公路互通立交布設(shè)的影響因素

摘 要：文章通過某高速公路上設(shè)置的一座互通立交設(shè)計中的方案比選情況，實例說明了立交方案設(shè)計的重要性及需考慮的影響因素及設(shè)計原則。

關(guān)鍵詞：公路；互通立交；影響因素

1 概述

互通立交的設(shè)計需要進(jìn)行反復(fù)的方案比選，立交的選型占據(jù)極為重要的步驟，如果選型不合適，將會造成立交使用功能不佳或者經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，做好立交的方案設(shè)計是至關(guān)重要的工作。互通立交設(shè)計應(yīng)綜合考慮路網(wǎng)情況、交叉道路、交通量、交通組成、收費制式以及是否合并設(shè)置收費設(shè)施、地形、地物、地質(zhì)、環(huán)境條件、是否預(yù)留等各種因素，主要依據(jù)以下設(shè)計原則：

1.1 根據(jù)沿線互通立交布置情況，結(jié)合路網(wǎng)現(xiàn)狀和遠(yuǎn)期規(guī)劃以及地方城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，選擇合適的被交叉道路，合理確定各互通立交的轉(zhuǎn)向交通流及立交型式，滿足各交通流轉(zhuǎn)向的交通功能需求，統(tǒng)一考慮區(qū)間的交通組織與轉(zhuǎn)換。

1.2 立交布線與現(xiàn)場地形、地物相協(xié)調(diào)，少占耕地、少拆遷工廠、民房及電力、電訊等設(shè)施。

1.3 注重立交造型，線形流暢，立交幾何布線力求簡單，盡量避免匝道間的過多纏繞，交通流向清晰，力求造型美觀、大方。

1.4 根據(jù)通車20年后預(yù)測交通量、被交道路等級確定合理的互通立交類型、匝道設(shè)計速度、匝道車道數(shù)及互通立交設(shè)計所需的一些相關(guān)參數(shù)。

1.5 在滿足設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，合理選取設(shè)計指標(biāo)，從而達(dá)到盡量降低造價的目的。

1.6 綜合考慮安全、景觀、營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)等方面的因素。

1.7 在滿足立交交通功能需求的前提下，通過方案比選盡量采用工程造價低、實施難度小、利于可持續(xù)發(fā)展的方案。

1.8 根據(jù)項目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快、城市規(guī)劃和路網(wǎng)條件變化快的特點，考慮分期建設(shè)和遠(yuǎn)期擴(kuò)容的可能性。

2 立交方案比選實例

峽山互通立交是汕湛高速公路汕頭路段設(shè)置的一座立交，位于潮南區(qū)峽山街道，連接潮南區(qū)規(guī)劃的北環(huán)大道。規(guī)劃的北環(huán)大道為城市道路，設(shè)計車速為60km/h，路基總寬為48m。

根據(jù)交通量預(yù)測，本立交汕頭往返潮南方向為主交通流方向，交通量為9501pcu/d，揭西往返潮南方向為次交通流方向，為7920pcu/d（見圖1）。

由于該路段村莊及廠房密集，控制因素較多，地方對立交設(shè)置位置及形式意見也不一致，因此，本立交結(jié)合交通量及沿線規(guī)劃、地形、地物等實際情況，共擬定了以下三個立交方案進(jìn)行比較。

方案一為Y形立交方案，在被交路側(cè)采用平交口進(jìn)行連接，A、B匝道下穿本項目主線。方案一的優(yōu)點是線形流暢，技術(shù)指標(biāo)高，立交布設(shè)與主交通量相符，充分利用北環(huán)大道高架橋橋下布設(shè)匝道，工程規(guī)模與占地面積較小。缺點是與村莊距離較近，對村莊有一定影響；匝道與北環(huán)大道之間的夾心地不好利用開發(fā)。

方案二將立交布設(shè)往揭西方向移動，在較為空曠的區(qū)域布設(shè)立交，型式為A形單喇叭立交，在主線側(cè)采用A形喇叭，在被交路側(cè)采用平交口進(jìn)行連接，主匝道上跨本項目主線。方案二的優(yōu)點是線形流暢，立交設(shè)置與交通量相適應(yīng)；離村莊較遠(yuǎn)，對村莊影響小。缺點是主匝道較長，匝道橋規(guī)模較大，占地面積較大。

方案三立交形式為菱形，本方案立交范圍內(nèi)，主線與峽山北環(huán)大道平面共線，主線在北環(huán)大道上高架。該方案將同側(cè)的兩條匝道并列設(shè)置，匝道均采用單車道斷面。立交匝道收費站在每條匝道各設(shè)一處。方案三的優(yōu)點是匝道線形好，占地面積小。缺點是需要設(shè)置四處收費站，管理不便，需在北環(huán)大道上設(shè)置掉頭車道，對北環(huán)大道直行車輛有一定影響。

經(jīng)綜合比較，方案一具有技術(shù)指標(biāo)好，線型順暢，立交規(guī)模較小等優(yōu)點，因此，最終推薦采用立交方案一。

3 結(jié)束語

通過實例分析可以了解到，立交的布設(shè)不但要考慮立交的平縱線形指標(biāo)，使用功能等技術(shù)因素，還必須考慮占地情況、橋梁長度等經(jīng)濟(jì)因素，以及地方政府意見、對居民區(qū)的影響等社會因素。立交的設(shè)計是一項綜合、復(fù)雜的工作，一個設(shè)計優(yōu)秀的立交將對地方出行的便利帶來極大的好處。

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