DC08—32搗固車撥道系統施工現場調試全攻略

摘 要：DC08-32搗固車撥道系統是影響搗固車作業質量的重要因素，也是最常進行的一種調試項目。因施工現場線路條件所限，如何在沒有標定線路的條件下，對撥道系統進行全面的精確調試，以確保搗固車撥道質量和現場施工的連續性，作了一些探索。經過幾個月來的觀察，效果較理想。現將調試方法總結如下，希望同行們批評指正，共同提高搗固車的作業質量。

關鍵詞：DC08-32搗固車撥道系統；施工現場；調試全攻略

現場不一定要進行全程標定，可根據需要選擇性調試。本方法的特點著重在第四步：機械零點的調試。

1 整機作業系統電源的標定

3 傳感器的校正

3.1 撥道傳感器（1f01）的校正

a.置撥道傳感器卡子于0位刻度上；b.量7U6（EK-2106）撥道模擬控制板28d；c.調整弦線與卡子，使28d為零。

3.2 測量傳感器（1f02）的校正

a.置測量傳感器卡子于0位刻度上；b.量7U6（EK-2106）撥道模擬控制板28b；c.調整弦線與卡子，使28b為零。

4 機械零點的標定

4.1 左加載的標定

放下四個小車，停在直線上。左加載，前后走動一段距離，觀察四個小車并確保小車輪貼緊鋼軌，且小車不在接頭上。張緊撥道鋼弦。

4.1.1 A點小車的測量

a.確認其滑輪不會左右移動。如果會移動，需要在滑輪兩邊加足墊片限定位置。b.用專用量具測量弦線至左鋼軌的水平距離。卡定量具滑尺。專用量具的制作見圖示。

以下整個機械零點的標定都將以A點小車為基準，所以滑輪是否不橫向移動非常關鍵。

4.1.2 D點小車的標定

a.用量具緊貼D點小車，靠緊左鋼軌。b.調整D點小車滑輪位置，使該處撥道弦正好貼住量具滑尺。……