市政工程地基加固施工中新技術的應用

摘 要：在市政工程施工中，道路的施工場地會遇到軟土地質，由此就需要進行地基加固處理，保證地基的壓實度，為道路的施工質量提供一個穩定的基礎。在地基加固施工中，應該不斷的探索新的方法，新技術，不斷的提高地基施工質量。文章對于市政道路地基加固施工中，提出了幾種新的加固方法，對于地基加固施工具有一定的借鑒意義。

關鍵詞：市政工程；新技術；地基加固；施工；應用

1 概述

在城市中的道路，因為長期的受到路面上行駛車輛的荷載，所以需要承受很大的作用力，而路基是承載整個道路重量的持力層，從路面的受力開始就全部的施加在路基上，所以路基的穩定性十分關鍵。在對路基施工中，如果持力層的土質比較軟，抗剪性能差，壓縮性高，并且滲透性小的話，那么將不利于地基施工，在施工后會發生很大的沉降導致變形，直接影響到整個道路的質量。在這種情況下，就需要對路基進行加固處理，對軟土層采取一定的措施，提高抗剪性，降低壓縮性，使土質得到改善達到地基的設計要求。在市政路基加固中，會有以下幾種方法，換土墊層法、擠密壓實法、排水固結法、化學加固法、復合地基技術和其他處理方法，根據施工現場的不同情況，可以采取不同的處理方法，以提高地基的承載力，保證道路的施工質量。

2地基加固方法

2.1 換土墊層法

這種加固方法比較適用于施工范圍不大、土質比較松軟的道路工程中。主要施工方法是將基礎下方不符合施工要求的松軟土挖去，然后向其中分層填筑回填土，并且逐層夯實，可以有效的提高地基的壓實度和穩定性，也可以成為人工地基。在施工中要注意的要點是，在基坑開挖階段，對于下臥軟土層不可擾動，并且保持其清潔和完整，防止坑底土的結構遭到破壞。這就要求在基坑開挖階段，在坑底要預留出二百毫米的原土。為了防止基坑底部表面的軟土受到破壞，所以在底部要先鋪一層砂做墊層。在墊層施工中，要分層夯實，逐層檢驗，確保每個層的密實性，在每層檢驗完成符合設計的標準后，才可以進行上一層的鋪設。墊層的材料可以根據實際需要有不同的選擇，因地制宜。

2.2 擠密壓實法

該方法屬于深層密實的方法，主要處理方法有擠密法和強夯法。擠密法是通過擠密或振動使深層土密實，并在振動過程中回填砂、礫石、灰土、土或石灰等形成砂樁、碎石樁、灰土樁、二灰樁、土樁或石灰樁等。與樁間土一起組成復合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量，消除或部分消除土的濕陷性或液化性。具體方法有重錘夯實法、砂樁擠密法、振動水沖法等。重錘夯實法是利用強大的夯擊能，迫使深層土液化和動力固結而密實。砂樁施工可采用振動式或錘擊式成孔，振動式是靠振動機的垂直上下振動作用，把帶樁靴或底蓋的鋼套管打入土中成孔，填人砂料振動密實成樁；錘擊式是將鋼套管打人土中，其它工藝與振動式基本相同。

2.2.1 振動水沖法。實踐證明，在砂土中加水振動可以使砂密實。對于砂土地基，水沖使松散土處于飽和狀態，砂土在強烈的高頻強迫下產生液化并重新排列致密，且在樁孔中填人大量粗骨料后，被強大的水平振動力擠入周圍土中，從而使地基承載力大幅提高，抗液化性能得到改善，利用這一原理對軟弱土進行加固的方法稱之為振動水沖法。

2.2.2 強夯法。是將重8-80T（最高可達到200T）的錘提升至8-20M的高度后，自由落下。對地基施加很大的沖擊能從而加固地基的方法。這種方法與普通重錘夯實法的最大區別在于夯擊能量大，因此影響深度也比重錘夯實法深，是一種深層擠密方法。

2.3 排水固結法

這種方法主要適用于淤泥以及淤泥質土的環境中，可以通過降低土中的含水量，加快土質固結來實現地基加固的目標。排水固結法主要由兩部分組成，加壓系統和排水系統，通過向地基土層施加一定的壓力，減小空隙間的壓力，促使土體內的水快速的排出，在這個過程中可以使土體得到固結，減少沉降差，從而提高地基的承載力。排水系統主要是在原有地基的邊界部位加設排水設施，縮短排泄水的距離，加快排水的進度和縮短固結的時間。排水固結法的施工原理主要是在地基土中設置豎向的排水體，然后在水平方向采用排水墊層的方法，在壓力的作用下，促使土體內水分的快速排出，使土體快速固結，從而減少沉降現象，提高地基的抗剪力和承載能力，提高地基的穩定性，改善原有的地基土質條件。

2.4 化學加固法

指利用水泥漿液、水泥粉體、粘土漿液或其它化學漿液，通過機械攪拌、高壓噴射或灌注壓入。就地使漿液與土顆粒發生化學反應膠結起來，以致改善地基土的物理和力學性質的地基處理方法。加固處理方法有水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法和灌漿法等。水泥漿攪拌法是用回旋攪拌葉將壓入軟土內的水泥漿與周圍軟土強制拌和形成水泥加固體。施工結束后，應對加固地基層作質量檢驗，通過動、靜力試驗、取芯、開挖等方式對樁體的強度、承載力、外觀等進行全面檢驗。灌漿膠結法利用壓力或電化學原理通過注漿管將加固漿液注入地層中。以漿液擠壓土粒問或巖石裂隙中的水分和氣體。經一定時間后，漿液將松散的土體或縫隙結成整體，形成強度大、防水性能好的人工地基。在軟土中，土的滲透性低。壓力灌注法效果很差，可采用電動硅化法代替壓力灌注。但電動硅化法由于灌注范圍、電壓梯度、電極布置等條件限制，僅適用于較小范圍的地基加固，所以，硅化法加圃地基在市政上僅用于少數已有結構物地基的加固。

2.5 復合地基技術

復合地基是由兩種剛度的材料所組成，兩者共同分擔上部荷載并協調變形的地基。目前。在計算地基強度、沉降時，復合地基已成為其計算的理論基礎和依據。這種方法適用于地基加同樁柱體為非剛性體所構成的碎石樁、擠密樁等，也適用于由非松散材料構成的石灰樁、深層攪拌樁、旋噴樁等。復合地基的設計計算理論，目前尚處于發展和研究階段，雖然國外積累了不少實際經驗和試驗數據。但采用的理論計算模式仍是：先分別確定樁柱體及樁柱問土的承載力，然后按一定的原則得到復合地基承載力。采用的方法都是屬于半理論半經驗的，對于各種橋涵基礎工程，復合地基必須符合地基承載力和沉降等基本要求。

3 結束語

隨著城市經濟建設的快速發展，城市的道路工程開展的十分快速，不僅促進了城市的發展，并且方便了人們的出行，所以對于道路的施工質量有了更高的要求。在市政道路施工中，如果地基的土質不符合設計的標準，就需要對地基進行加固處理，以達到設計的標準要求。在技術不斷發展的情況下，對于地基加固研究了很多的方式，根據施工現場土質的不同，可以采用不同的施工方法，因地制宜，以求達到最佳的效果。通過地基加固可以有效的改善土質條件，提高地基的承載力。地基加固是一項綜合性的問題，對其技術上的改進和研究需要從設計和施工等多方面因素來考慮，然后結合國內外的先進技術，在思想上有所轉變，有針對性的研究出新的方法，為市政道路施工創造有利的環境。

參考文獻

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