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智能路由器的實(shí)際功用還是未知數(shù)

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第283期，“商業(yè)”，《路由器智能化成趨勢 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶占客廳流量入口》

讀者觀點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)巨頭們即將問世的智能無線路由器，肯定會圍繞價(jià)格和功能展開一番激烈的競爭。只是，這些功能是否能夠解決用戶的實(shí)際需求還是一個(gè)未知數(shù)。

一夜之間，智能路由器成為了搶手貨。在極路由推出第二款產(chǎn)品后，百度、果殼和小米，甚至連奇虎360都把手伸了過來，推出或即將推出自己的路由器產(chǎn)品，一場互聯(lián)網(wǎng)巨頭圍獵智能路由器的戰(zhàn)斗即將打響。而這個(gè)市場，也因?yàn)閹状缶W(wǎng)絡(luò)巨頭的介入而迅速受人關(guān)注。

這是一個(gè)離開WIFI就等于離開世界的年代，食不可一日無肉，居不可一日無WIFI。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無線路由器每年的出貨量在6000-7000萬臺之間。按一臺無線路由器平均售價(jià)100元來計(jì)算，無線路由器每年的市場規(guī)模將達(dá)到60-70億元人民幣。毫無疑問，這又是一個(gè)比較可觀的市場。

隨著智慧家庭概念的逐步落地，客廳、臥室和廚房內(nèi)有著上網(wǎng)需求的設(shè)備將越來越多，無線路由器作為連接WIFI終端的網(wǎng)絡(luò)樞紐平臺，將在家庭里扮演越來越重要的角色。但是，由于其自身的產(chǎn)品定位，國內(nèi)大眾對它的認(rèn)知還停留在最原始的“網(wǎng)絡(luò)分享”，而在國外，廠商早就開發(fā)出被稱為“智能路由（Smart Router）”的產(chǎn)品。

面對現(xiàn)在高速發(fā)展的移動互聯(lián)時(shí)代，不論是從技術(shù)角度還是用戶需求，傳統(tǒng)的路由器產(chǎn)品都已經(jīng)逐漸落伍，使用智能簡單、配置先進(jìn)可靠、功能豐富強(qiáng)大的路由器產(chǎn)品快速贏得互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的關(guān)注。“手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制”、“插件擴(kuò)展”、“系統(tǒng)遠(yuǎn)程推送升級”、“極簡操作界面”、“網(wǎng)絡(luò)加速”、“云端存儲”等功能都已成為現(xiàn)在的“智能路由器”革新傳統(tǒng)路由器的關(guān)鍵幾招。

總之，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們即將問世的智能無線路由器，肯定會圍繞價(jià)格和功能展開一番激烈的競爭。只是，這些功能是否能夠解決用戶的實(shí)際需求還是一個(gè)未知數(shù)。隨著智能手機(jī)、智能電視等設(shè)備的普及，用戶對視頻文件交換及多屏互動的需求激增。由于很多智能電視和智能手機(jī)之間的互動并不完美，吸取這個(gè)教訓(xùn)，如果智能路由能解決多屏互動和文件交換這一需求，不失為顛覆傳統(tǒng)路由器的一個(gè)突破口。

——馬朝聞 （北京）

北京金光橋電信電子技術(shù)公司

虛擬運(yùn)營商在4G時(shí)代的活法

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第273期，“商業(yè)”，《虛擬運(yùn)營商牌照開閘在即 協(xié)議控制民企全線受阻》

讀者觀點(diǎn)：虛擬運(yùn)營商發(fā)展之路的關(guān)鍵不在于如何拓展市場和用戶，而在于如何正確處理與“衣食父母”之間的關(guān)系。

市場即將進(jìn)入4G時(shí)代（編者注：工信部已于12月4日向3大運(yùn)營商發(fā)放了TD-LTE的4G牌照），虛擬運(yùn)營商的業(yè)務(wù)也應(yīng)該盯緊這一市場。

據(jù)報(bào)道，目前已有31家公司向3大運(yùn)營商申請了虛擬牌照運(yùn)營資格，正在等候工信部的批準(zhǔn)。筆者認(rèn)為，即使虛擬運(yùn)營商的牌照發(fā)放了，即使一些企業(yè)憑借自己的力量從市場上抓到了一些用戶，但他們的直接競爭對手終究直指3大運(yùn)營商，相關(guān)企業(yè)要想吃好蛋糕依然艱難。

很顯然，如果虛擬運(yùn)營商沒有推出像騰訊微信一般的創(chuàng)新化產(chǎn)品，那么，它們與3大運(yùn)營商之間只有同質(zhì)化的競爭。可以想見，這是雙方都最不愿看到的情形。而一旦殺手級的產(chǎn)品被虛擬運(yùn)營商應(yīng)用并做大做強(qiáng)，又很難保證既當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動員的運(yùn)營商不會橫刀奪愛，讓虛擬運(yùn)營商變成應(yīng)用程序開發(fā)商。國外已有的經(jīng)驗(yàn)表明，虛擬運(yùn)營商的經(jīng)營不會一帆風(fēng)順。它們此次與傳統(tǒng)運(yùn)營商的接洽只是第一步，之后如何在相互合作中實(shí)現(xiàn)共存共贏，才是虛擬運(yùn)營商的發(fā)展難題。

所以，虛擬運(yùn)營商要想在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，與運(yùn)營商建立和諧、良性的既競爭又合作的關(guān)系就非常重要。此時(shí)，虛擬運(yùn)營商一定要清楚自己的定位，避免與運(yùn)營商正面交鋒，關(guān)鍵是要在賺取利益的同時(shí)讓自己也成為運(yùn)營商上上下下各部門KPI的助推劑，而不是和他們搶飯碗，這一點(diǎn)非常重要，也決定了運(yùn)營商是否愿意在各個(gè)條線全力支撐虛擬運(yùn)營商的發(fā)展。比如虛擬運(yùn)營商可以嘗試著先成為運(yùn)營商旗下某款套餐的總承包，比如騰訊88套餐、360全國通等，由其來進(jìn)行業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)、用戶發(fā)展和客戶維系，而避免直接多點(diǎn)開花，全面推出各項(xiàng)資費(fèi)包，讓自己似乎真的成為運(yùn)營商一樣。

也就是說，虛擬運(yùn)營商發(fā)展之路的關(guān)鍵不在于如何拓展市場和用戶，而在于如何正確處理與“衣食父母”之間的關(guān)系。探索出一條雙贏、建立健康的行業(yè)生態(tài)圈而不是蛋糕大小不變、競爭者卻增加數(shù)倍的道路，才是行業(yè)需要思考的關(guān)鍵。

——朱平 （重慶）

科技部西南信息中心

智能汽車不能陷入智能化誤區(qū)

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第281-282期，“封面故事”，《智能汽車來了》

讀者觀點(diǎn)：智能化功能，更應(yīng)該出現(xiàn)的地方是公路上的任何地點(diǎn)，而不是在車庫或者經(jīng)銷商的嘴里。

依據(jù)百度百科的描述，智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通信、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前，對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

在2013年，美國特斯拉電動汽車的異軍突起，令智能汽車概念在汽車行業(yè)再度走俏。汽車廠商追逐新概念，將此視為新的逐利點(diǎn)；駕車者在越來越大的生活壓力中，也希望它盡快實(shí)現(xiàn)，減輕自己開車的壓力，擺脫堵車、找路、找車位、找加油站的煩惱。于是乎，像智能電視操作系統(tǒng)被彩電廠商普遍引入一樣，車載智能也在逐步進(jìn)入各大車企的視野中，形形色色的“人車交互界面”開始在市場上出現(xiàn)。

但是，從今年人們對智能電視操作系統(tǒng)的反饋來看，吐槽之聲明顯蓋過贊美之詞。甚至有調(diào)查顯示，北上廣和西安等幾個(gè)大城市的智能電視的激活率不到40%，其中最大的問題就在于智能電視操作系統(tǒng)復(fù)雜，用戶體驗(yàn)度不高，甚至聲控等功能華而不實(shí)，意義不大。

毫無疑問，智能汽車一定要吸取智能電視在“智能化”道路上的教訓(xùn)，而不能陷入智能化誤區(qū)，為了智能化而智能化。畢竟，相比智能電視，汽車在安全性上有著至高無上的追求。

記得多年前，比爾·蓋茨曾嘲笑通用，說通用技術(shù)更新太慢。通用的回?fù)粞院喴赓W，如果在高速上，車輛的智能操作系統(tǒng)突然死機(jī)，而駕車者還在忙著與別人眉飛色舞地說笑，或是注意力有所分散時(shí)，怎么在短時(shí)間內(nèi)從智能系統(tǒng)切換到人工駕駛，這是對智能汽車安全性及可靠性的重大考驗(yàn)。

智能化，至少字面上是讓某一個(gè)事物變得更聰慧，但從今天看，所謂大多數(shù)的智能化，都是讓使用過程更復(fù)雜，讓用戶付出更大的學(xué)習(xí)成本。顯然，智能化功能，更應(yīng)該出現(xiàn)的地方是公路上的任何地點(diǎn)，而不是在車庫或者經(jīng)銷商的嘴里。

——鄒志雄 （成都）

西南汽車動力研究中心

4G來了，中國移動如何建立優(yōu)勢

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第285期，“公司”，《不滿跛腳競爭態(tài)勢 中國移動急求固網(wǎng)牌照》

讀者觀點(diǎn)：中國移動要充分利用政策優(yōu)勢，要讓政府成為可以幫助自己大力推廣國產(chǎn)4G標(biāo)準(zhǔn)的推手，共同形成合力，一起推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4G已然發(fā)牌，不出外界所料，3大運(yùn)營商一起獲得TD-LTE牌照。應(yīng)該說，這個(gè)政策最符合中國移動的心愿，中國電信和中國聯(lián)通則相對有些不情不愿。但不管如何，政策已經(jīng)清晰，3大運(yùn)營商必須為接下來的4G市場之爭而殫精竭慮。

具體到中國移動而言，由于在3G時(shí)代表現(xiàn)乏力，它在2G時(shí)代奠定的絕對優(yōu)勢已然被另外兩家運(yùn)營商蠶食和弱化，在新增用戶的指標(biāo)上，中國移動的優(yōu)勢已不明顯。所以，可以認(rèn)為，借著最利于自己的4G政策的出臺，中國移動必然希望借此東風(fēng)，再度發(fā)力。

基于此，筆者認(rèn)為中國移動在當(dāng)前的4G策略可表現(xiàn)為：首先，還是要以高端客戶、企業(yè)客戶為主。這從廣東移動為套餐設(shè)置了比較高的門檻就可看出，中國移動希望將這一消費(fèi)人群鎖定在一定的范圍內(nèi)。畢竟，4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入正式商用，就相當(dāng)于進(jìn)入了高考考場，直接經(jīng)受市場考驗(yàn)。此時(shí)的4G網(wǎng)不容許有大的故障或不穩(wěn)定現(xiàn)象，太多4G用戶入場反而是一種負(fù)擔(dān)。

同時(shí)，存量用戶是中國移動絕對不能放棄的目標(biāo)，讓他們從2G（GSM）和3G（TD-SCDMA）向4G平滑過渡，讓潛在用戶成為現(xiàn)實(shí)客戶，是中國移動的當(dāng)務(wù)之急。只有使2G/3G用戶平滑過渡到4G平臺，爭取4G用戶基數(shù)占到中國移動總用戶數(shù)的四分之一以上，形成用戶規(guī)模，才能保證投資收益平衡。

而在同一時(shí)期，中國移動要大規(guī)模建設(shè)基站，并對現(xiàn)有基站進(jìn)行技術(shù)升級，保證4G商用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達(dá)標(biāo)。眾所周知，大城市的用戶規(guī)模和用戶對于新技術(shù)的追逐有利于4G產(chǎn)品的快速普及，因此，中國移動強(qiáng)推“和”的4G品牌，加強(qiáng)用戶宣傳，推廣以4G技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)的特色服務(wù)，取得初始用戶的體驗(yàn)好感，增強(qiáng)用戶忠誠度。

總體而言，中國移動要充分利用政策優(yōu)勢，要讓政府成為可以幫助自己大力推廣國產(chǎn)4G標(biāo)準(zhǔn)的推手，尤其是要在TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈上見到實(shí)效，讓電信設(shè)備商、手機(jī)終端商、芯片設(shè)計(jì)和開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)商，都全力投入4G網(wǎng)絡(luò)，共同形成合力，一起推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

——余勇 （北京）

北京科技大學(xué)計(jì)算機(jī)通信學(xué)院

運(yùn)營商宜開拓?cái)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營藍(lán)海

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第281-282期，“商業(yè)”，《工信部力挺移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù) 3大運(yùn)營商態(tài)度消極暗中設(shè)障》

讀者觀點(diǎn)：大數(shù)據(jù)思維開啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型，但中國的電信業(yè)仍處于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的前夜，前行的路依然充斥著挑戰(zhàn)、質(zhì)疑和不確定性。

近來，業(yè)界提到大數(shù)據(jù)的聲音越來越多。誠然，運(yùn)營商擁有進(jìn)入大數(shù)據(jù)的天然寶藏，但如今更多的研究只局限于對企業(yè)外功的打造，即如何整合數(shù)據(jù)信息，通過新的數(shù)據(jù)分析工具，幫助企業(yè)精準(zhǔn)洞察客戶需求，創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會。

“這是一個(gè)偉大的機(jī)會，我明白該把自己的錢投向哪里。”前網(wǎng)景公司創(chuàng)始人馬克·安德森對大數(shù)據(jù)時(shí)代的預(yù)言讓我們有更多的理由相信眼前的畫面。應(yīng)該說，實(shí)現(xiàn)了全息化業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)體系的搭建僅僅是我們擁抱大數(shù)據(jù)的第一步。如果不能從統(tǒng)籌數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理的視角出發(fā)，形成營銷應(yīng)用支撐、運(yùn)營效益評估、運(yùn)營策略制定和管理決策支持等一系列從微觀到宏觀的運(yùn)營管理模式，從而打通業(yè)務(wù)效益分析與業(yè)務(wù)發(fā)展決策之間的通道，那么所謂的推動價(jià)值化運(yùn)營工作轉(zhuǎn)型也就成了空談。

通過對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)的整合分析和模型運(yùn)作，我們將諸如成本分析、產(chǎn)出分析、營銷案分析等數(shù)據(jù)指標(biāo)導(dǎo)入了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪Ｐ蜆?gòu)建，進(jìn)一步輸出能夠準(zhǔn)確把握業(yè)務(wù)發(fā)展效益、客戶發(fā)展效益、營銷案發(fā)展效益、渠道發(fā)展效益等層面數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展價(jià)值的信息，從而實(shí)現(xiàn)真正提供全息分析視圖和業(yè)務(wù)管理運(yùn)作支持的高效體系。

現(xiàn)在，全面精準(zhǔn)的運(yùn)營效益展示讓我們的業(yè)務(wù)決策者清晰了解運(yùn)營現(xiàn)狀，直達(dá)問題根本；結(jié)合業(yè)務(wù)生命周期價(jià)值管理理念，我們能實(shí)時(shí)跟蹤業(yè)務(wù)投入產(chǎn)出的變化趨勢和業(yè)務(wù)所處生命周期的變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略和資源投入力度，讓業(yè)務(wù)時(shí)刻處于最佳發(fā)展?fàn)顟B(tài)；掌握每項(xiàng)營銷方案的效益評估報(bào)告，幫助我們挑選最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效益最大化；甚至，我們還能獲取細(xì)分市場的群體特征，及時(shí)制定針對性的運(yùn)營舉措。基于價(jià)值化運(yùn)營理念的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐體系的運(yùn)用，大部分?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)ROI（return of invest投資回報(bào)率）同比增長50%～78%；各項(xiàng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營效益和健康度均有顯著提升。

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)思維開啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型，但我們也應(yīng)看到，中國的電信業(yè)仍處于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的前夜，前行的路依然充斥著挑戰(zhàn)、質(zhì)疑和不確定性。

——梁興軍 （鄭州）

河南移動數(shù)據(jù)部

可穿戴技術(shù)的未來取決于物聯(lián)網(wǎng)

來信點(diǎn)評：《IT時(shí)代周刊》總第283期，“產(chǎn)業(yè)”，《可穿戴設(shè)備遍地開花 只是“看上去很美”》

讀者觀點(diǎn)：可穿戴技術(shù)在改善環(huán)境、促進(jìn)健康和增進(jìn)人與人之間的交流上具有巨大的潛力。任何人，只要擁有想象力和基于標(biāo)準(zhǔn)化的連接技術(shù)，便可把未來變成現(xiàn)實(shí)！

隨著大量可穿戴產(chǎn)品的密集問世，無線互聯(lián)網(wǎng)的使用價(jià)值從PC、智能手機(jī)、平板電腦、盒子和智能電視等產(chǎn)品延伸到新的領(lǐng)域，并漸漸形成了一些之前無法想象的概念，這一變化正在迫使人們重新思考“連接”的真正含義。

這種趨勢正是“物聯(lián)網(wǎng)”這一全新理念的最好體現(xiàn)。它是一個(gè)包羅萬象的流行詞語，包含了各種非常規(guī)網(wǎng)絡(luò)連接的設(shè)備，比如智能冰箱、智能洗衣機(jī)、智能空調(diào)、智能溫度計(jì)，甚至智能汽車。但是，物聯(lián)網(wǎng)的意義不僅僅局限于家用電器和汽車。

我們身體的每個(gè)部分，我們的每個(gè)動作，都可以產(chǎn)生大量的信息數(shù)據(jù)供可穿戴傳感器和處理器進(jìn)行收集和分析，比如心率、血糖讀數(shù)、碳水化合物的攝入量和卡路里的消耗量等等，有了這些數(shù)據(jù)，我們可以更好地了解自己、了解身邊的人和周圍的世界。無線通信技術(shù)是推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的中堅(jiān)力量，它使科技應(yīng)用變得無處不在，無所不能。內(nèi)置傳感器將我們的個(gè)人數(shù)據(jù)傳送到云端以便進(jìn)行分析和存儲，同時(shí)也能夠連接到智能手機(jī)和平板電腦等，這些移動手持設(shè)備已經(jīng)具有強(qiáng)大的處理能力，可為多個(gè)可穿戴設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

蘋果不是唯一一個(gè)大力支持智能藍(lán)牙技術(shù)的公司，索尼、微軟、黑莓、谷歌和三星都位列其中，這為可穿戴設(shè)備的爆炸式發(fā)展提供了一個(gè)有力的平臺。我們無法預(yù)測未來什么樣的產(chǎn)品會出現(xiàn)在我們面前。此項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)智能手機(jī)或平板電腦與車載音頻和顯示系統(tǒng)的無縫同步連接，從而實(shí)現(xiàn)與行人、其它車輛甚至基礎(chǔ)設(shè)施的通信，而且在未來還有可能實(shí)現(xiàn)可穿戴技術(shù)，或者身體內(nèi)部的醫(yī)療傳感器與車輛的連接。

可穿戴技術(shù)在改善環(huán)境、促進(jìn)健康和增進(jìn)人與人之間的交流上具有巨大的潛力。任何人，只要擁有想象力和基于標(biāo)準(zhǔn)化的連接技術(shù)，便可把未來變成現(xiàn)實(shí)！可穿戴技術(shù)的路將通向何方呢？答案就是龐大的“物聯(lián)網(wǎng)”。

——馮清 （成都）

成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)