模擬/計劃航跡在空管自動化系統(tǒng)中的設(shè)計與應(yīng)用淺探

摘 要：在空管自動化系統(tǒng)中，有時會因為飛機處于雷達/ADSB盲區(qū)或通信設(shè)備原因?qū)е略诳展茏詣踊到y(tǒng)中無法看到該架飛機的航跡，這種情況會對管制員的指揮帶來很大的不便和壓力，管制員此時一般只能依靠通過飛行員報告的飛機位置再在紙質(zhì)地圖上相應(yīng)處擺放棋子的方式來彌補視覺上的不足，但幾乎無法預(yù)估飛機在下一個時段的大概位置。為此，作者提出在自動化系統(tǒng)中增加一種模擬航跡的功能設(shè)計，由管制員可自由生成模擬航跡，模擬航跡的航路、高度、速度、位置、上升/下降率等各類參數(shù)均可隨時根據(jù)飛行員報告情況再次調(diào)整修正，模擬航跡會根據(jù)航路、速度自動判斷飛行方向，從而為管制員提供出較可靠的飛機位置和高度，且模擬航跡可進一步演變成純計劃航跡的功能。

關(guān)鍵詞：模擬/計劃航跡；空管自動化系統(tǒng)；設(shè)計；應(yīng)用

1 功能總體設(shè)計

在進行系統(tǒng)設(shè)計時，我們把這個功能模塊設(shè)計在自動化顯示終端（席位）中。其采用MVC軟件分層模型，將其分為數(shù)據(jù)模型、事務(wù)邏輯、視圖三層。這樣我們需要大體確定如下幾個代碼模塊：1、模擬航跡數(shù)據(jù)模型：為其增加模擬航跡標識、速度、高度、航路、上升/下降截止高度等屬性；2、模擬航跡線程：用于計算確定和輸出模擬航跡的飛行方向和下一個更新位置點；3、模擬航跡生成＼編輯窗口：用于創(chuàng)建和編輯模擬航跡。

2 詳細設(shè)計

2.1 提供給用戶的創(chuàng)建、編輯界面

系統(tǒng)設(shè)計的核心在創(chuàng)建模擬航跡線程這個類，在其中保存著已生成的模擬航跡列表，并由此線程計算各模擬航跡下一個輸出周期狀態(tài)。……