關于港口工程冬季混凝土施工問題探析

摘 要： 隨著經濟建設的迅猛發展，對工程建設的工期要求越來越短，由于工期的緊迫，許多工程都面臨著冬季施工，但在冬季施工中如何保證混凝土施工質量則是十分重要的問題。文章對混凝土產生凍害的原因和主要影響因素進行分析，提出冬季施工的防凍措施。

關鍵詞： 混凝土； 冬季施工； 措施

1 混凝土產生凍害的原因

因為混凝土強度增長主要靠水泥的水化作用，水如果結冰，水化作用就不能有效進行，水化熱也就不能產生，混凝土強度也就不會得到應有的提高。而且水結冰時，體積會膨脹，導致混凝士結構松散破壞。同時由于水泥水化反應所需水份只占水泥重量的25%～30%為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50%～70%甚至更大。這樣用水量大大超過水泥水化反應的實際需水量，而且多余的水呈游離狀態存在于混凝土中，游離水越多，孔隙就越多，密實度就越小，因而就會降低混凝土的抗凍能力。況且游離水也會結冰膨脹，使混凝士遭受凍害。

因此，混凝土施工應盡可能在平均氣溫高于5℃的條件下施工。否則應按冬季施工的要求，采取必要的措施加以保護方可施工。以丹東港大東港區碼頭工程冬季施工方案為例。

丹東港地區屬溫帶溫潤地區，季風氣候，四季分明。年平均氣溫8.4℃；年極端最低氣溫-28.2℃（1958年1月4日）。根據歷年的氣象統計，丹東港區從12月到第二年2月底為冬季。根據丹東港區歷年施工經驗，冬歇期約為2.5個月。

混凝土冬季施工，當晝夜平均氣溫低于0℃或最低氣溫低于-8℃時，停止混凝土施工，如工程需要必須進行施工，則向監理工程師提交專項施工方案，詳細說明采用的施工舉措，并取得監理工程師的批準后，方可進行施工?！?br>