對柴油機準確診斷分析及排除故障的實例分析

[摘 要] 柴油機被安裝在拖拉機中，對拖拉機的正常運轉起著不可替代的作用。柴油機的質量直接決定了整輛拖拉機的運轉性能。拖拉機是幫助人們生產作業的，需要有一定的安全保障。柴油機作為拖拉機的核心部件，需要盡量排除故障，保證拖拉機的安全性。本文主要就柴油機的診斷分析和排除故障方面進行深入的探討和分析。

[關鍵詞] 柴油機 診斷分析 故障

[中圖分類號] U472.43 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2013）05-0168-01

診斷柴油機需要從整體上進行排查與分析，不僅應該確診故障所在的地方，還應該了解故障出現的根本原因。然而想要能夠準確的診斷，還必須要熟悉和了解柴油機的構造與原理，分析以往故障發生的原因，進行對比分析，從共性和個性中找到其特殊性和故障的原因，盡量排除故障。如果小問題不引起重視，后果將不堪設想。

一、實例一：柴油機在啟動時水箱冒水柱或油標的尺孔噴機油

在去年冬季，我們鎮上有一臺拖拉機，其柴油機的功率是16.192千瓦，機型為S1115型，在室內被停放了接近三個月時間，因為它有經常作業任務，機手在對柴油機進行檢查后覺得是正常的，就開始啟動，沒有料到的是在啟動后，曲軸箱背后的油標尺立即被沖開，黑色的機油立馬從孔中噴射出來，機手看到此情況立刻停止了柴油機的啟動。請來了專業的機修師傅，換了最新的活塞環與汽缸墊，再啟動時，出乎意外的是水箱里開始沖出一股水柱，冒得很高，此時機修師傅不敢冒然動手了，于是拆開了氣缸蓋等一些零部件開始認真地檢查，最后發現在汽缸套的臺階根部出現了一條大約三十毫米的斜裂縫。

1.產生故障的原因診斷與分析

1.1依據剛開始啟動時曲軸箱背后油標尺孔冒機油的現象，可以判斷出是由

于柴油機被放時間太長，同時又處于冬季，柴油機內的機油很稠，活塞生銹，讓活塞環卡死在了活塞環槽里面。或者在上一次的停機中，一些活塞環的開口走成了一條直線，出現了對口的現象，讓活塞環和氣缸的內壁出現了通道或者間隙，在作功時，所產生的一些高壓氣體分成了兩部分排出，有一部分經過排氣門漸漸從消音器中被排出；還有一部分則進入到了曲軸箱內，通過各種因素形成了一種強大的氣流，該氣流具有很大的壓力，通過壓力將油標尺沖開，從而導致機油從尺孔內被噴出。

1.2依據第二次啟動時，水柱從水箱沖起的現象，可以大致了解到是因為在更換活塞環時，也換上了汽缸墊，此時一般都會出現兩種狀況。首先，汽缸墊主要是起著密封的作用，還能防止漏氣和漏水。在正常的狀況下，一般汽缸墊的臺階要比機體的端面高出0.05到0.10毫米。汽缸墊在安裝好后，進行緊壓，其厚度應該大于該數字，然而該機手所購置的此片汽缸墊太軟或太薄，讓氣缸蓋在壓緊時沒有壓在汽缸墊的，而是壓在了缸套臺階的端面上，讓氣缸套朝著曲軸箱的方向推進，直到缸套臺階的根部，導致在作功時讓高壓氣體從裂縫中沖出，并沖起水柱。其次，16.192千瓦的柴油機，其汽缸墊和14.72千瓦的柴油機非常相似，稍微不同是大孔的直徑，這很容易弄錯。若將14.72千瓦柴油機的氣缸墊用在16.192千瓦的柴油機上，因為它的大孔內徑要比端面直徑小，在安裝時很容易將缸套的根部壓裂，若非專業的維修人員則很容易將其弄錯。該柴油機第二次存在的故障是第一次故障導致的。

1.3排除故障的對策

對于停放很長時間的柴油機，在啟動時，除了進行必要的檢查外，在起動前還需要在保持空機的情況下先搖動一會兒，如果是在冬天，還應該先加入一些熱水，做預熱工作后再啟動，在啟動之后還應該讓油門運轉一會兒，待一切都回歸正常狀態后再開始作業。

在更換活塞的過程中，應該將原來活塞環內的積炭清理干凈，保證活塞環能夠安裝到位，不容易折斷，在安裝時每道活塞環上的開口應該彼此錯開一定的角度，該角度最好控制在120度，不允許對對著活塞燃燒室或者活塞銷兩端的方向，與此同時，還應該涂上比較干凈的機油，避免剛啟動時因為沒有潤滑油而出現發熱燒壞的現象。

在更換零部件的過程中應該先了解原配件的規格型號，再購買同一型號的產品。此柴油機在經過了一番折騰后，利用以上的方法更換了汽缸套、汽缸墊和活塞。裝復后再進行了第三次的啟動，沒有再出現一些異常的狀況，恢復了正常運轉。

二、實例二：噴油機把柴油噴入了油底殼

很多機手都不相信噴油機可以將柴油噴入了油底殼，可是事實偏偏就發生了。前兩年，我鎮的一臺拖拉機就出現了以上這種情況，它的型號是上海-50型。有一次，在秋季的作業中，機主發現該臺拖拉機發動機的動力開始漸漸不足，因為需要用到它的地方太多，沒有顧得上及時檢查它發生此故障的原因。有一天在晚上進行班次保養時發現在油底殼內的機油面出現了大幅度的上漲。機手剛開始以為是汽缸墊被損壞，冷卻水進入油底殼而導致的，于是果斷地拆開了汽缸墊進行檢查，結果是汽缸蓋、汽缸墊沒有絲毫破損；又猜測是發動機的機體出現了裂紋和砂眼，于是又抽出了汽缸套，反復檢查，還是沒能發現問題。

第二天機手向專業的機修師傅請教，將檢查的結果和故障介紹后，機修師傅了解了大致的情況，于是對故障進行排查，更換了氣門，調整了螺母和螺釘，在裝復后，一試車，很快故障就被排除了。

三、結束語

柴油機在發生故障后，不能盲目的進行修理，應該先通過逐一排除法弄清故障發生的原因，然后再讓專業機修師傅對其進行檢修。這樣不僅能提升檢修的工作效率，還能夠有效提升機械的工作時間。

參考文獻

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