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京滬高速鐵路金牛山隧道下穿C匝道技術(shù)保證措施

2013-12-31 00:00:00劉波
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2013年22期

摘 要:跨路隧道施工一直是鐵路施工的難點,也是節(jié)點工期的卡控點,本文通過對京滬高速鐵路金牛山隧道下穿京滬高速公路C匝道施工中,充分利用、引進水電工程隧洞開挖施工工藝,達到了快速掘進,保證了工程質(zhì)量、安全及進度的預(yù)期目的,值得推廣和借鑒。

關(guān)鍵詞:隧道;下穿;技術(shù)措施

1 工程概況

2 施工準備

施工前召開專家研討會,針對圍巖實際情況,在保證安全的前提下做好如下工作:

(1)內(nèi)業(yè)準備

實施超前地質(zhì)預(yù)報,預(yù)測下穿高速范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)條件,確定施工措施。

實測下穿京滬高速路段的地形、地貌,同時了解下穿路段的運行情況為方案細化提供數(shù)據(jù)。現(xiàn)場標識鐵路與公路的相交位置。成立專項安全生產(chǎn)組織機構(gòu),進一步明確責(zé)任。

(2)外業(yè)準備

為滿足施工需要,進行大型臨時設(shè)施建設(shè)及總體設(shè)計。大型臨時設(shè)施有:1臺HZS100N型拌和站和1臺HZS90型拌和站。輔助施工設(shè)施有:金牛山進口外側(cè)布置了鋼筋場、棄渣場、中心材料廠、設(shè)備堆放場、生活區(qū)、辦公區(qū),新建一條施工道路連接泰東公路進入金牛山隧道進口。現(xiàn)場施工設(shè)施有:施工用風(fēng)、水、電線路的布置及鋪設(shè)。

3 施工方案

3.1 下穿高速段總體方案

3.1.1 根據(jù)施工進展,對高速公路C匝道進行分道通行的交通管制,爆破時避開通車高峰期。

3.2 施工方法

(1)施工工序:

①中導(dǎo)洞超前施工2~3m,噴射7cm厚度混凝土,封閉圍巖。②滯后中導(dǎo)洞2~3m開挖上臺階。③滯后上臺階3~5m后,開挖中臺階土石方并及時支護。④滯后中臺階20~30m后,分左右半幅開挖下臺階土石方并及時支護仰拱。……

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