在橫梁上的是外模板。外模：外模的主要構成部分是底板、腹板、肋板和翼緣板。內模：采用膠合板和木支撐模板系統。

1.2 基本原理

移動模架在工作過程中，整個模架依靠牛腿梁上的推進平車來實現移動，包括縱移、橫移和豎移。橫移油頂作用在底模上，實現開合過程，并且可以通過平車上的千斤頂的推進來調整模板的高度。桁架上的螺旋頂可以來調高預拱度。其它兩個螺桿用來支撐并調節邊模板成型面，螺桿支架也可用來調整一般的坡度，并且可以將力傳給主梁。這樣一來，主梁上承受的作用力就有現澆箱梁實體、施工荷載、模板系統等發出來的，然后主梁通過推進平車把力傳給牛腿梁，最終傳到承臺上。

根據事先計算好的標高，在牛腿梁支好的情況下，推進平車的縱向油頂牽引著模架向前方的橋墩移位，模架在移動時要判斷前方有無障礙物后基本同步地由油頂頂推移動。在整個過程中，所有的模板系統都可以微調。

2 移動模架施工技術的主要特點和應用中存在的問題

2.1 移動模架施工技術的主要特點

現今移動模架技術發展日益成熟，具有以下特點：

2.1.1 對施工段的地基要求不是很高，這項技術還可運用到軟弱土層地基、山谷、跨河等地形，并且運用的范圍還在不斷擴大。

2.1.2 這項技術已經達到標準化作業了，施工周期短，并且質量也很好。

2.1.3 防雨、防曬和保溫等相關設施可以利用移動模架自身的結構來設置，這樣就利于混凝土的穩定，受季節影響不大。

2.2 目前已有施工技術應用中存在的問題

2.2.1 對于移動模架技術在現澆連續箱梁的應用施工工藝還沒有形成一個完美的系統。

2.2.2 以往移動模架施工的現澆連續箱梁的截面比較統一，都是等截面形式，而如果出現不等截面時，就會出現一些問題，這方面的施工經驗還比較欠缺。

2.2.3 使用移動模架技術施工現澆連續箱梁時，前后兩孔箱梁的混凝土會在底板的接縫處出現較大的錯臺，對后來的施工產生較大的影響。

2.2.4 在現澆箱梁天窗的施工過程中，如果總是使用傳統的施工工藝，可能會存在一定的質量問題，需引起重視。

3 移動模架技術在現澆連續箱梁中應用的質量控制

3.1 移動模架系統拼裝、移動的質量控制

在移動模架系統拼裝和移動的整體過程中主要注意以下幾個方面的問題：

3.1.1 注意高程控制的準確性。在這里注意區分定尺和分節拼裝，定尺是牛腿梁以上部分的結構尺寸，分節拼裝是牛腿梁下部的牛腿組裝，這樣可以滿足不同高度的凈空要求。為了使箱梁的高程滿足設計要求，需要把混凝土調整塊提前做好，放在橋墩承臺上放置牛腿的位置上，此混凝土強度一定要滿足要求。

3.1.2 注意移動模架結構拼裝時各部件的清潔，不得混有雜物，各部件聯接面的摩擦系數注意要滿足設計要求，否則會出現紕漏。

3.1.3 必須要嚴格檢查移動模架所配備的千斤頂，這是整個系統能夠成功安裝的關鍵。

3.1.4 設計要求如有說明要在主梁側增加配重，則必須要遵循規定，這樣能使模架系統在試用中受力比較均衡、穩定。

3.1.5 左右兩側的主梁在移動模架行走時要注意基本同步。

3.2 模板施工的質量控制

模板加工有結構尺寸要求，所以為了保證模板有足夠的強度和剛度，模板加工的尺寸要符合標準。模板拼裝過程中很容易漏漿，要求工作人員細心作業，安裝完之后必須完成清理。若模板發生了變形，需要對其進行整理、修補與加固，之后才能重新使用。在模板上要設置預留好天窗的位置和大小，這樣能方便內模的拆除。內模的內部支撐要滿足有足夠的剛度和強度，這樣可以防止混凝土澆筑時內模變形。在整個施工過程中，要有模板工在現場監督和檢查，以便出現問題后及時處理。內模的拆除時間也許注意，必須要等到混凝土強度達到規定的值時才能拆除，過早或過晚都會對工程造成很大的影響。

3.3 箱梁混凝土前后兩孔接縫處錯臺的預防措施

在施工過程中會經常發現前一孔箱梁混凝土的底板與后澆的箱梁混凝土上底板的接縫處會出現錯臺現象，后澆的會超出大概2厘米，這嚴重影響了箱梁的整體外觀。這個問題是一個普遍的問題，所以對此很多專家也進行了討論和分析，最后得出結論：由于移動模板系統荷載逐漸增加，會發生系統自身的彈性變形，移動模架系統中部設有預拱不會影響底板最后的標高，但是接縫處就不一樣了，模架系統的套性彈性變形會使混凝土的底板出現裂縫，當混凝土逐漸注入澆筑時，灰漿就會填充到縫隙中，從而就產生錯臺現象。針對這個現象，可以進行事先預防來防止，比如在澆筑混凝土前增加一個小型機械千斤頂在接縫位置前后兩米范圍內，用這個千斤頂頂住底模板下的小桁架橫梁，這樣就會使橫梁的彈性變形在澆筑混凝土前提前生成。經過這個措施后，錯臺的大小會明顯減小，會低至0.5厘米左右。

3.4 冬季和雨季施工要求

移動模架施工現澆箱梁的保溫措施非常重要，因為現澆箱梁要度過整個冬季。根據現場經驗來看，主要保溫措施有如下：在移動模架四周懸掛防水篷布，在模架的上部固定篷布的上端，這樣整個模架下方就形成了一個比較密閉的空間，有利于冬季移動模架的保溫。同樣，在施工現場，下雨也是難免的，必須要組織好相應的施工安全管理。首先要設專人記錄施工期的氣象數據，密切關注氣象動態，現場的排水工作和排水溝的設置要按照規定布設和安排，特別是在澆筑混凝土時根據情況做好下雨的準備，備好防水材料，在具體施工過程中要及時加蓋防雨布。雨季施工時砂集料含水量會發生一定的變化，所以要經常測定含水量，及時調整施工的配合比。

4 結束語

通過本文對移動模架技術在現澆箱梁上的一些應用分析，可以得出結論：移動模架技術是一種比較先進的施工工藝技術，它能極大的方便橋梁建設。在今后的橋梁不斷建設中，移動模架技術會得到更加廣泛的運用，這項技術隨著研究人員的增多也會越來越成熟，它發揮出的作用也會越來越大。但我們也必須謹慎，發展過快也會打來一些相應的問題，并且這項技術自身也有一些小漏洞，需要相關工作人員在今后的施工過程中不斷完善和補充。

參考文獻

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