曲軸后端漏油的原因分析及維修措施

曲軸后端漏油是拖拉機的一種常見故障，它不僅增加機油的消耗，污染車容，而且容易引起機件失效，例如“燒瓦”、離合器打滑等。

導致曲軸后端漏油的原因很多，可以歸納為曲軸后軸頸磨損、曲軸油封失效、曲軸箱壓力過高和其他原因等4個方面。

1.曲軸軸頸磨損

（1）曲軸的制造質量差，軸頸表面失圓或者硬度不夠。

（2）在軸頸上磨出了不規則的溝槽，造成油封的唇口無法封住軸頸。

（3）曲軸后端的螺旋回油槽因軸頸磨損而變淺，從而喪失回油能力。

維修措施：①安裝油封前，在軸頸上涂抹一層清潔的機油。②對于磨損的軸頸，采用磨削等方法進行修補。③在油封座上加一個厚2mm左右的圓墊圈，使油封避開軸頸磨損嚴重的部位，卡在軸頸磨損較輕的位置上。④用車床將曲軸后端螺旋回油槽車削至標準深度，然后用細紗布拋光。

2.曲軸油封失效

（1）橡膠油封配件保管不當（如用鐵絲將油封串起來懸掛、被太陽暴曬等），使油封變形、老化或龜裂。

（2）油封磨損、開裂。

（3）安裝時，油封的唇口被零件臺肩上的毛邊割破，或者單邊用力敲擊油封，使油封的金屬骨架翹曲變形。

（4）修理人員剪去油封的自緊彈簧太多，彈簧過分收緊，油封唇口的壓力過大，使此處難以形成油膜。

（5）油封外圓與座孔配合松動，在工作中油封發生轉動。

（6）曲軸后油封座上下顛倒、油封圈過松或過緊、密封氈條過薄等。

維修措施：①選用合格的配件，及時更換損壞的油封。②安裝油封時，盡量使用導人工具，或者用塑料紙筒將曲軸上的棱角包住，防止油封唇口被劃破。③在油封外圓涂一層磁漆，然后裝入座孔中。在裝入時，要在油封的四周多點、分次、均勻施力，不要歪斜，不得硬砸死打。④安裝油封座時，要一邊輕輕地旋轉、一邊往里壓進，防止自緊彈簧脫出。⑤如果油封的外圓與座孔配合過松，可以用尺寸恢復膠修補。⑥油封在座孔中應當安裝到位，既要防止油封堵住回油孔，又要防止工作中油封發生移動。

3.曲軸箱壓力過高

（1）汽缸套、活塞、活塞環等零件磨損過甚，間隙超標，燃燒室的氣體竄入曲軸箱，造成曲軸箱內的氣壓升高，促使后油封漏油。

（2）曲軸箱的通氣裝置（負壓閥、呼吸器等）損壞或堵塞，使竄入曲軸箱的廢氣排不出去。

（3）機油壓力太高。有的新柴油機或者更換了機油泵后，由于機油泵端面間隙很小，使泵油壓力升高。

維修措施：①加強發動機的維護保養，減少汽缸套、活塞和活塞環的磨損，必要時更換這幾個零件。②經常疏通或者清洗曲軸箱的通氣裝置。③當機油壓力太高時，適當增加機油泵端面紙墊的厚度，使機油壓力調整到正常值。

4。其他幾個原因

（1）主軸承座上的泄油孔堵塞，此處積存的壓力機油頂開油封的唇口，造成泄漏。

（2）曲軸的軸向間隙過大。

（3）手扶拖拉機的傳動帶張力太大，使曲軸緊靠一邊，另一邊的間隙相應增大，機油從間隙較大處漏出。

另外，有的機型在飛輪室的底部鉆了一個小孔，以便從曲軸后油封泄漏的油液排出機外。可是有的農機手怕泥水從這個小孔進入飛輪室，就將小孔堵死了。由于曲軸后油封損壞，發動機的潤滑油進入飛輪室越積越多，這些潤滑油無法排出機外，不僅造成離合器打滑，使拖拉機行駛無力，而且當積存的潤滑油超過曲軸后端邊緣時，潤滑油便從曲軸后軸頸上的螺旋回油槽進入油底殼，將造成油底殼的液面升高。

維修措施：①更換新油封后，應當進行低速、空載磨合，防止發動機剛起動或者突然加大負荷時，因干摩擦產生的剪切力使油封唇口出現片狀磨損。②減小曲軸主軸承座墊片的厚度，或者更換止推片，調整曲軸的軸向間隙至正常值。③調整手扶拖拉機傳動帶的張緊度，在傳動帶中部施力200N，傳動帶下垂20—25mm為合適。④經常疏通飛輪室下部的排油孔，更換損壞的曲軸及其后油封，上述故障可以排除。

5.曲軸軸頸的磨削

如果漏油確實因為曲軸后軸頸磨損所引起，應當磨削軸頸。曲軸軸頸的光磨是在曲軸磨床上進行的。

（1）軸頸修理尺寸的確定

曲軸軸頸在磨削之前，首先需要確定磨削的方法.是采取按軸配瓦呢，還是采取按瓦磨軸。這兩種方法各有優缺點。

（2）磨削基準的選擇

磨削曲軸用的基準通常有兩處：一處是采用起動爪螺孔的倒角和曲軸后突緣中間的軸承承孔，另一處是采用曲軸正時齒輪的軸頸和曲軸突緣盤的外圓柱表面。

（3）軸頸的安裝和磨削

磨削曲軸主軸頸時，采用曲軸磨床的床頭及床尾的頂尖，分別頂著曲軸的起動爪倒角和后突緣中間的軸承孔。請注意：安裝后應當一次磨完，不允許在磨削中途停下來松動夾具或者再次裝夾。

（作者單位：154625黑龍江省北興農場）