關(guān)于地鐵車輛布線的研究

摘 要：隨著我國城鄉(xiāng)一體化的快速推進(jìn)，大批城市群已經(jīng)崛起或正在形成，大量的人口涌向城市，并且伴隨著私家車的日益普及，給城市公共交通系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，以軌道交通為骨干，建設(shè)占地省、能耗低、容量大、效率高的城市快速交通網(wǎng)絡(luò)已成為一種戰(zhàn)略選擇。在國家倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢下，由于軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩⒖煽俊⒕G色、環(huán)保、節(jié)能等方面的優(yōu)勢，城市軌道交通在我國呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品技術(shù)不斷升級(jí)，系統(tǒng)集成度大幅提高，軌道交通運(yùn)營方式向網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化方向發(fā)展，這對軌道交通的安全性、可靠性提出了更高、更苛刻的要求，而地鐵車輛在軌道交通系統(tǒng)中承擔(dān)著重要的安全運(yùn)輸職責(zé)，所以保證地鐵車輛的安全性和可靠性、易維護(hù)性成為地鐵車輛制造過程中研究的重要課題。本文主要針對地鐵車輛電氣系統(tǒng)中布線的工藝方法進(jìn)行優(yōu)化，以保證車輛電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：地鐵；車輛布線；研究

地鐵車輛電氣系統(tǒng)主要包括牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、車門控制系統(tǒng)、客室溫度控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、乘客信息控制系統(tǒng)、列車通信控制系統(tǒng)、車載信號(hào)控制系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)等，車輛電氣系統(tǒng)的配線按照電壓等級(jí)分為主電路（DC750V或DC1500V）、交流電路（AC380V、AC220V）、低壓電路（DC110V、DC24V）、接地電路，在進(jìn)行車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要遵循相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車輛電氣設(shè)備布置圖，根據(jù)車輛電氣設(shè)備布置進(jìn)行線纜布置的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將動(dòng)力線、控制線、信號(hào)線分開走線設(shè)計(jì)，并將不同設(shè)備走向的電纜進(jìn)行編號(hào)分類，要充分考慮線束間距，防止線束間距太近引起的電磁干擾，以保證電氣系統(tǒng)的可靠性和安全性。……