香港航空業激戰打響

一直被視為外來者，東方航空入股的廉價航空公司捷星香港，醞釀了一年多，卻遲遲未獲得在香港啟航的資格。6月6日，他們終于引進了一個在香港有足夠影響力的投資者——“賭王”何鴻燊旗下的信德集團。

捷星香港相信，信德的加入將令其順利獲得香港監管部門派發的航空營業執照。但未等捷星香港高興多久，6月26日，海航集團旗下的香港快運航空宣布，將正式轉型為廉價航空公司，預計在10月底正式運營。這意味著，捷星香港被人捷足先登，香港快運成為香港首家廉價航空公司。

廉價公司虎視眈眈，作為香港航空業的一哥，占本地市場份額一半的國泰航空有些坐不住了。有消息稱，在捷星香港成立之后，國泰航空主動邀請本地市場的第二大航空公司——香港航空商討對策。一場由廉價而引發香港航空業的激戰已經打響。

捷星待啟航

澳洲航空旗下的廉價航空集團捷星，在去年3月于香港成立了捷星香港，并首先引入了東方航空作為股東。按照捷星香港的發展規劃，公司將以香港為運營基地，主營以香港為中心的五小時航圈，主要包括中國內地、日本、韓國、東南亞航線。捷星香港承諾，運營之后的票價將低于全服務航空公司50%。

據捷星香港行政總裁劉仲威介紹，公司機隊的規模可望于2015年增至18架客機，機隊以單一客艙的A320-200客機營運，每架客機的可載客量為180名旅客。單一的機型將有助于公司靈活調動機隊，航線之間的協作增強，同時，自飛機維修及支援方面，有利于控制機隊的成本支出?！?br>