芻議公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)

摘 要：文章將系統(tǒng)介紹影響公路工程穩(wěn)定的路基技術(shù)的基本因素，并且運(yùn)用科學(xué)的研究方法對(duì)公路路基的技術(shù)問題進(jìn)行分析處理，提出解決改善路基穩(wěn)定的有效措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；穩(wěn)定；路基技術(shù)

路基作為公路工程的一個(gè)重要組成部分，它的穩(wěn)定性是公路工程得以穩(wěn)定實(shí)施的保證，認(rèn)識(shí)關(guān)于公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)的有關(guān)知識(shí)，能夠保證公路工程的順利進(jìn)行，減少投資建設(shè)公路工程的基本費(fèi)用，保證交通的正常運(yùn)輸，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，從而帶來大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

1 公路路基

1.1 公路路基的基本內(nèi)容和特點(diǎn)

路基主要是一種巖土結(jié)構(gòu)物，路基作為公路承受荷載的主要部分，由三部分構(gòu)成，包括寬度、高度、邊坡坡度。公路路基包括的內(nèi)容很多，比如公路路床、公路路堤，它是一種線形結(jié)構(gòu)物，線路很長，與自然的接觸面積廣闊，穩(wěn)定性很強(qiáng)。一般的路基工程工藝很簡單，但數(shù)量大，耗費(fèi)的人力物力多，涉及面廣泛，耗資多。

1.2 影響公路路基穩(wěn)定性的因素

影響公路的穩(wěn)定性因素包括兩方面，有自然因素還有人為因素。只有掌握影響路基穩(wěn)定性的因素，才能趨利避害，因地制宜，保證公路工程的穩(wěn)定性。

自然因素包括以下方面：一是地形，眾所周知，一般來說平原地區(qū)地勢較為平坦，容易將水積聚，致使地下水位增高，所以建設(shè)路基需要保持一定的填土高度，而地勢陡峭的地區(qū)，路基的穩(wěn)定性易受影響，需要進(jìn)行排水。二是地質(zhì)問題，比如說建設(shè)路基沿線的沿途種類、成因、巖層走向、傾向和傾角、以及風(fēng)化程度等，如果所在地的地面軟弱，地質(zhì)條件惡劣，承受能力弱，易發(fā)生坍塌，就會(huì)造成路基的沉陷，影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。三是氣候問題，特別是沿線地區(qū)的氣溫、降雨量、降雪量、日照、年蒸發(fā)量、風(fēng)力大小、還有風(fēng)向。如果氣候較為嚴(yán)寒則易引發(fā)凍土現(xiàn)象，降雨量多會(huì)造成積水過多，導(dǎo)致積水的大量下滲，破壞土壤結(jié)構(gòu)，影響排水等等，影響路基的穩(wěn)定性。四是水溫和水質(zhì)，關(guān)于地面徑流和河道的洪水位的高低，河岸的沖刷與淤積情況，地下水位和地下水移動(dòng)的規(guī)律，是否有泉水以及層間水等等，都會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。

當(dāng)然還有人為因素包括路基填土問題和選用土質(zhì)，如果公路路段的土壤中含有劣質(zhì)土或者混入了大塊土等，并且填料規(guī)格的均勻度、大小、不合適性質(zhì)不相容，都會(huì)影響穩(wěn)定性，當(dāng)超荷時(shí)就會(huì)導(dǎo)致土顆粒的傾向移動(dòng)從而減弱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，破壞結(jié)構(gòu)，造成公路路基的沉陷。

2 公路路基穩(wěn)定的質(zhì)量要求

一是路基的結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，為了防止路基結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。避免在各種因素的影響下發(fā)生路基變形或者破壞問題，必須因勢利導(dǎo)采取合理措施保證路基的穩(wěn)定性。二是強(qiáng)度大小，保證路基的強(qiáng)度就是保證路基不會(huì)在外力作用下變形，施工過程中做好測量準(zhǔn)備，保證指標(biāo)達(dá)標(biāo)，對(duì)于路基的開挖和填筑經(jīng)常進(jìn)行考察，保證它的正常承載力。三是保證水溫的穩(wěn)定性，路基易受地面水和地下水的影響，如果蓄積過多會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生凍冰現(xiàn)象，導(dǎo)致翻漿和凍脹，影響路基穩(wěn)定性。三、保證路基穩(wěn)定技術(shù)。

2.1 路堤填筑

要進(jìn)行路堤填筑，首先要對(duì)地面進(jìn)行清理，予以整平，然后進(jìn)行碾壓。對(duì)于坡度大的地方可以先從低處開始先分層填筑，再修筑臺(tái)階，其中臺(tái)階的寬度保持在一米左右，具體實(shí)施如下：一是排水，二是根據(jù)取土區(qū)的形狀大小選擇位置進(jìn)行挖土，三是摻灰，注意控制摻灰劑的體積控制。四是悶土利用挖掘機(jī)和裝載機(jī)摻灰穿插進(jìn)行，在翻拌和打堆。然后在世攤鋪，拌合粉碎，碾壓。

2.2 路面排水

積水過多都會(huì)影響路基穩(wěn)定，因此必須做好路面排水工作，包括三方面：一是地面排水，通過排水溝或急流槽，對(duì)于高速公路可以進(jìn)行鋪砌防護(hù)，普通的可以進(jìn)行加固。二是路面排水，迅速排除路面的積水，可以通過設(shè)置攔水帶進(jìn)行集中排水，二是分散排水，加強(qiáng)路肩的硬化，加固路基邊坡。

2.3 軟土地基處理技術(shù)

軟土就是軟弱土層，它的強(qiáng)度低、壓縮性高。在軟土地上進(jìn)行路基建設(shè)，應(yīng)更加引起注意，否則很容易引起路基失穩(wěn)或者過量的沉陷，破壞工程建設(shè)。通常為了避免這種情況的發(fā)生大都采用對(duì)軟土地基進(jìn)行加固的方法具體如下：一是用砂墊層加固地基，簡單說就是挖出軟土，用那些強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，不易受沖擊的砂進(jìn)行填塞來避免路基的變形，保持公路路基穩(wěn)定。二是可以通過砂井的插入來完善地基排水系統(tǒng)，砂井一般適用于軟土層厚度大于五米最大有效處理深度18米，也可以通過袋裝砂井，當(dāng)然也可以通過排水砂墊層，將水排出去。三是土工織物鋪墊，通過鋪墊減少地基不勻稱現(xiàn)象，增強(qiáng)地基的承受力。

2.4 黃土路基處理技術(shù)

黃土地區(qū)經(jīng)常會(huì)發(fā)生路基塌陷問題，對(duì)于這種情況應(yīng)該加以分析處理，可以在路基填方或者挖方邊坡外進(jìn)行適當(dāng)處理。對(duì)于串珠狀陷穴處理問題，可以采用多種方法比如說灌漿、開挖等，可以用導(dǎo)洞、豎井、明挖等方法進(jìn)行開挖。處理好的陷穴應(yīng)該以三比七（即石灰與土）的比例來夯實(shí)，或者通過不透水材料進(jìn)行改善，防止地表積水產(chǎn)生沖刷。若黃土含水量少，可以均勻加水，若多可加入石灰降低含水量。黃土的透水性也很差，濕度難以調(diào)節(jié)，可以用新黃土填筑，并且路基排水應(yīng)該及時(shí)做到綜合。

2.5 路基防護(hù)

由于受各種因素影響，路基修筑時(shí)不可避免的會(huì)破壞原有地層的構(gòu)造，可以通過防護(hù)措施保證路基的穩(wěn)定，前提工作是要做到疏通各種排水系統(tǒng)，修理改善原有的構(gòu)造物，檢修防洪的設(shè)備，具體如下：一是地面防護(hù)，可以減少受地面水流的沖刷，還有坡面巖土的風(fēng)化影響，并且可以通過種草加以放回邊坡，用砌石框種草防護(hù)。前提工作要做到疏通各種排水系統(tǒng)，修理改善原有的構(gòu)造物，檢修防洪的設(shè)備。二是沖刷防護(hù)，改變傳統(tǒng)的砌石、拋石，用各種織土混擰土護(hù)坡模袋做成護(hù)面板，保護(hù)邊坡，減少土體因均勻而產(chǎn)生沉降的可能性。三是支擋防護(hù)，通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。四是邊坡常發(fā)生的病害防護(hù)，比如說坍塌，危巖危石都應(yīng)該即使被清理，如果地形和巖層情況較為復(fù)雜可以進(jìn)行嵌補(bǔ)，在易發(fā)生坍塌地段全部清除，也可以修建落石平臺(tái)，或者建立支擋墻，還有河岸的防護(hù)工程也需要做好。

同時(shí)路基可不可避免被沙毀，可以進(jìn)行固沙防護(hù)，保證路基穩(wěn)定，可以固沙，直接利用沙障，卵石等進(jìn)行加固，還可以建立防沙柵欄，擋沙溝堤。

2.6 公路的勘測和設(shè)計(jì)

加強(qiáng)對(duì)公路的認(rèn)真勘測，進(jìn)行細(xì)致的土質(zhì)分析，尤其是不良地段容易發(fā)生坍塌斷層的地區(qū)，應(yīng)該保證做到妥善處理。有時(shí)候路線通過的濕限性地區(qū)會(huì)發(fā)生軟臥層問題，不可避免的需要換土，并且公路工程的建設(shè)，有可能改變原有的地形地貌，引起公路發(fā)生病害，并且積水也會(huì)影響公路的穩(wěn)定，所以必須進(jìn)行完善的排水設(shè)計(jì)，比如說就挨打排水溝、設(shè)置盲溝、滲水排水井等待，線路通過地區(qū)應(yīng)該認(rèn)真分析，妥善處理。

保持公路路基穩(wěn)定要做好公路的填筑、排水、防護(hù)與加固等等工作，還有特殊路基的處理。

總之，公路工程關(guān)乎民生大計(jì)，其中路基穩(wěn)定也是公路工程穩(wěn)定的根本保證，雖然公路建設(shè)的發(fā)展越來越快，在設(shè)計(jì)與施工方向取得了很大進(jìn)步，但也不可避免出現(xiàn)問題，因此對(duì)公路路基的穩(wěn)定性技術(shù)問題的研究也至關(guān)重要，只有做好準(zhǔn)備工作，熟知影響路基穩(wěn)定因素，才能更好的保證公路工程的嚴(yán)格有序?qū)嵤?/p>

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