凱迪拉克：走出迷途

16年前，凱迪拉克是美國最暢銷的豪華車品牌，誰能想到，這位底特律巨人命運多舛，在德系車與日系車的圍剿下轟然倒下，其母公司通用申請破產保護，之后通過政府注資才得以存活并重組。這在豪華車市場上可謂是滅頂之災。

盡管如此，凱迪拉克依然是通用優先考慮的品牌。公司重組后，凱迪拉克制造出了一款Hail Mary概念車，工程師們認為，這輛車將10年后幫助他們逆襲。

今時今日，凱迪拉克終于迎來了自1976年以來的銷量高峰。在沉寂了多年后，它找到了該走的路。

問題根源

歷史上，凱迪拉克的設計是美國汽車最令人喜愛的部分。1940年代后期到1950年代，它采用了第一款尾鰭、工業彎曲擋風玻璃、巨大的“達格瑪”保險杠和內外飾大量的拋光鉻。1960年代，它更是將設計做到了極致：受線條簡潔的現代主義影響，它用近乎夸張的低調創造了足夠自信、沒有過多裝飾的大車子。

1970年代，它經歷了最糟糕的時刻。在這十年里，OAPEC對美的貿易禁運和伊朗革命，切斷了美國的石油供應，導致了大規模的燃料短缺，原油價格翻了四倍。

從1980年代初起，凱迪拉克每況愈下，并迎來了歷史上最臭名昭著的CEO羅杰·史密斯。為了削減成本，他將通用旗下六個不同特點的汽車品牌整合成兩類，使得通用整個產品設計組合變得索然無味，失去了每款產品的個性。在后來的幾十年里，喪失了特定身份的凱迪拉克，再也沒有生產出一款令人陶醉的新車。

著名汽車博客Jalpnik的作者馬特·哈迪格瑞說：“他們在沙漠里躊躇徘徊了很長時間。……